汽车性能与使用

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1、汽车性能与使用第一章汽车主要技术数据和识别代号第一节汽车主要技术数据一、汽车的基本数据汽车的基本数据是表明车辆总体尺寸、形状、重量、空间特性及相关的技术参数。它主要包括：汽车的质量、外形几何尺寸、轮距与轴距、最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、最小转向半径、风阻系数等数据。（一）质量汽车质量是汽车自身重量和承载能力的度量。在汽车产品说明书中所标明的汽车质量主要包括：1、整车整备质量2、最大总质量整备质量与最大装载质量的总和。3、最大载质量额定装载的最大限制重量。等于最大总质量减去整车整备质量。4、最大轴质量车桥允许的最大载荷重量。对于常见的双桥结构的汽车，可分为前桥最大轴质

2、量和后桥最大轴质量（二）几何参数几何参数是表达车辆所占的空间形状和位置大小的尺寸。一般包括车辆的长度、宽度和高度方向的尺寸（图1--1）。1．车辆长---垂直于车辆纵向对称平面分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离L（ｍｍ）。⒉车辆宽—平行于车辆车辆纵向对称平面，分别抵靠在车量两侧固定突出部位的两平面间的距离B（ｍｍ）。⒊车辆高—车辆在额定载荷及标定轮胎气压的条件下，车辆的支撑平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离H（ｍｍ）⒋前悬—通过两前轮中心的垂直面与抵靠在车辆最前端并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离K1（ｍｍ）。⒌后悬—通过最后车轮中心的垂直面与

3、分别抵靠在车辆最后端并垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离K2（ｍｍ）。（三）轮距与轴距车长L、车宽B、车高H、前悬K1、后悬K2、轮距A1、A2和轴距L1汽车的主要尺寸参数1．轮距---同一车轴的两端为单车轮时，车轮在支撑平面上留下的轨迹中心线之间的距离A1（ｍｍ）。两侧为双轮时，为车轮两中心平面之间的距离A2（ｍｍ）。2、轴距--L1（ｍｍ）(四)车辆通过性参数（1）接近角γ1汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面间的夹角。γ1越大，越不容易发生触头失效。第一节汽车通过性评价指标及几何参数（2）离去角γ2汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹

4、角。γ2越大，越不容易发生托尾失效。第一节汽车通过性评价指标及几何参数间隙参数（3）最小离地间隙h汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离。它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。第一节汽车通过性评价指标及几何参数（4）纵向通过角β汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。它表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。第一节汽车通过性评价指标及几何参数⒌横向通过半径:是指在汽车后视图上做出与左、右两车轮内侧及底盘最低处相切的半径R2。⒍最小转向半径（五）风阻系数是

5、指空气与汽车以一定的相对速度流过车身轮廓时所受到的阻力大小的度量。风阻系数越小，汽车的行驶中的空气阻力就越小。风阻系数是设计汽车，特别是轿车外形轮廓及相关结构的重要依据。几何参数（6）最小转弯直径转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。它表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。第一节汽车通过性评价指标及几何参数（7）转弯通道圆转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，车体上所有点在支承平面上的投影均位于圆周以外的最大内圆，称为转弯通道内圆；车体上所有点在支承平面上的投影均位于圆周以内的最

6、小外圆，称为转弯通道外圆。第一节汽车通过性评价指标及几何参数二、汽车的使用数据是指车辆在运行过程中应达到的技术要求或参数，主要包括动力性方面、经济性方面、制动性方面和污染控制方面的使用数据。现以桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常见的汽车使用数据（表1-1）.表1-1桑塔纳2000GSi汽车使用数据P3三、汽车的结构数据现以桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常见的汽车结构数据（表1-2）P4.四、汽车的容量数据汽车的容量数据是指汽车各种燃、润料和工作液在标定状况下所占有的空间。它是保障车辆正常运行的重要技术参数，现以桑塔纳2000GSi时代超人汽车为例，列举常见的

7、汽车容量数据（表1-3）表1--3.表1-1桑塔纳2000GSi汽车容量数据P6第二节汽车识别代码（VIN)现在国外各汽车公司生产的汽车都使用了VIN(VehicleldentificationNumber)车辆识别代码。它由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位，是识别一辆汽车不可缺少的工具。VIN编码包含该车的生产国家、制造公司或生产厂家、车的类型、品牌名称、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款(属哪年生产的年款型车)、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号码等