T型翼和尾压浪板对深V船型减纵摇影响研究

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1、分类号：_______________密级：_______________UDC：_______________编号：_______________工学硕士学位论文T型翼和尾压浪板对深V船型减纵摇影响研究硕士研究生：邱永吉指导教师：李云波教授学科、专业：船舶与海洋结构物设计制造论文主审人：段文洋教授哈尔滨工程大学2018年1月分类号：_______________密级：_______________UDC：_______________编号：_______________工学硕士学位论文T型翼和尾压浪板对深V船型减纵摇影响研究硕士研究生：邱永吉指导教师：李云波教授学位级别：工学硕士学

2、科、专业：船舶与海洋结构物设计制造所在单位：船舶工程学院论文提交日期：2018年1月论文答辩日期：2018年3月学位授予单位：哈尔滨工程大学ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheDegreeofMasterofEngineeringResearchontheEffectofT-foilandSternFlaponDeep-VeeShip’sAnti-pitchingCandidate:QiuYongjiSupervisor:Prof.LiYunboAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpe

3、cialty:DesignandConstructionofNavalArchitectureandOceanStructureDataofSubmission:Jan.,2018DataofOralExamination:Mar.,2018University:HarbinEngineeringUniversity哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡

4、献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文（□在

5、授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后）由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。作者（签字）：导师（签字）：日期：年月日年月日T型翼和尾压浪板对深V船型减纵摇影响研究摘要随着深远海资源开发与利用和海洋维权等发展需求，现有船舶等作业平台的适航性已经无法满足相关需求。人们在研发各种高性能船型的同时，探讨对高性能单体船的性能提升。其中，深V线型的单体船型与常规圆舭型船相比，其耐波性、操纵性、稳性等都有较大地提高，而与其他高性能船相比，其建造工艺也相对简单，具有广泛需求。如何提升深V船型的耐波性能，是目前普遍关注的重要问题之一。提升船舶耐波性方法较多，包括船型优化和利用附体技术。

6、船舶减横摇已有较多研究，并且得到较好的减摇效果；船舶减纵摇方法有T型翼、半潜艏、艏鳍艉鳍、尾压浪板、阻流板等，但是到目前为止，船舶减纵摇问题一直没有很好的解决。本研究针对深V船型的船型特点，进行T型翼和尾压浪板组合减纵摇研究，目的是探究易于安装、便捷、可实施性强且减纵摇效果好的方法和措施。基于粘性理论，利用CFD（计算流体力学）技术，探究了数值造波方法并验证其有效性；进行了深V船型运动响应数值预报方法研究及验证；研究了具有T型翼附体的深V船波浪中运动响应数值预报方法；研究了尾压浪板对深V船型受力分布和阻力及波浪中运动响应影响；进行T型翼与船体水动力相互作用研究，研究了T型翼位置不同对

7、船体的受力和运动响应影响；进行T型翼和尾压浪板附体组合对深V船型受力及波浪中运动响应影响研究。研究表明，尾压浪板对深V船中高速时具有较好的减阻效果，但是对深V船的纵摇运动响应影响不明显；T型翼和尾压浪板组合可较大程度的改善深V船型的纵向运动性能，其垂荡运动幅值、纵摇运动幅值和重心加速度幅值明显降低，且波浪增阻也明显降低；T型翼迎流攻角的改变也对深V船耐波性能有一定影响，选取合适的攻角还会进一步改善深V船型的耐波。关键词：深V船型；T型翼减纵摇研究；尾压浪板