月丹东市房地产市场研究报告

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1、丹东市房地产市场研究报告2010年7月16号PART1市场研究PART1市场研究第二部分丹东市宏观状况分析第三部分丹东市四大组团的发展规划第一部分丹东在辽宁省规划中的位置丹东处于东北亚中心是联系日本、韩国、朝鲜、俄罗斯等国家和东北亚经济圈的“黄金结点”。丹东位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海之滨，与朝鲜半岛隔江相望，是中国万里海疆的最北端起点，有着绵延126公里的黄金海岸线。丹东是辽宁沿海经济带的最东端起点，也是经济带中唯一的边境城市，担负着辽宁沿海开放战略中左翼先锋的重任。一、丹东在中国的区位：丹东处于东北亚中心是联系日本、韩国、朝鲜、俄罗斯等国家和东

2、北亚经济圈的“黄金结点”。丹东位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，黄海之滨，与朝鲜半岛隔江相望，是中国万里海疆的最北端起点，有着绵延126公里的黄金海岸线。丹东是辽宁沿海经济带的最东端起点，也是经济带中唯一的边境城市，担负着辽宁沿海开放战略中左翼先锋的重任。二、丹东在沿海经济带的位置：辽宁沿海经济带由大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛6个沿海市所辖的21个市区和12个沿海县市组成，长约1400公里，宽30-50公里，土地面积约占全省的1/4，人口约占1/3，地区生产总值占近1/2，是东北地区唯一的沿海区域，在辽宁和东北地区经济发展中占有重要地位。丹东位于辽宁

3、沿海经济带开发建设的东端起点，是辽宁省唯一拥有边境口岸的城市。三、丹东在辽宁中的交通位置：正在建设中的东北东部铁路和丹东至通化、丹东至海城高速公路、丹沈高速铁路、丹大高速铁路、已列入通化市十二五发展规划的丹通高速铁路、丹东港扩建、丹东机场已列为国家重点改扩建项目以及丹东港集团、沈阳铁路局、通钢集团3方共同投资通化陆港建成后第一年吞吐量就可达到3000万吨以及2010年8月开工的新建中朝鸭绿江公路大桥使丹东成为东北东部最具竞争力的陆海联运大通道。四、丹东在东北城市群中的位置：丹东作为东北东部地区重要的出海口，背靠东北东部城市群，包含13个城市、28万平方

4、公里土地以及丰富资源的广袤腹地，随着东北东部铁路的贯通和丹东至通化高速公路的建成，丹东将成为东北东部经济带的龙头，责无旁贷地承担起出海大通道的作用，这种作用还将辐射到整个东北地区，乃至东北亚地区。五、丹东的外贸经济：丹东港已与40多个国家和地区的80多个港口开辟了散杂货、集装箱和客运线，东北东部经济带沿线三省、13个城市的木材、粮食、煤炭、钢铁从这里走向海洋，2009年上半年丹东港建设投资累计完成20亿元,与通钢集团合作建设专业码头工作已进入到实质性操作阶段，正在不断发展的丹东港将在3年内建成亿吨大港，对吉林“无水内陆港”将提供更大的便利。丹东产业园区

5、。打造以造纸产业为主导的产业集群，发展仪器仪表、物流、汽车、电子信息、纺织服装、农副产品深加工、旅游等临港产业，建设具有特色发展优势的综合工业园区。把大连建成国际化城市，逐步把丹东、锦州发展为特大城市，把盘锦、葫芦岛发展为大城市。努力打造以大连港为中心，营口、丹东、锦州、葫芦岛等港口为两翼，布局合理、层次分明、结构优化、各港分工合作、优势互补的港口集群。丹东加快建设我国重要的汽车零部件、大中型客车、专用车生产基地，发展精密装备制造业。大连、丹东、锦州、葫芦岛利用港口优势，承接钢铁工业的转移，在大连长兴岛临港工业区、登沙河临港工业区、西海国际工业园区、丹

6、东临港经济区发展钢铁精深加工，建设精品钢材工业区。构建大连大孤山半岛、大连长兴岛、丹东鸭绿江、锦州渤海、葫芦岛临港和营口口岸6个重点物流产业园区，培育一批大型商贸流通企业。力争将丹东机场提升为国际口岸。）六、《辽宁省沿海经济带发展规划》中提出：PART1市场研究第二部分丹东市宏观状况分析第三部分丹东市四大组团的发展规划第一部分丹东在辽宁省规划中的位置一、丹东城市概况一、丹东城市概况丹东市位于辽宁省东南部的鸭绿江畔，属东北亚中心地带，是环黄海经济圈、环勃海经济圈重要交汇点，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望。具有沿海、沿江、沿边的独特区位优势，是中国最大的

7、边境城市。城市地理位置优越，对外交通发达，拥有得天独厚的自然条件和珍贵的历史文化，正逐步发展成为环境优美、经济发达的以轻型工业、商贸旅游为主体的边境、港口、口岸和旅游城市。丹东市辖：振兴、元宝、振安3个市区，东港市、凤城市2个县级市以及宽甸满族自治县，并设立一个国家级开发区——丹东边境经济合作区。人口情况：丹东全市总人口242.87万，其中城市人口81万(2008年数据）。丹东是一个多民族地区，有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等39个民族。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区。二、丹东自然、人口情况自然情况：丹东全地区的特

8、征是北高南低，自然概貌为“七山一分水半分田，半分道路和庄园”山地占总土地面积的72.4﹪，耕地