驾车教程分步详解

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1、一、上车准备1、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。2、调镜子。左右外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准。3、系安全带（锁车门）。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。4、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经

2、入档。（养成踩离合刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。）5、打火。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。6、热车。（带负荷的发动机在机油未到工作温度的情况下，伤害必然重。起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，最好热车3-5分钟再走。）二、起步1、开左转向灯，看镜。（切记）确认安全后开始起步。2、离合器踩到底，挂一档。3、鸣喇叭。4、快速找到半联动点。这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。5、松开手刹（老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队

3、的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。）很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。6、匀松离合。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。左脚抬开离合器。小结：离合松开的步骤是：快-停-慢。手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉

4、上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合

5、。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。7、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。8、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车。起步关键是油门和离合：一边将离合器抬起，一边轻轻地踩油门。加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。*半离合器的感觉方法

6、　　发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。   三、停车停车时，应早一点收起油门（加速踏板），开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：1、拉手制动。2、脱空档。3、关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。放开脚刹车，感觉车是否滑动。如果车子滑动，再将手刹拉紧一些即可。（如超级大坡停车，可熄火后挂入1档，利用变速箱挂在前进档，如此办法车轱轳决不会向后转动）同时踩下离合器和刹车，离合器要一踩到底，刹车根据滑行位置的需要缓慢踩下，直到车子

7、停在想要的位置，摘档。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。三、直线进退。提降速换档（不得跳档）；换档两踩离合（摘挂各一）；换入低一档不能加油。***坡行、1.上坡行驶的停车方法   汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。2.下坡行驶的停车

8、方法   下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。3.使用驻车制动器（手刹）坡道起步4.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。             右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加