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1、康明斯PT喷油器的技术安装与调整第31卷(2009)第1期柴油机DieselEngine……一使用维修{l…一一～.,.j康明斯PT喷油器的技术安装与调整祖炳洁.王大鸣,郝长生(石家庄铁道学院机械分院,河北石家庄050043)摘要:详细介绍了喷油器的工作过程与原理,在此基础上,总结了应用扭矩法和升程法调整frr喷油器的实用程序和方法.关键词:PT喷油器;扭矩法;升程法中图分类号:TK423.84文献标识码:B文章编号:1001-4357(2009)01-0047-031简述燃油系是美国康明斯发动机公司的专利,应用在康明斯N,K系列及其它型号的柴油机上.使用PT燃油系的康明斯发动机,喷油压力高
2、,排气烟色好,在重型工程车辆上的应用相当广泛.与一般柴油机的燃油系统相比,燃油系在组成,结构及工作原理上有很大不同.除泵须在专用的燃油泵试验台上调试之外,Prr喷油器在发动机上的安装,调整,亦必须按规定的顺序和方法进行,否则将直接影响工作性能,引起雾化不良,排放恶化,甚至将喷嘴压坏,导致喷油器油嘴脱落等严重故障.因此,喷油器在发动机上的安装与调整,成为康明斯发动机维修,保养中的技术难点之一.本文通过深入分析Pr喷油器的工作过程与工作原理,说明喷油器在发动机上的正确安装与调整方法.2PT喷油器工作原理PI'喷油器驱动机构如图1所示.喷油器驱动凸轮6位于配气机构凸轮轴上,随动臂7上的滚轮在凸轮的
3、轮廓上滚动,凸轮的转动使随动臂摆动并推动推杆4,继而通过调整螺丝1推动摇臂3,摇臂头压下喷油器柱塞9,同时压缩弹簧l0.凸轮回转一周,完成一个工作循环,柱塞往复运动一次.喷油器驱动凸轮的截面轮廓由一段大半径圆弧(称为基圆),一段小半径圆弧及两段过渡曲线组成(见图2).当随动臂的滚轮与凸轮小半径圆弧面接触时,喷油器柱塞位于工作行程上端;当随动臂的滚轮与凸轮大半径圆弧面接触时,喷油器柱塞位于工作行程下端.1一调整螺丝2一锁紧螺母3一摇臂4一推杆5一调整垫片6一凸轮7一随动臂8一喷油器体9一喷油器柱塞10一弹簧图1喷油器的驱动机构PT喷油器工作过程可用喷油器柱塞动作与相应的曲轴位置以及滚轮与凸轮接
4、触的位置来说明.现以康明斯NH一220发动机凸轮轮廓为例说明(见图2).当曲轴转到进气行程上止点(即排气上止点)时,滚轮自凸轮轮廓位置1开始沿凸轮的(左侧)过渡曲线移动,滚轮下降;柱塞在弹簧10的作用下开始上升.当曲轴继续转到进气行程上止点后44.(即凸轮轮廓位置2)时,喷油器的计量孑L开启,.进油计量开始.当曲轴转到进气行程下止点前60.(即轮廓位置3)时,柱塞上行到最高位置,处于小半径圆弧的起点,并一直持续到压缩上止点柴油机第31卷第l期前62.(即轮廓位置4),柱塞保持在最高位置不变.此后,滚轮开始沿凸轮(右侧)的过渡曲线移动,滚轮开始上升,柱塞开始下降,到压缩上止点前28.(即轮廓位
5、置5)时,柱塞关闭喷油器计量孔,进油计量结束.随后,柱塞继续下行至压缩上止点前22.5.时开始喷油,直至压缩上止点后18.(即轮廓位置6)喷油终了.此时,滚轮沿凸轮的大半径圆弧(基圆)移动,柱塞下行到最低位置,并维持在最低位置不变,直至做功和排气行程终了.此后又重新开始下一个工作循环.进气下【E点排气上止点作功下止点图2凸轮轮廓图压缩上止点3PT喷油器的技术安装与调整Prr喷油器在发动机上调整的目的是使喷油器柱塞位于工作行程最下端时,对喷油器下端的锥形罩作用一定的压力,使燃油完全喷出,从而防止喷油量改变和残留燃油炭化堵塞喷孔.若此压力调整不当,将影响对燃油的准确计量和喷射,导致燃油雾化不良,
6、排放恶化,甚至压坏喷嘴,损坏机件.因此在康明斯发动机上安装,调整PT喷油器,必须按规定顺序和方法进行.扭矩法和升程法是安装Prr喷油器的常用方法.扭矩法是使喷油器柱塞处于工作行程下端时,通过拧进调整螺丝达到一定的扭矩值,使柱塞对锥形罩作用一定压力.升程法是使喷油器柱塞处于工作行程上端时,通过拧进或旋出调整螺丝,使喷油器柱塞在工作中的下行行程符合规定值,从而使喷油器柱塞在位于行程下端时,对锥形罩形成一定的压力.所以,应用扭矩法调整喷油器,柱塞必须位于工作行程下端;应用升程法,柱塞必须位于工作行程上端,两者不得混淆.在实际应用中,操作人员常常反映两种方法不易操作.如果对发动机的结构及喷油器工作原
7、理理解深入,其操作方法将有很大的灵活性,在安装调整中就会比较方便.3.1扭矩法安装喷油器时首先要把喷油器安装孑L清洗擦拭干净,将喷油器上的三个O形圈装好,然后插入安装孔中,放好喷油器压板,用扭力扳手拧紧两个压板固定螺丝.其扭力必须以发动机铭牌上规定的数据为准,NH一220发动机常用扭矩为17～l9N?m,N一855发动机为14～16N?m.喷油器安装完毕,再用扭矩法调整喷油器摇臂调整螺丝.①找准调整时机:按曲
