汽轮机低压缸异常振动原因及处理

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1、第11卷(2009年第1期)电力安全技术检修维护Jianxiuweihu汽轮机低压缸异常振动原因及处理查冰峰（国电九江电厂,江西九江332001）1情况简介振动前后各瓦振、3号瓦轴振及真空、负荷等参数均无变化。振动时检查防爆门、凝汽器外接入国电九江发电厂154号汽轮机是哈尔滨汽轮机的管道及其他外部连接设备均牢固，无振动。有限公司生产的三缸两排汽凝汽式69型汽轮机，其鉴于当时情况，怀疑排汽缸内部撑筋或其他静型号为N210-130/535/535。于1992年9月投产发止部件松脱。因此，机组停运后，检修人员及技术电，至今已运行15年。汽轮机本体结构可分为高压人员从凝汽器进入排汽缸内

2、全面检查，结果为撑缸、中压缸和低压缸，高压缸和中压缸反向布置，低筋、后缸喷水管、导流板等均焊接牢固无开裂，未压缸为对称分流布置。低压缸分内缸和外缸2层，顶查到异声源。部设有4个排大气安全门，蒸汽由低压上缸上的2根此后，揭低压外缸检查，对低压前缸末级去湿中低压缸联通管进入低压缸，低压缸前后的轴承座环固定销钉加固后，启动机组，低压缸振动及异声(4，5号轴承及盘车)与低压下半排汽缸焊接连成整曾经消失一段时间。但约一个月后，振动和异声又体，在低压缸两端装有喷水控温装置。间断性出现，且与机组负荷、蒸气流量等无固定关2问题发生系，最大振动曾达到0.24mm。机组运行时振动值如表1所示。20

3、02年8月，4号机组正常运行中发现，低压表1机组运行时，缸体最大振动值（单位：mm)前排汽缸右侧轴向有较大振动并伴有异声。经专业时间振动值时间振动值人员到场检查，发现内部异声间断不连续，象内部2002-10-300.192003-03-080.22部件松脱后为汽流冲击的振动音，站在排汽缸旁能2003-02-120.242003-03-170.21清晰听到。测量该处排汽缸外壳振动为0.12mm。2003-02-260.192003-04-100.22为保证主机安全，决定停机检查。在停机过程中，负为保证机组正常运行，检修人员采取了在两低压排汽缸之间设一根撑筋，并通过调整其对排汽缸荷

4、70MW时异声基本消失，负荷降至50MW时，异声又起并发现左侧也有异声，停机打闸后转速压紧力的方法，起到暂时抑制振动的作用。此后，虽600r/min时，排汽缸异声全部消失。经2003年哈汽厂专家来厂分析指导和2003～2004(2)一次风机出口风直接冲击斜拉撑，冲击较使汽流转向缓慢过渡，风道钢板更换为5mm厚钢大；风道固有振动频率与斜拉撑振动频率相近，引板，同时将风机出口的金属膨胀节更换成承压的非起共振，加剧了振动的破坏力。金属膨胀节，以缓冲振动。(3)风道钢板3mm厚，且在风道转折处无加(3)在风道转折处焊接加强筋，并增加导流板，固筋，风道钢板强度不足，以致振动撕裂；风机出改

5、变风道本身的固有频率，减少再发生共振的可口膨胀节为金属材料，不能有效缓冲振动。能，避免风道振动和撕裂。(4)钢架斜拉撑与风道无可靠隔离，风道振动(4)对风道内的拉撑进一步加固，拉撑上的加时可能带动产生钢架振动，产生安全隐患。固板改为立焊，增加风道截面，以减少风道阻力。(5)重新调整风道支吊架。3处理方案4处理效果(1)在锅炉钢架斜拉撑前用导向板导流，并与风道隔离，防止因气流冲击斜拉撑引起风道的振风道改造处理后，振动明显减轻，避免了风道动，也避免了风道振动时带动钢架振动。严重振动时直接带动钢架振动，未再次发现一次风(2)将风机出口风道更换为带导向装置的风道，冷风道撕裂现象。(收稿

6、日期：2008-05-07)55检修维护电力安全技术第11卷(2009年第1期)Jianxiuweihu年度4号机组大修(检查未发现部件松脱等异常)，低行相关的测量、检查，分析了由缸体缺陷、内缸振压前排汽缸振动和异声仍断断续续时有发生，可采动、紧固力问题和支撑轴承座振动等引发振动的原取的办法只能为调整撑筋。有时其抑制作用也非常因，并进一步分析了可能促使问题产生的原因，列有限，振动发生时振动值可达0.14～0.16mm，机出了可能引起振动的种种原因进行分析排查。组运行存在较大隐患。根据表2所列的原因，一一进行分析，制定出检查方法和检查质量要求，结合运行中数据监测和3原因分析4号机

7、组停机揭低压缸进行检查验证，逐项核实，排针对低压外缸上缸局部振动的现象，2004年7除不正确的原因，找出了引起低压外缸上缸体局部月，发电厂和江西省电力试验研究院的技术人员进振动大的根本原因。表2主要原因及检查结果序号可能原因确认方法要因确认结论清缸后，通过外观检查和敲击听声和局部砂轮打磨的方法检查上、下缸体各1钢板联接焊缝脱焊及裂纹现场验证钢板之间的焊缝和缸体内各联接加强支承筋的焊缝，均正常，未发现明显无否脱焊、裂纹等缺陷。吊出低压上缸盖，通过外观检查和敲击听声的方法逐一检查上缸盖内各联接2