海南省琼海市滨海大道路线方案比选

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1、公路交通技术!""#年’!月第+期789:;<=<>?<@AB>:CD?D;E7FD;GH

2、",$"%中图分类号：-#’!.%文献标识码：/!"#$%&’(")%)*+,-,./’")"01-/,&)%/’2,3"4/,+.5,#,("06’)5%’12,)4,’)7’")85%’!’/9，:%’)%);&"2’).,!"!#$0%$&’海南省琼海市即将迈进中等城市的行列，博鳌（%）道路所属区域地形平坦，路线平面布置依已是国际会议的永久会址，已成为琼海市、海南乃至地形以曲线为主。全国的旅游品牌，发展以博鳌为中心的经济圈成为（#）工程经济合理性。即在坚持路线平面技术琼海市发展旅游、经济的战略。龙湾港是新开发的指标满足设

3、计规范的前提下，尽可能减少工程数量，港口，是琼海市发展战略的重要组成部分，它与博鳌降低工程造价，节省投资。的直线距离约’%12，龙湾港至博鳌的沿海岸线区（&）路线设计过程中，综合考虑景观道路交通域成了经济、旅游开发的黄金地带，进行基础设施建流量的需求，使运营后发挥其高效、快捷、安全的功设已成为开发该区域的必要条件，建设连接龙湾港能。考虑到对自然环境的影响和总体规划相配合，至博鳌的滨海大道更是该区域开发的血脉之路。以及考虑到雍水高及波浪侵袭高的影响，路线设计以低填方为主，最大限度地吻合地形，在满足路线!路线方案平、纵面指标的前提

4、下，尽量减少高填深挖段落，使!"!控制路线方案的主要因素填挖平衡，减少弃方或借方对周围环境的影响。降在拟定路线方案之前，对建设条件进行了分析低工程造价，以获得最佳投资效益。研究、归纳总结，弄清了控制本路线方案的主要因素（+）充分利用石、海、树、花、草等手段改善沿线是：现有道路；琼海市河口开发区总体规划；道路所景观，并在不同自然景观路段，布置特色景区，形成属区域地形地貌；海浪雍水高及波浪侵袭高；适宜观各具特色的建筑风格。海的地势。!"$景区布置设计标准为城市主干路!级标准。根据旅游开发的总体规划设计思想：龙湾港至!"#路线布设原

5、则潭门港之间划分为观光休闲开发区，潭门至博鳌之琼海市滨海大道是博鳌至龙湾港沿海岸线区域间划分为度假休闲区。考虑到路线与景区布置的合的主干道，针对本地区地形条件及经济、旅游区规划理性，结合路线里程划分景区布置范围，具体情况如布局，路线布设遵循如下原则：下：（’）路线走向符合琼海市河口开发区总体规划（’）“椰风海韵”景区中主干道走向要求。“椰风海韵”景区可布置在路线5#6"""至5)（!）设计标准按建设部部颁《城市道路设计规6"""之间，该地段地势较为平坦，适合建设滨海休范》（344%)$("）中城市主干路!级标准执行，并在闲酒店

6、，滨海休闲广场，开展滨海休闲活动。在该地可能情况下选取较高的指标值。段范围内，有%条小河汇入大海，椰风海韵、小桥流收稿日期：!""#$"%$"&作者简介：胡海平（’()’$），女，海南省海口市人，大专，工程师*.//1年第)期胡海平：海南省琼海市滨海大道路线方案比选!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!表!路线方案技术经济比较比较项目!线"线#线路线长度（$%）&’()*&&)(+,-&)(.+,路线增长系数（%）&(/*)&(/+)&(

7、&.*平曲线最小半径（%0处）’//0&’//0&1//0&最大纵坡（20%0处）.(+,)01./0&/(101’/0&/(-/*0&*’/0.路基土石方挖方+,*//)’+1/)),,/（%-）填方-/,&&+--//)+-&/-’)路基防护及排水工程（%-）&.&+’&-,*’&&+)*路面（%.）.++11&*.,-*+*.*1**-特大桥（%0座）&)/0&&)/0&&)/0&小桥（%0座）--0.--0.--0.涵洞（道）))+.)1平面交叉（处）...占用土地（亩）)’*+/’)*-软基（%-）’’-+&工程估算

8、（万元）&.,’/(/&-&))(’&.+,1(.水，适合度假休闲主题。“海阔天空”景区可布置在路线3&.4///至3（.）“涛声依旧”景区&)4///之间，该区临海地带自然坡度较大，沙滩宽“涛声依旧”景区可布置在路线3+4///至3阔，自然景观优美，适合开发海水浴场、水上运