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1、第25卷第5期舰船科学技术Vo1.25.No.52003年l0月SHIPSCIENCEANDIECHN0UGYOct..2OD3船舶机舱噪声控制王术新,王斌,黄兴华(镇江船艇学院船艇动力中心,江苏镇江212013)摘要:随着船舶朝大型、高速方向发展,其机舱内推进主机和柴油发电机组的噪声问题越来越严重。本文对机舱内噪声的综合治理方法,如对推进主机进行隔振、安装进排气消声器;对柴油发电机组安装进排气消声器、使用隔声罩;在机舱内粘贴吸声材料以降低混响噪声等作了介绍。通过综合治理,可使机舱内噪声降低40dB以上,甲板上噪声降低26riB以上,取得了很好
2、的控制效果。关键词:噪声控制;推进主机;柴油发电机组;机舱中图分类号:TB53文献标识码:ANoisecontroloftheelltgiIl~DI帅ofmarineWANGShu—xin,WANGBin,HUANG)(ing—hua(DepartmentofWatercraftEngine,ZhenjiangWatercraftCollege,Zhenjiang212003,China)Abs嘣:Asthedevelopmenttogreatnessandhigh—sE蒯ofmarine,thepollutionofvibrationandn
3、oise,fromitspushdieselanddieselenginegeneratorintheengineroomismore,.severity.Thearticlediscussedthenoise,controlofengineroom,whichseparatedvibrationandfixedmuflerforthepushengine,fixedmuflerandemployedsoundins~ationcoverforthedieselenginegen-erator。andaftxedsoundabsorptionm
4、aterialinengineroom.Byusingthecolligationdisposetechnique.thenoisecanbereducednlorcthan40dBinenergyroomand26dBonthedeck,whichisaperfectefect.№rwords:noisecontrol;pushengine;diesel—enginegenerator;engineroom气质点,引起空气的压力脉动产生噪声。燃烧噪声是指.由于0引言气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖、活塞连杆、曲轴、机随着船舶朝大型化、高速化
5、、复杂化方向发展,它所配备体向外辐射的噪声,这种噪声主要集中于柴油机燃烧的急燃的推进主机以及发电机组也朝着高转速、高强度、大功率方向期和缓燃期。机械噪声是指,由于空气压力及机件的惯性作发展。因此,其振动和噪声问题越来越严重,人们对其振动和用,使相对运动的零件之间产生撞击和振动而激发的噪声.它噪声控制也更为关心和重视_I。由于船舶的推进动力以及主要包括活塞的撞击噪声、齿轮机构噪声、配气机榭噪声、高发电机组都布置在狭小的机舱内,机舱内的两大噪声源:推进压油泵噪声、轴承噪声、不平衡惯性力引起的机体振动和噪声主机(通常为柴油机)噪声和发电机组(通常为柴
6、油发电机组)等。而柴油发电机组的噪声主要由柴油机噪声和发电机噪声噪声,使机舱内的工作环境十分恶劣,再加上船员在机舱内的混合而成【5j,其中,柴油机的噪声源与推进主机的噪声源基本工作时间较长,因此,这种强噪声不仅严重影响船员的工作效相同,特点也类似;发电机的噪声源主要是机械噪声和电磁噪率,损害了他们的身心健康,还严重污染周围环境,影响旅客声,这些噪声是由发电机的电磁力、轴承、转子的机械不平衡的正常工作和休息,所以有必要对机舱内的噪声进行控制。性,电刷和换向器之间的摩擦、电刷和滑环之间的摩擦等所产机舱内的噪声是由推进主机噪声和柴油发电机组的噪声生。
7、另外冷却空气在电机内部还会形成湍流噪声。混合而成,其中,推进主机的主要噪声源有:空气动力性噪声1机舱噪声的测量及其特点和机械噪声_4J。空气动力性噪声主要包括进、排气噪声、风扇噪声和燃烧噪声。这部分噪声直接向发动机周围的空气中辐现以某船为例,其推进主机为2台6120/27柴油机,额定功率为600kW,额定转速为1000r/min;其柴油发电机组(3台,射。排气噪声是指气缸内高温高压废气随排气口间断开闭周其中1台备用)中柴油机为TBD234V6,额定功率为186kW.额期性地喷射到排气管内而产生高速脉动气流,对于非增压柴定转速为1500r/min
8、;发电机为IFC6286—4SA45,额定功率为油机,它是柴油机的最大噪声源,其中又以废气通过气阀时产150kW。首先,对推进主机的噪声进行测量,可得
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