德龙M3000全车气路结构与工作原理

德龙M3000全车气路结构与工作原理

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时间:2019-05-17

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1、第七章陕汽德龙F3000制动系统陕汽德龙F3000系列载货汽车制动系统采用双回路气制动系统,是目前重型汽车较先进的典型结构系统。第一节气路组成德龙F3000汽车的全车气路由气源部分、前桥制动回路、(中)后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路,全车气路组成如图7-1所示。图7-2为整车气路原理图。德龙F30006X4牵引车气路原理图见图7-17。图7-2整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途,其标号含义:“1”——该阀件的

2、进气口;“2”——该阀件的出气口;“3”——该阀件的排气口;“4”——该阀件的控制口。凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。第二节工作原理(一)气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩,高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入(空气处理单元),经干燥和调压阀4调压后,高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口,四回路保护阀将整车气路分为既相互独立,又相互联系的四个回路并分别由21口、22

3、口、23口和24口输出。当整车气压达到额定气压后,调压阀将通往四回路保护阀气路关闭,此时干燥器的排气口3打开。由于干燥器排气口3的打开,来自空压机的压缩空气直接排入大气;同时,干燥器总成(空气处理单元中的一部分)中的反冲气腔,将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂,将干燥剂中的水分带走,经排气口3排入大气,从而使空气处理单元中的干燥剂干燥,起到再生作用,使得干燥剂可重复利用。当整车气压低于额定气压时,调压阀将通往四回路保护阀气路打开,此时干燥器的排气口3关闭,空压机在发动机的驱动下,给全车进行充气。干燥器上的G为电

4、子加热装置,在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻,影响干燥器排气口的正常开启与关闭。(二)前桥制动回路由四回路保护阀22口输出的高压气体,沿管线传输到制动总阀7下腔12口的同时,也将高压气体的气压力储存于储气罐28中。当踩下制动总阀制动时,制动总阀下腔打开,高压气体由制动总阀的22口输出并进入匹配阀8,经匹配阀的特定条件下的调压后,高压气进入前制动气室11从而产生制动。图7-3是匹配阀的外形图,匹配阀的作用是,在轻踩制动时(制动气压小于4.1bar),匹配阀的输出气压比匹配阀的输入气压低,防止,在轻踩

5、制动时,车辆点头。当制动气压大于4.1bar时,匹配阀的输出气压同输入气压一致。图7-3匹配阀当制动解除、制动总阀关闭时,前轴制动气室在回位弹簧的作用下回位,残余气体分别由匹配阀和制动总阀的3口排出。(三)(中)后桥制动回路由四回路保护阀21口输出的高压气体,沿管线流向制动总阀7下腔11口,当踩下制动总阀制动时制动总阀上腔打开,高压气体由制动总阀的21口输出到达继动阀12的4口并将继动阀打开,由多回路分气接头10的63口所提供给继动阀1口的高压气体,迅速由继动阀的2口输出并分别进入中桥和后桥的制动气室11口,在

6、气压力的作用下中、后桥的制动器产生制动并使汽车减速或停车。当制动解除时制动总阀和继动阀关闭,中、后桥制动气室在回位弹簧的作用下回位,残余气体分别由继动阀和制动总阀的3口排出。(四)驻车制动回路1.主车驻车制动回路来自手刹阀6进气口11的高压气体,由带有单向阀的五通分气接头17的21口提供。在五通分气接头17的前面装有一个限压阀,此限压阀将通过的气压限制到最大不超过8.5bar。当手刹阀放置于行车位置时,手刹阀打开、其21口的高压气体迅速传输到驻车继动阀13的42口并使驻车继动阀打开,其1口来自带有单向阀的五通分

7、气接头23口的高压气体由驻车继动阀的两个2口输出,分别将高压气体的气压力传输到中、后驱动桥的制动气室14的12口,在气压力的作用下中、后桥复合制动气室的弹簧被压缩,此时驻车制动解除。当手刹阀放置于驻车位置时,手刹阀和驻车继动阀关闭,中、后桥复合制动气室被压缩的弹簧在弹簧张力的作用下复位实现驻车,即断气刹车。断气刹车时,残余气体分别由手刹阀和驻车继动阀的3口排出。2.挂车制动回路挂车制动控制阀9的11口,其高压气体来自于带有单向阀的五通分气接头的22口。挂车制动控制阀11口的高压气体分为两路,一路直接由12口输出

8、,并将气压力传输至挂车充气接头15;另一路则分别由挂车制动控制阀的41、42和43口控制其22口的输出,而挂车制动控制阀的22口与挂车制动接头16联结。当手刹阀置于行驶位置、踩下制动总阀制动时,挂车制动控制阀打开,制动控制阀的22口将气压力传输至挂车制动接头16;当解除行车制动时,挂车制动控制阀的41、42口没有气压力输出而关闭,其22口也无气压力输出,管路内的残余气体分别由制动控制阀

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