全并联AT牵引网新型保护方案

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1、密级：公开论文类型：应用研究工程硕士学位论文全并联AT牵引网新型保护方案NewProtectionSchemeinAllParallelatTractionSystem培养单位：电气与电子工程学院专业：电气工程研究生：关韶玉指导教师：邓晓燕教授校外教师：韩志军高级工程师二○一八年四月独创性声明本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得石家庄铁道大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对

2、本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名：日期：___________关于论文使用授权的说明本人完全了解石家庄铁道大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关部门送交论文的复印件和电子版本，允许论文被查阅和借阅，同意学校将论文加入《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》和编入《中国学位论文全文数据库》。本人授权石家庄铁道大学，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内容。(保密的论文在解密后应遵守此规定)作者签名：日期：__________导师签名：日期：摘要牵引网是铁路供电系统的重要组

3、成部分，其规模庞大且直接裸露于自然环境中，极易受到风雨雷鸟兽的侵扰而发生各种故障。而在既有牵引网保护方案中，牵引网任意一处故障都可能导致整个供电臂跳闸，扩大事故停电范围。因此，及时准确地发现、隔离并排除牵引网故障，最大限度地保证牵引网持续稳定地供电就显得尤为重要。同时，进一步优化牵引网继电保护方案，最大限度缩小失电范围，提高牵引网供电可靠性和灵活性，具有重要的理论意义和应用价值。本文在研究既有AT牵引网保护方案的基础上，通过分析牵引网各种故障类型中故障电压、电流的特征，结合牵引网分段供电方案、电流差动保护等情况，论证了一种应用于AT供电系统的

4、分布式电流差动保护方案。该方案以牵引网低电压启动为特征，应用了光纤电流差动保护原理，实现了每一个AT段中每条线路的单独保护功能，达到了缩小停电范围、提高供电可靠性的目的。本文利用MATLAB/Simulink仿真软件搭建了分布式AT牵引网测控模型，开展了牵引网短路故障的仿真，分析了T-R、F-R、T-F短路故障的数据，验证了分段分布式电流差动保护的选择性。利用模拟实验台进行验证，统计与分析了各个AT段的保护装置故障判别出口时间，验证了分段分布式电流差动保护的动作时间小于现有保护设备的动作时间。通过仿真验证与实验验证，验证了以低压启动为特征的差

5、动保护原理的正确性和可行性。论文研究成果可以为牵引网继电保护方案提供重要参考。论文最后就电流差动保护系统中的数据采集与传输、故障记录以及数据处理进行了探讨，对整个保护系统的构件有重要意义。关键词：AT供电；差动保护；短路故障；仿真；实验AbstractTractionnetworkisanimportantpartoftherailwaypowersupplysystem.Itslargescaleanddirectexposuretothenaturalenvironmentisextremelyvulnerabletowindandrai

6、nthunderbirdbeastsandvariousfailures.Intheexistingtractionnetworkprotectionscheme,anyfailureofthetractionnetworkmaycausetheentirepowersupplyarmtotripandexpandthescopeoftheaccident.Therefore,itisparticularlyimportanttodiscover,isolateandeliminatefaultsinthetractionnetworkina

7、timelyandaccuratemanner,andtoensurethecontinuousandstablepowersupplyofthetractionnetwork.Atthesametime,itisofgreattheoreticalandpracticalvaluetofurtheroptimizethetractionnetworkrelayprotectionscheme,minimizethescopeofpowerloss,andimprovethereliabilityandflexibilityoftractio

8、nnetworkpowersupply.ThebriefsummaryaboutthealreadyexistingprogramofATpowersupplypr