PT喷油器基本原理及其在发动机上的调整

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1、PT喷油器基本原理及其在发动机上的调整阎学文"潘明"徐卫民!长安大学$道路施工技术与装备%教育部重点实验室"陕西西安710064#!中图分类号"TK42!文献标识码"B!文章编号"1001-554X#2006$06-0097-03BasicprincipleofPTfuelinjectoranditsadjustmentonengineYANXue-wen9PANMing9XUWei-min使用PT燃油系的康明斯发动机在工程机械上圆弧(称为基园)一段小半径圆弧及两段过渡曲的应用相当广泛9PT燃油系从结构工作原理到试线组成(见图1及图2)D当随动臂的滚轮与凸轮验调整

2、与常见的柱塞泵111闭式自动喷油器燃油系小半径圆弧面接触时9喷油器柱塞位于工作行程完全不同DPT喷油器在安装后及保养时都必须在发上端9当随动臂的滚轮与凸轮大半径圆弧面接触动机上进行调整9但是有些操作人员乃至修理工对时9喷油器柱塞位于工作行程下端DPT燃油系还不甚了解9致使维修和保养中常出现错误9成为康明斯发动机维修中的难点之一D一般介绍PT喷油器调整方法的的资料都给出了两种方法9笔者屡次发现操作手或修理工调整PT喷油器后9耗尽了几副电瓶都未能启动发动机9经检查发现都是将两种方法混淆9致使喷油器不能在相应的工作行程中正确计量和喷射燃油D更为严重的是9在每一缸的每一工作循

3、环9喷油器及其传动机构都要发生总计4mm多的额外变形9使相关零件因超载而损坏或埋下隐患D笔者还发现在一些工程机械大修厂9修理工调整PT喷油器时对基本原理并不清楚9稍有不慎就会出错D1.调整螺丝2.锁紧螺母3.摇臂4.推杆因此9有必要了解PT喷油器工作过程和调整的基5.调整垫片6.凸轮7.随动臂8.喷油器本原理9从而掌握PT喷油器的正确调整方法D体9.喷油器柱塞10.弹簧图l喷油器的驱动机构lPT喷油器及其驱动机构的工作原理l.2PT喷油器的工作过程l.lPT喷油器驱动机构喷油器的工作过程可用喷油器柱塞动作与相PT喷油器驱动机构如图1所示DPT喷油器驱动应的发动机活塞动

4、作以及随动臂滚轮与喷油器驱凸轮6位于配气机构凸轮轴上9随动臂7上的滚轮在动凸轮接触的位置来说明D凸轮6的轮廓上滚动9凸轮6的转动使随动臂7摆动康明斯N~-220发动机的喷油器工作过程如并推动推杆49继而通过调整螺丝1推动摇臂39摇图2所示D在发动机进气行程中9随动臂滚轮逐渐臂头压下喷油器柱塞99同时压缩弹簧10D凸轮回转一周9完成一个工作循环9柱塞往复运动一次D!收稿日期"2005-10-24PT喷油器驱动凸轮的截面轮廓由一段大半径!通讯地址"阎学文"西安市长安大学本部423信箱2006.06(上半月刊)97脱离凸轮大半径圆弧面9向小半径圆弧面方向滚不同9但是原理都相

5、同O动并开始向下摆动9喷油器柱塞在弹簧的作用下2PT喷油器在发动机上的调整上升9活塞下行到上止点后44时9喷油器的计量孔开启9燃油流入喷油器锥形座内的计量室9燃2.lPT喷油器在发动机上调整的目的及其影响油计量开始9如图2a所示OPT喷油器在发动机上调整的目的是使喷油器柱塞位于工作行程最下端时9对喷油器下端的锥形罩作用一定的压力9以使锥形罩内的燃油完全喷出O但如果该压力过大9会造成推杆弯曲9使柱塞的上止点位置降低9计量行程减小9导致每循环喷油量减少9同时也使燃油喷射时间提前9严重时会由于压力过大使锥形罩脱落O如果该压力过小(甚至喷油器柱塞接触不到锥形罩)9则计量行程增

6、加9循环喷油量增加9燃油延迟喷射O此外9因喷油器柱塞与锥形罩的接触不良9将使炙热的燃烧气体进入锥a.开始计量b.柱塞停留在上端c.柱塞下行形罩内9在喷孔和计量孔内产生积炭和胶状物9使d.计量终止e.开始喷油f.喷油终止1.活塞2.喷油器柱塞3.随动臂滚轮4.喷油器驱动凸轮孔的尺寸减小9影响对燃油的计量和喷射9严重时图2NH220柴油机喷油器的实际工作过程会因过热而使锥形罩脱落O2.2相同柱塞行程法随着凸轮的转动9随动臂滚轮滚过凸轮的过该方法简称行程法又称丝表法9不适用于顶渡曲面后9在凸轮小半径圆弧面上滚动并处于最部限位的喷油器O这种调整方法是当喷油器柱塞低的位置9而喷

7、油器柱塞上行后停留在最高的位位于工作行程上端时9用柱塞行程指示仪将喷油置9这时燃油继续流入喷油器计量室9如图2b器柱塞的下行行程调整到规定值9使其至工作行所示O程下端时9对锥形罩作用一定压力O在压缩行程活塞上行到上止点前62时9随动具体方法和要求如下(以N~-220喷油器为臂滚轮脱离凸轮小半径圆弧面开始沿凸轮过渡曲例9其点火顺序为1-5-3-6-2-4):面轮廓滚动9随动臂上升9喷油器柱塞下行9如(1)检查柱塞自由行程O为防止喷油器驱动图2c所示O机件过载和损坏9应先按如下方法检查喷油器柱在活塞到达上止点前28时9喷油器柱塞关闭塞自由行程:计量孔9燃