基于时域传递路径分析的车内声声品质评价分析研究

《基于时域传递路径分析的车内声声品质评价分析研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、学校代号10532学号S1502W0134分类号U461.1密级公开工程硕士学位论文基于时域传递路径分析的车内声声品质评价分析研究学位申请人姓名梁炀烊培养单位机械与运载工程学院导师姓名及职称韩旭教授张引引高级工程师学科专业机械工程研究方向振动与噪声论文提交日期2018年5月14日学校代号：10532学号：S1502W0134密级：公开湖南大学工程硕士学位论文基于时域传递路径分析的车内声声品质评价分析研究学位申请人姓名：梁炀烊导师姓名及职称：韩旭教授张引引高级工程师培养单位：机械与运载工程学院专业名称：机械工程论文提交日期：20

2、18年5月18日论文答辩日期：2018年5月18日答辩委员会主席：于德介教授ResearchonvehicleinteriorsoundqualityevaluationbasedonthetimedomaintransferpathanalysisbyLIANGYangyangB.E.(ChangzhouInstituteofTechnology)2014AthesissubmittedinpartialsatisfactionoftheRequirementsforthedegreeofMasterofEngineerin

3、ginMechanicalEngineeringintheGraduateSchoolofHunanUniversitySupervisorProfessorHANXuSeniorEngineerZHANGYinyinMay,2018湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

4、作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1、保密□，在年解密后适用本授权书。2、不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日I基于时域传递路径分析的车内声声品质评价分析研究摘要汽车声音的控制经历了三个阶段。分

5、别是“减振降噪”阶段，“声品质控制”阶段和“声品质DNA”阶段。目前世界一流公司已经将“声品质DNA”作为目标进行NVH控制，而自主品牌汽车主要还停留在“减振降噪”阶段。随着自主品牌汽车的市场份额越来越大，声品质控制将成为国内汽车厂商的重要研究内容和方向。本文以某款乘用车为研究对象，采用噪声传递路径和声品质研究相结合的方法对车内噪声进行研究。首先对采集得到的18组加速车内噪声进行主客观声品质评价分析，采用3层BP神经网络建立轿车车内声品质主观评价客观量化模型。训练样本和检验样本的实际评分值和神经网络预测值十分接近，说明构造的神

6、经网络具有较好的预测能力和泛化能力。用Garson算法计算声品质客观参数对主观评价值的影响权重可知，尖锐度贡献量最大，达到28.67%，其次为响度、A声级和粗糙度。权重分析有助于对模型进行修改以及缩小声品质优化的范围。然后，将时域传递路径分析方法应用到车内加速噪声合成模型中，详细论述了时域传递路径分析的理论方法和步骤，提出用频率采样法设计去卷积滤波系统。利用构造的去卷积滤波网络重现了发动机悬置处的激励力和发动机表面辐射噪声。比较车内噪声信号二阶分量的测量值和计算值发现二者在发动机加速过程中的变化趋势基本一致，表明构造的滤波器以

7、及构造的车内加速噪声合成模型是正确的。最后，将车内声品质主观评价客观量化模型和基于时域传递路径分析的车内噪声合成模型结合起来，提出了车内声品质预测模型。利用该模型对加速车内声品质进行预测，各主要客观参数的实测结果和预测结果误差都小于10%，说明建立的声品质预测模型具有较高的预测精度。对各路径进行声品质贡献分析，发现后悬置Z方向对车内响度贡献较大，而发动机上表面辐射噪声对尖锐度贡献较大。对这两条路径的传递函数进行虚拟修改，车内声品质得到明显改善，说明通过对主要声品质贡献路径采取降噪措施，能有效的优化车内声品质。关键词：车内噪声；

8、时域传递路径分析；BP神经网络；权重分析；去卷积滤波系统；声品质预测II工程硕士学位论文AbstractThecontrolofthenoiseofacarhasgonethroughthreestages,whichare"vibrationandnoisereductio