中国汽车冲压零部件产业发展方向

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1、内部资料注意保密中国汽车冲压零部件产业发展方向仪征申威冲压有限公司徐柏鸿2013年5月13日苏州中国汽车市场的发展趋势目录1、汽车冲压零部件产业现状2、汽车冲压新材料3、汽车冲压新工艺4、汽车冲压自动化5、汽车冲压产业升级方向1中国汽车市场的发展趋势中国汽车市场的发展趋势尽管延续了2011年以来的调整态势，2012年中国车市但仍然保持了稳中有进的增长势头。据中国汽车工业协会统计，2012年全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8个百分点和1.9个百分点，产销量连续四年全球第一。中国汽车工业

2、协会预计，2013年全年汽车市场需求约2080万辆，汽车全年销量2065万辆，增长率在7%左右，其中国内销量将达1935万辆，出口130万辆。2012年4月20-21日，中国汽车工业协会在北京举办了“2012中国汽车论坛”，中国汽车工业协会秘书长董扬作了《中国汽车产业加入WTO十年成就及发展展望》的主旨演讲，他在演讲中预测中国汽车产量在2015年应该达到和接近3000万辆，2020年达到4000万辆的产销规模。保守预计，2020年中国汽车产销量将达到3000万辆，将超过2012年欧洲和美国汽车市场的总和。2中国汽车冲压零部件行业的现状中国汽车冲压零部件行业

3、的现状尽管2012年中国车市仍然保持了稳中有进的增长势头，全年汽车产销双双突破1900万辆，增速超过4%，但汽车零部件业的利润却出现了大幅下降。据不完全统计，截至2013年1月22日，共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告，22家公司预计净利润同比下滑，占比近六成，产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。作为汽车零部件中的重要组成部分，汽车冲压零部件行业已进入产值增长、利润下降的“增产不增收”的利润率下降通道。3中国汽车冲压零部件行业的现状汽车冲压零部件行业利润下降的因素分析行业准入门槛低，同质化严重，为扩大市场份额，恶性竞争内

4、忧人工、原材料等生产成本上涨，加重了成本负担实体经济不景气，冲压废钢价格暴跌整车企业为保证价格竞争力和利润，通过年降转嫁降价成本外患国际汽车零部件巨头通过本土化降低价格，挤占市场份额突围紧跟汽车发展的趋势和方向，走产业升级的道路4中国汽车冲压零部件产业升级的方向汽车冲压零部件产业升级的方向激光拼焊板高强度钢板整车要求车身要求冲压要求热冲压高强度钢板铝合金板材复合钢板•更安全•更坚固•新材料•更环保•轻量化热冲压•新工艺内高压胀形•更少能耗•低成本滚压成形滚轮包边•更低价格•新装备单机联线自动化大型多工位压力机伺服压力机热成形压力机5中国汽车市场的

5、发展趋势目录1、汽车冲压零部件产业现状2、汽车冲压新材料3、汽车冲压新工艺4、汽车冲压自动化5、汽车冲压产业升级方向6汽车冲压新材料激光拼焊板激光拼焊板起源于1985年，德国蒂森钢铁公司将两张相同材质的板材拼焊成大张的板材，以解决超大尺寸冲压件的板材需求。后来发展到不同厚度、不同材质的材料，将其焊接成一块板料，然后进行冲压成形。激光拼焊板已在汽车制造业得到广泛应用，主要应用在车门内板、侧围内板及梁类零件。激光拼焊板特点：可以减少零件的数量、降低模具投资，减轻零件重量，减少焊接工序。取消门绞链加强板7汽车冲压新材料高强度钢板随着整车轻量化和安全法规的碰撞安全

6、性要求的提高，高强度钢板在汽车车身结构件上已得到广泛的应用，多用于A柱、B柱及梁类零件，抗拉强度在270—780MPa应用的最多。在一些欧洲车展的轻量化概念车上，高强度钢板零件达80%左右。高强板特点：1、材料价格高，抗拉强度高，板材的成形性能差；2、成形回弹大，CAE软件无法对回弹作出较为准确的模拟和补偿，模具调试量大，交模周期长；3、成形力和剪切力比较大，要求压机成形吨位高；4、模具结构强度要求高，要注意提高模具表面硬化处理,防止模具早期磨损失效。8汽车冲压新材料热冲压高强钢板热冲压高强度板普遍采用含硼钢板，习惯称硼钢，初始抗拉强度在400~600MP

7、a，经热冲压、保压淬火后，发生了奥氏体向马氏体的的再结晶过程，零件强度可达到1500MPa左右。热冲压高强钢板特点：1、重量轻；2、成形力小，压机吨位较小；3、零件回弹小，尺寸精度好；4、热冲压工艺参数很难控制，冷却速率要求高。9汽车冲压新材料铝合金板材和复合钢板铝合金板材：铝合金板材常用汽车开闭件、前后盖及翼子板等，密度仅为钢材的三分之一。其特点是重量轻，成形性能差，冷作硬化现象严重，回弹难以控制，易在模具表面产生碎屑堆积。复合钢板：复合钢板是在普通钢板的一面或两面覆以不同的金属材料、陶瓷材料或有机材料，通过一定的生产工艺方法使其结合成一体的钢板，可分为

8、金属复合钢板和非金属复合钢板。复合钢板的应用尚处于少数高档轿车个别