城市专用道路交通规划

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1、（四）城市广场行政集会广场纪念性广场文化广场休闲广场综合性广场商业广场交通广场（五）城市滨江路上海外滩、武汉滨江路改造（江滩）一、居住区道路类型、分级和规划要求（一）道路类型车行道：担负着居住区与外界及内部机动车、非机动车的交通联系（主体）。步行道：联系各级绿地、户外活动、公共建筑等。（二）道路分级一般分为四级，规划中各级道路宜分级衔接——良好的交通系统，构成层次分明的空间领域感。1、居住区级道路：联系内外的主道，红线宽20－30米，山地，≮15米。车道9米，若有公共交通10－14米，断面多采用一块板形式，规模大时采用三块板，人行道2—4米。§11-3居住区内部道路2、小

2、区级道路：小区内外联系主道，居住区的次干道。红线宽≮14米（采暖区），≮10米（非采暖区），车道6－8米，一块板，人行道宽1.5－2米。3、组团级道路：小区内支路，联系住宅群落，红线宽≮10米（采），≮8米（非），车道3－5米，一般不需专设人行道。4、宅间小路：通往各户、各住宅单元入口的道路，连接住宅单元与单元，单元与组团级道路，宽度≮2.5米，≮3.5米（高层）。（三）规划要求1、宽度：机动车，单车道3－3.5米，双车道6－6.5米；非机动车，自行车单车道1.5米，双车道2.5米；人行道，最小宽度1米，超过时按0.5米的倍数递增。2、线形控制：转弯半径，一般6－9米；道

3、路尽端设置回车场面积不小于12米×12米，尽端路的长度不宜超过120米。3、道路设施：绿化、公用卫生设施等。4、道路边缘至建筑物、构筑物最小间距。5、出入口：一般至少需要两个对外联系的道路出入口。机动车道对外出入口之间的间距不应小于150米。6、应该设置为残疾人专门服务的无障碍通道，通行轮椅的坡道宽度不应小于2.5米，纵坡不应大于2.5％。7、沿街建筑物长度超过160米，应设置高度和宽度不小于4米的消防车通道。8、人行出入口间距不宜超过80米，若建筑物长度超过80米，底层应设人行通道（消防规范要求）。9、道路纵坡应符合居住区（小区）内道路纵坡控制指标。10、用地坡度大于8

4、％时，辅以梯步解决竖向交通，并在旁附设自行车推行车道。15——18级设一平台。11、居住区、居住小区车行道与城市道路或居住区级道路的交角不小于75度。二、居住区道路系统规划（一）交通组织人车分行和人车混行两种，综合考虑城市道路交通、地形、住宅特征和功能布局。（二）道路网布置方式贯通式、环通式、尽端式、混合式等，形成通而不畅的居住区路网结构形式。（三）静态交通设施布置包括停车设施、广场、回车场等。1、机动车停放以集中与分散相结合。2、分散设置的小型停车场和停车位，一般为露天的地面停车场，一般布置在与车行道毗邻的专用场地上，也可利用路边、庭院及边角零星地段设置。3、集中式停车

5、：一般为地下停车库，通常建于集中绿地、活动场地下，也可附建于高层住宅地下层，或适当附建于建筑底层作架空层。