基准网络技术在船体精度控制中的应用

《基准网络技术在船体精度控制中的应用》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2012年11月目录一、基准网络线的概念二、各阶段网络线的制作与应用基准网络线设计钢材下料阶段数控划线小组立网络线制作与应用中组立网络线制作与应用大组立网络线制作与应用总组/合拢网络线制作与应用三、基准网络线应用效果四、舾装精度借助基准网络线的精度控制一、基准网络线的概念基准网络线的定义为有效控制船体建造精度，方便船体建造各阶段的基准统一，在确定分段划分以后，设置一组纵横剖切并贯穿主船体中每一个分段的基准线，我们称之为基准网络线。基准网络线由纵剖线（包括船体中心线）、横剖线、水线组成。横剖线纵剖线水线二、各阶段网络线的制作与应用基准网络线设计

2、基准网络线布置原则：1、横剖线、纵剖线、水线尽可能贯穿每个分段中间部位；2、横剖线布置在肋位理论线同侧100mm处；3、纵剖线、水线选取整数半宽或距基值；4、如遇重要结构（如水密舱壁等），则优先选择布置网络线。甲板平面图侧视图180零件套料TRIBON系统按照网络线布置自动生成划线信息，零件套料阶段设计出数控划线程序，这些网络线将随数控划线一并划到零件实物上。钢材下料阶段数控划线钢材下料阶段，按照零件套料已设置的数控程序，操作数控划线机执行数控划线。小组立网线制作与应用运用基准网络线零件划线如，板口100mm检查线、重要结构对位线、非结构面对位线等

3、。小组立全部以基准网络线进行划线，同时小组立对未制作网络线的构件如T型材检查线的制作。中组立对位线使用对分段的内底板利用数控网络线进行拼装，以每单张板的横（纵）网络线为基准拼接，参考板口100mm检查线定位后进行焊接工序。主板材与构件装配时，利用小组阶段肋板或纵桁上的（横）纵剖线与胎板（横）纵剖线进行对位安装，并检查分段端口的同面度。大组立网络线制作与应用采用了基准网络线进行大组立定位拼装，摒弃了单一的以板口为基准对分段同面度进行校正方法。翻身中组立构件，大组立使用先进的板架拉入法进行装配，装配过程中使用网络线进行定位控制，其精度要求满足拉入法使用。大

4、组立完工阶段网络线及其相关辅助线最终检查，包括利用三维数据分析修正网络线其它相关辅助线。检查线完工修正网络线完工修正总组/合拢网络线制作与应用利用分段阶段制作的网络线的成果，进行船体合拢定位。总组阶段将分段按照对应的网络线为基准进行对位及搭载。三、网络线应用效果从2012年初对船舶进行网络线建造，现阶段各工序的工作已经形成常态，其程序形成良性循环，缩短小组至总组合拢各环节施工周期，船舶装配精度大幅度提高，给公司带来具大的效益空间。总组/合拢阶段网络线利用基准网络线全船建造的PC1100系列船精度数据对比船名PC1100系列38#40#.40#统计单位船台

5、总装二部指标统计项目总组合拢缝修整率总组合拢缝理论数据13747(m)分区域统计理论数据38#修整米数40#修整米数38#修整率40#修整率货舱区域8824.41286979.214.57%11%机舱及艉部区域406025841316.563.65%32%艏部区域862.6402420.946.60%49%总组合拢缝修整率汇总137474272231131.08%17%船名PC1100系列38#.40#统计单位船台总装二部指标统计项目合拢段修整率合拢段理论数据167(个)分区域统计理论数据38#修整段数40#修整段数38#修整率40#修整率货舱区域1146

6、43456%30%机舱及艉部区域46291563%33%艏部区域76386%43%合拢段修整率汇总167995259%31%总组/合拢缝修整率总组/合拢段修整率四、舾装精度借助基准网络线的精度控制通过基准网络线进行舾装件的高精度装配。分段建造阶段利用修正后的网络线对舾装件的定位安装进行精度控制，分段最终成品化精度将大幅度提高。五、结语•精度管理并非高深的技术，也不是简单的模仿。需要按不同的厂情，扎实地按不同的工艺阶段进行过程测量，同时对测量数据进行统计、分析、积累，并按分析结果对出现的问题进行相应的整改。遵循循序渐进的理念，切忌急功近利，精度管理水平必将得

7、到稳步的提高。