《锚杆试验》PPT课件

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1、锚杆的试验为了确定锚杆的极限承载力，验证锚杆设计参数与施工工艺的合理性，检验锚杆的工程质量是否满足设计要求，掌握锚杆在软弱地层中的变形特性，对锚杆要进行各种试验.主要有:基本试验验收试验蠕变试验。一、基本试验任何一种新型锚杆或已有锚杆品种用于未曾用过的地层时，均应进行基本试验。目的:1)确定锚杆的极限承载力，2)掌握锚杆抵抗破坏的安全程度，3)揭示锚杆在使用过程中可能影响其承载力的缺陷，以便在正式使用锚杆前调整锚杆结构参数或改进锚杆制作工艺。基本试验要求1、用作基本试验的锚杆参数、材料及施工工艺必须和工程

2、锚杆相同2、数量不少于3根，3、最大试验荷载不应超过预应力筋强度标准值(A·f)的0.8倍。4、锚杆加荷应分等级循环进行，初始荷载取预应力筋强度标准值的0.1倍，每级加荷增量取预应力筋强度标准值的0.l－0.15倍。5、保持恒定的力，并测定锚头的位移直至位移达到稳定状态（锚杆的位移增量2h不大于0.2mm）绘制锚杆荷载一位移曲线。锚杆荷载一弹性（塑性）位移曲线锚杆的破坏标准在基本试验中，加荷至锚杆的锚固段(不是锚杆预应力筋）出现破坏为止.锚杆的破坏标准为：1．后一级荷载作用下的锚头位移增量达到或超过前一级

3、荷载作用下锚头位移增量的2倍；2．锚头位移不收敛。3．锚头总位移超过设计允许值。每级荷载作用下的总位移分成弹性位移和塑性位移，弹性位移是测得的总位移减去卸荷至初始荷载时测得的位移（即塑性位移）.试验所得的弹性位移应大于80％的锚杆自由段长弹性变形且小于自由段长与锚固段二分之一长之和的弹性变形。试验所得的锚杆安全系数K由下式确定：K=R/N式中R——锚杆极限承载力，取破坏荷载的95％；N——锚杆设计载荷二、验收试验验收试验锚杆数量不少于锚杆总数的5％，且不得少于3根。验收试验旨在快速经济地确定以下事项：1．

4、锚杆是否具有足够的承载力；2．铺杆自由段长度是否满足要求；3．锚杆蠕变在规定的范围内是否稳定。试验荷载1)验收试验最大试验荷载不应超过预应力筋强度标准值的0.8倍，2)永久性锚杆的最大试验荷载为锚杆设计荷载（N）的1.5倍，3)临时性锚杆的最大试验荷载为锚杆设计荷载（N）的1.2倍。试验要求1)确定验收试验加荷等级与观测时间2)在各等级荷载作用下，记录锚头位移至稳定状态。根据试验结果绘制锚杆荷载一位移曲线3)验收试验从50％设计值到最大试验荷载所测得的锚杆总位移应大于锚杆自由段长理论计算伸长值的80％。验

5、收试验加荷等级与观测时间三、蠕变试验塑性指数大于17的软土层和蠕变变形明显的岩体中的锚杆应进行蠕变试验。1)试验锚杆数量不应少于3根2)确定锚杆蠕变试验加荷等级与观测时间.3)在观测时间内荷载必须保持恒定，锚头位移趋于稳定。4)根据试验数据绘制锚杆蠕变量一时间对数关系曲线锚杆的蠕变系数计算：最后一级荷载作用下的蠕变系数不大于2.0mm四、锚杆验收标准锚杆须满足下列三方面的验收标准：1．徐变（蠕变）试验荷载下l－10min的徐变量不超过1.0mm，如果超过，则6~60min内的徐变量不得大于2.0mm。2．

6、位移（变形）l）基本试验中测得的总弹性位移应大于自由段长度理论弹性伸长值的80％，并小于自由段长度加1／2锚固段长度的理论弹性伸长值。2）验收试验中，从50％设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移应当大于该荷载范围内自由段长度理论弹性伸长值的80％。3.初动荷载与锁定荷载相差在5%以内五、锚杆的长期观测锚杆设置后，连续观测超过24h就可称为锚杆的长期观测.其目的是掌握锚杆预应力或位移变化规律，为锚杆的短期试验提供重要的补充资料，提供有关锚固结构和地层的有价值的资料，确认锚杆的长期工作性能。必要时，可根据

7、观测结果，采取二次张拉锚杆或增设锚杆等措施，以确保锚固工程的可靠性。锚杆预应力和位移的变化是由钢材的松弛、地层的徐变、温度的变化、各种冲击作用、锚固结构的荷载变化以及岩土体应力状态的变化等因素引起的。1、国际预应力协会（FIP）规定，应对10％的锚杆进行长期观测；2、法国标准要求对5％－15％的永久性锚杆（取决于锚杆总根数）至少监测10年，在第一年内每三个月观测一次，第二年内每半年观测一次，以后的观测间隔时间为1年。锚杆预应力的变化容许值为锚杆设计荷载的10％。3、英国和南非规定，对全部临时性锚杆和永久性

8、锚杆施加预应力后24h或48h就对其进行观测，如果结果令人满意，就对全部工程锚杆的5％继续观测一年的时间。4、我国的土层锚杆设计施工规范规定，对永久性锚杆的预应力变化进行长期观测的锚杆数量不应少于锚杆总数5％－10％，观测时间不宜少于12个月。锚杆预应力随时间的变化随着时间的推移，锚杆的初始预应力总是会有所变化。一般情况下，通常表现为预应力的损失。这种预应力损失在很大程度上是由锚杆钢材的松弛和受荷地层的徐变共同效应造成的。所谓