尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响.pdf

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1、·机械制造·谷建民，等·尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响谷建民，刘建军，林波，李杰，蔡伟，方雷(中国工程物理研究院材料研究所。I~1]11江油621908)摘要：设计了超半球壳体基于板坯多道次拉深旋压成形的芯模、旋轮和尾顶座等工装．并针对套轴式尾顶座和内孔定位式尾项座进行了旋压工艺试验。结果表明，增大尾顶座型面顶部圆弧，增加平面过渡段和圆弧过渡段。可避免旋压工件顶部撕裂：降低芯模转速．调整进给比和降低道次减薄率，能够消除旋压成形过程中的旋压反挤和波纹缺陷。关键词：旋压机；工装；多道次拉深旋压；超半球壳体；尾顶座中图

2、分类号：TH136文献标志码：B文章编号：1671—5276(2016)01—0064—03InfluenceofTailstockonProcessofMulti·-passDraw··spinningofHyper．hemisphericalShellGUJianmin，LIUJianjun，LINBo，LIJie，CAIWei。FANGLei(InstituteofMaterialsofCAEP，Jiangyou621908，China)Abstract：Thispaperdesignsthehyper-hemisphericalshellbasedofdif

3、erentmandrels，milersandtailstockwhichareformedbythemulti-passdraw-spinningoftheplatesandteststhesleeve·axleandinner-hole—locatetailstocks．Theresultindicatesthatwithaug·mentingthecirculararcoftailstocktop，tearingthetopofspinningpartcanbeavoidedontheplanetransitionsectionandthecircularar

4、ctransitionsectionandthemandrelsrotationspeedisreduced，thefeedingspeedisadjustedandthereductionratioisdecreased，thuseliminatingthebackwardextrusionandcorrugationofspinningprocess．Keywords：spinningmachine；tooling；multi·processdraw·spinning；hyper-hemisphericalshell；tailstock0引言旋压过程塑性变形近似

5、于点变形．充分细化晶粒组织．能获得具有优质力学性能和良好表面粗糙度的产品ll]拉深旋压则属于缩旋范畴．是在芯模上利用旋轮将平板坯料加工成空心轴对称工件的方法。纯铝的密度约为铁或铜的1／3，可以减轻结构质量，在有色金属旋压材料中铝及其合金约占50％l4J。文中采用单轮数控录返旋压机。针对9mm厚1060铝板进行多图1超半球壳体旋压件形貌图道次拉深旋压试验．研究尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响。直轴段与法兰边垂直，旋压过程中尽量减少相连部位的成形圆角尺。1超半球壳体旋压件成形分析2．2旋轮设计图1为超半球壳体旋压件形貌图，该旋压件存在一直采用工作圆角半径大的旋

6、轮进行粗旋成形，r。小的柱段和法兰边，两者相连的根部圆角尺是成形的关键因旋轮进行旋压整形，见图3。素。超半球旋压件在旋压加工范畴中属于异型曲母线工粗旋旋轮：旋轮圆角半径rD为R25，较大的旋轮圆角件．通过多道次拉深旋压实现板坯成形。半径能使毛坯与旋轮行进前方的接触平缓，有利于金属的流动．同时工件不易起皱且壁厚不易减薄。2超半球壳体旋压工装精整旋轮：基于旋压毛坯的内形面要求尽量小，考2．1芯模设计虑到不能发生切削现象，所以将旋轮圆角半径设计为R5图2为超半球壳体旋压芯模设计图和加工实物图。作者简介：谷建民(1963一)，男，河南濮阳人，高级技师，从事机械加T工艺及旋压

7、工艺研究。·64·http：／／ZZHD．chinajourna1．net．cnE-mail：ZZHD@chainajourna1．net．ca《机械制造与自动化》