汽轮机低压缸漏汽原因分析与研究

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1、机械设计与制造第8期148MachineryDesign&Manufacture2010年8月文章编号：1001—3997(2010)08—0148—02汽轮机低压缸漏汽的原因分析与研究术肖增弘’孟召君王雷王中利(沈阳工程学院，沈阳110000)(铁岭发电厂，铁岭112000)Steamleakagereasonsoflower-pressurecylinderanalysisandresearchXIAOZeng-hong，MENGZhao-jun，WANGLei，WANGZhong—li(ShenyangInstituteofEngineerina，Shenyang110

2、000，China)(TidingPlants，Tieling112000，China)中图分类号：TH16文献标识码：A1概述国产引进型300MW、600MW火力发电机组是我国当今的主力机组，在运行中发现其低压缸内缸存在着漏汽现象，而机组运行时间越长，漏汽现象越严重，由于汽缸的漏气，造成5#、6#抽汽口温度上升，影响了机组的效率及输出功率。如某台300MW机组大修后运行到第14个月时由于汽缸漏气导致5}}、6群抽汽口温度分别上升10~C，机组煤耗由此将增加(8～9)w．h。囚300MW汽2低压内缸变形分析轮机低压内缸为3层装配式结构，采用了导向键连接形式，进汽室在受热时可保

3、证其中心不变，并可沿径向自南膨胀，不会由于膨胀约束而产生过大的热应力和热变形。低压内缸中分而螺栓也采用自流加热螺栓孔，机组运行时，汽流通过进汽口处水平法兰进入螺栓孔，然后在交错布置的上下法兰的加热孑L内流动，对中分面螺栓进行加热，最后在第4级位置处流入汽缸，减小了法兰与内缸壁及法兰与螺栓的温差。从低压缸的这些结构特点可分析能够引起低以顶部和底部的定位销作为水平方向零位移约束，以支撑键作为垂压内缸变形漏气的主要原因是中低压缸连通管在运行中的变形，而连通管上的补偿节补偿不足，造成进汽连通管与汽缸接口处变形漏汽。通常进汽管与低压外缸用螺栓连接，一般不会漏汽，进汽管与第二层缸也用螺栓

4、连接也不会漏汽(7#抽汽VI温度在运行过程中基本保持正常)，但进汽管与第三层隔板套是通过止口销负荷垂仁贝倒排压MP篓汽力a巍排温℃篓汽度排流t／篓h汽量耋进压MP篓汽力a莲进温℃萋汽度篱进流蓄汽量蒜⋯⋯蒌莲⋯⋯薹相连的，其止口处当随着连通管的变形将出现间隙，而进口蒸汽3OOM03107334．5724·o307945334．27657．80．．．3385231．80．135140．4通过止口漏入5抽，另一侧漏人6抽，使5、6抽温度升高。，。★来稿日期：2009一tO一22★基金项目：辽宁省教育厅资助项目(2008485)机械设计与制造第8期150MachineryDesign

5、&Manufacture2010年8月文章编号：1001—3997(2010)08—0150—02风场风速特性的研究木张舜德高文元1,2王现青z褚金(宁波大红鹰学院，宁波315175)(兰州理工大学，兰州730000)TheresearchandanalysisofwindspeedZHANGShun—de1,GAOWen—yuan1,27WANGXian-qing2,CHUJin(NingboRedHawkCollege，Ningbo315175，China)(LanzhouUniversityofTechnology，Lanzhou730000，China)I【摘要】针对

6、风力发电机空气动力学和结构分析的要求，建立了普通风场的数学模型。在考虑风剪；?和上游风力机尾流对风速影响的基础上，进行修正风速模型。并运用simulink对某一风场的风力发电机!j输出功率进行仿真分析。i?关键词：风速模型；风剪；尾流；风力机模型；仿真?j【Abstract】Forwindturbineaero~，namicsandstructuralanalysisoftherequirements，itestablishedjthemathematicalmodeloJ。acontmonandtheupperrotorwake，itamendmeonewindturbin

7、eof以windsiteI、Keywords：Windspeedmodel‘◆．◆。◆。◆．◆．◆．◆-+．◆．．．◆．◆．◆．◆．中图分类号：TH16，TP391文献标识码：A随高度变化服从普朗特乱流中经验理论公式，求高度为h处的风_【刖舀速的指数形式为我国风能资源十分丰富。根据国家气象局的资料，我国离地h“(1)10m高的风能资源总储量约32．26亿千瓦，其中可开发和利用的陆地上风能储量有2．53亿千瓦，50m高度的风能资源比1On]高式中：～高度为h处的风速。一高度为h处的风速；度多一倍，为5亿多