《汽车的动力性》PPT课件

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1、第一章汽车行驶原理与动力性第一节汽车的动力性评价从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要由三方面指标来评价：汽车的最高车速；汽车的加速能力；汽车的最大爬坡度。1、汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度显然，此时变速器应挂入最高档，发动机节流阀全开或高压油泵在最大供油位置。2、汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车加速过程中的加速度、加速时间和加速距离表述。它对汽车平均行驶速度影响很大。加速时间又

2、分为原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时表明汽车原地起步加速能力；超车加速时间是指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。因为汽车超车时与被超车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行时间短，行驶就安全。超车加速能力还没有一致的规定，采用较多或的是用最高档或次高档由的速度全力加速行驶至某一高速所需的时间。3、最大爬坡度：汽车的上坡能力是用汽车能爬上的最大坡度来表示，即满载时用变速器最低档在良好的路面上能爬上的最大道路坡度。轿车的最高车速高，发动机功率大，经常在较好的路面上行驶，所以一般不强调它的爬坡能力

3、。货车在各种路面上行驶，要求它具有足够的爬坡能力，一般为30%（16°左右）。越野汽车要在各种坏路或无路条件下行驶，对爬坡能力要求更高，它的最大爬坡度可达60%（30°）或更高。第二节汽车的驱动力和行驶阻力1、汽车的驱动力汽车驱动力是汽车行驶时克服各种阻力推动汽车前进的作用力。是由发动机的扭矩经传动系变速后传至驱动轮上所得到的。其数值为：影响驱动力的因素：发动机的速度特性发动机速度特性，是指发动机功率Pe、转矩Ttq、燃料消耗率be（也称为比油耗）与发动机曲轴转速ne的函数关系曲线，通常称为发动机速度特性曲线，或简称为发动机速度特性。发动机油

4、门部分开启条件下的速度特性，称为发动机部分速度特性。发动机油门全开（即加速踏板最大行程）条件下的速度特性，称为发动机外速度特性。传动系的机械效率传动系损耗功率主要包括变速器、传动轴万向节和主减速器等的功率损失。损耗功率主要形式包括液力损耗和机械摩擦损耗。液力损耗,如搅动和磨擦,它与润滑油的品种、温度、转速、油面高度等有关。车轮半径车轮半径分为自由半径、静力半径和滚动半径。车轮无载荷时按规定气压充好气时的半径称为自由半径。汽车轮静止不动并充好气时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。车轮满载行驶中，按车轮转过的圈数n和驶过的距离S

5、，按照下列公式计算出来的半径称为滚动半径或动力半径。汽车的行驶阻力汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、加速阻力和坡度阻力。1）滚动阻力一般而言，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于轮胎变形和路面变形的能量损失以及轮胎与支承面间的摩擦损失。滚动阻力系数是概括轮胎变形、道路变形以及接触面上的摩擦等损失的系数，滚动阻力系数与路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。弹性轮胎的弹性迟滞损失表现为阻碍车轮滚动的一种阻力偶。对于松软的土壤来说，在卸载过程中土壤恢复变形时放出的功甚少，大部分损失在土壤微粒间的机械摩擦之中。它也表现为阻碍车

6、轮滚动的阻力偶为了表达不同车辆的滚动阻力引入滚动阻力系数的概念滚动阻力系数是指在一定条件下，车轮滚动所需的推力与车轮所受径向载之比，即要使车轮滚动，单位车重所需的推力。故车轮的滚动阻力等于车轮径向垂直载荷与滚动阻力系数之乘积。即2）空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。据测试，一辆以每小时100公里速度行驶的汽车，发动机输出功率的80％被用于克服空气阻力，减少空气阻力，就能有效地改善汽车的行驶经济性空气阻力可分为压力阻力和摩擦阻力两部分。压力阻力是作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向上的分力。摩擦阻

7、力是由于空气的粘性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。摩擦阻力与车身的表面积及表面质量有关。压力阻力又分为以下四个部分：形状阻力：汽车行驶时，其正面的气流和后部产生的涡流等所引起的车身前后的压力差，所以又称为压差阻力。汽车车身主体和各个表面的形状及交接处的转折方式是影响形状阻力的主要因素。试验表明，对车身断面进行仔细设计，可以使形状阻力减少一半。干扰阻力：由汽车表面凸起物引起气流干扰而产生的阻力。对干扰阻力影响较大的有不平滑的头灯、车门把手、前牌照、前保险杠、风窗上部的帽沿、排水槽、后视镜、外凸的门铰链、天线等一些构件，以及凸出于车

8、身底座以下的底盘部分，如车轴、各种拉杆等。内部阻力：空气流过冷却系统和车身内部通风系统所引起的阻力。如果去除通风处不必要的边角和给予流过散热器的空气流以适当的导向，