《矿用电机车》PPT课件

《《矿用电机车》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、矿山固定机械与运输设备主讲教师：李凤琴河南工程学院安全工程系第三章矿用电机车学习目标：了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。重点：矿用电机车主要部件的结构；矿用电机车的运输计算及运行理论。难点：矿用电机车的运行理论。学时分配：学习目标、重点与难点本章内容第四节矿用电机车运输计算第五节刮板输送机的安装、运转、维护及故障处理第三节矿用电机车运行理论第二节矿用电机车结构第一节矿用电机车概述第五节矿用电机车的运行、操作、维

2、护及故障处理第一节矿用电机车概述一、矿用电机车的发展概况矿用架线式电机车矿用蓄电池电机车二、矿用电机车的分类二、矿用电机车的分类1.直流架线式电机车架线式电机车的供电原理使用范围：主要用于非瓦斯矿井以及一、二级瓦斯矿有新鲜风流的大巷中。二、矿用电机车的分类2.蓄电池式电机车使用范围：①用于有瓦斯、煤尘积存较多的巷道运输；②用于巷道掘进运输，以及产量较小巷道不太规则的运输系统。《煤矿安全规程》规定：在高沼气瓦斯矿井的主要运输巷道及掘进的岩石巷道内，应使用矿用增安型蓄电池电机车。工作过程：蓄电池提供的直流电经隔爆

3、插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电动机运转。电动机通过传动装置带动车轮转动，从而牵引列车行驶。二、矿用电机车的分类3.蓄电池式电机车分类蓄电池电机车分为一般型、安全型和防爆特殊型三种。①一般型适用于无瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。②安全型适用于有瓦斯、煤尘，但有良好通风条件，瓦斯、煤尘不能聚集的矿井巷道运输。③防爆特殊型适用于瓦斯煤尘爆炸危险的矿井巷道运输。第二节矿用电机车的结构矿用电机车的构造包括机械和电气设备两大部分。机械部分包括车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、齿轮传动装置、撒砂装置、制动装置及

4、连接缓冲装置等；电气部分包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受（集）电弓、自动开关、照明系统及电流表等。一、机械部分架线式电机车的基本结构1-车架；2-轴（承条）箱；3-轮对；4-制动手轮；5-砂箱；6-牵引电动机；7-控制器；8-自动开关；9-启动电阻器；10-受电弓；11-车灯；12-缓冲器及连接器1.车架车架是机车的整体框架。除了轮对和轴承箱，机车上的机械和电气装置都安装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。车架的作用是用以组装机车各部件和充实机车黏着质量。2.轮对作用是使牵引电动机的转矩作用在轨道上产

5、生机车的牵引力和制动力，使机车在轨道上通过车轮滚动平稳运行。矿用电机车轮对1-车轴；2-轮心；3-轮箍；4-轴瓦；5-齿轮；6-轴颈轴箱3.轴箱作用是固定、密封防护轴承，并利用轴承箱体两侧的导向槽将轮对连接到车架上，在机车行驶中可使轮对相对车架在一定范围上下自由活动。轴箱1-轴箱体；2-毡翻；3-止推环；4-滚动轴承；5-止推盏；6-轴箱端盖；7-轴承压盖；8-座孔；9-滑槽4.弹簧托架弹簧托架l-均衡梁；2-板簧；3-轴箱；4-弹簧支架作用是缓和电机车在运行中所产生的振动，把电机车的质量比较均匀地分配到4个

6、车轮上，因而具有防止机车脱轨的作用。45.齿轮传动装置矿用电机车的齿轮传动装置(a)单级开式齿轮传动；(b)闭式齿轮减速箱1-抱轴承；2-挂耳传动效率低传动比较小传动效率比较高齿轮使用寿命高6.制动装置电机车制动装置分为机械制动和电气制动。机械制动是利用制动闸或制动器进行制动。电气制动是牵引电动机的能耗制动，不需要专门设置，只是用控制器改变电气线路。制动装置的作用是产生制动力矩，使运行中的电机车减速或停车。矿用电机车的手动制动装置1-手轮；2-螺杆；3-衬套；4-螺母；5-均衡杆；6-拉杆；7、8-制动杆；9

7、、10-闸瓦11-正反扣调节螺丝制动闸多为闸瓦式，用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面，借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。其操作方式有手动、气动、液动。矿用电机车使用手动闸。7.撒砂装置矿用机车撒砂装置l、3-拉杆；2-摇臂；4-锥体；5-出砂导管；6-弹簧8.缓冲连接装置缓冲连接装置的作用是简便可靠地连接车辆，减缓车辆碰撞的冲击。架线式电机车采用刚性缓冲器，蓄电池电机车采用弹簧缓冲器。缓冲器及连接器二、电气部分电气设备包括牵引电动机、控制器、启动电阻、受电弓、自动开关和照明等。①牵引电动机的作用有两个：牵引作用和制动

8、作用。②控制器的作用是控制电机车启动、停止、调速、电气制动和运行方向。③受电器的作用是从接触架线上取用电能。④启动电阻的作用是限制牵引电动机的启动电流。⑤自动开关与照明。第三节矿用电机车运行理论一、电机车运行方程式牵引状态-有牵引力作用惯性状态-无牵引力作用制动状态-制动力作用电机车运行方程式1）静阻力静阻力包括基本阻力F0和坡道阻力Fi。F0=1000（mD+mZ）gωFi=±1000（mD+mZ