锚杆拉拔试验

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1、第四章、锚杆拉拔试验锚杆拉拔试验的常用设备1.中空千斤顶2.手动油压泵3.油压表4.千分表5.锤子6.垫板第一节用途本仪器用于测试锚杆与基础间相结合的牢固程度，它广泛用于铁路、公路、隧道、水利工程、采煤矿井坑道及国防工程，是一种简便而又科学的检测仪器。第二节锚杆拉拔试验的意义拉拔试验主要用来检验锚杆的安装质量。评估锚杆的锚固能力。端锚情况下，最大拉拔力就是锚固力。部分锚固情况下，最大拉拔力和锚固力之间的关系还要根据岩体—粘结剂、锚杆—粘结剂的刚度关系来决定，不可一概而论。第三节结构特点锚杆拉力计分卧式手动泵加压和空心千斤顶两大部分，并用高压橡胶管和快速接头

2、连接而组成。手压泵有负载加压时，千斤顶可迅速升起，当所测锚杆达到要求数值后，打开手动压泵回油阀时，千斤顶即可自动复位。特点：属改进类型，体积小、重量轻、携带方便，更主要的是不需要加配其它辅助工序，因随机配有可将锚杆直接卡锁的夹具，具有卡装牢固、方便、拆卸方便等优点。注意事项1该锚杆拉拔力计使用的是2#锭予油（或10#机械油），使用温度为+45℃～30℃，严禁以酒精、甘油、刹车油、普通发动机油等为液压油使用。2使用前首先要把手压泵加满油（顶部有加油孔），关闭回油阀，即可加压。3在使用千斤顶活塞复位前，可将手压泵回油阀松开，活塞自动复位。4必须始终保持液压油的

3、清洁，高压油管拆装时更要注意。5如长期使用，一旦出现漏油，说明漏油部位密封胶圈老化，可换上新的附带的胶圈。6被测锚杆所受的拉力可在压力表上的读出所示（兆帕），并在换算表中查出相应的总拉力（千牛）。第四节试验步骤1.检查油量如液压缸活塞没有完全缩回到缸体内时，应首先通过油管连接至手动泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使液压缸中的液压油排回到手动泵储油筒中。拧开注油口盖，检查油量，如油不满（储油筒中应留有约1/5空间），可加注N32号耐磨液压油。2.排气液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是拧松注油口盖，

4、以便储油筒内空气排出。将手动泵放在比液压缸稍高的地方，顺时拧紧卸荷阀，压手动泵，使液压缸活塞伸出至最大行程，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。3.检查数字压力表按动数字压力表的开关键,等待数秒后,自动显示为零。如不为零可按清零键。如在左侧显示“▲”标志,表示为峰值保持状态。在该状态下随着压力的变化仪表始终显示最大值。点动峰值键,显示可以在峰值和跟随值之间转换,当左上角“▲”显示消失时,即为跟随状态，在该状态下显示数值跟随压力变化而改变。当显示屏电量不足时,应及时打开压力表后盖，更换电池。因电池容量有限,每次测读完毕应立即关断电源,为延长电池使用寿命，

5、该仪表配备7分钟自动断电功能。在峰值保持状态下按动存储键，可把测量的峰值数值存到数据存储器中。最多可存储10个数据。在跟随状态下，按动存储键，仪表进入数据显示状态，按动存储键和峰值键,可向前向后显示存储的数据。同时按存储键和峰值键，可返回跟随状态。在数据显示状态下，按清零键，可清除正在显示的数据。数字压力表的详细使用方法，请看YS-1型数字压力表使用说明书。4.检测锚杆将锚杆拉拔仪与被测锚杆连接好。将卸荷阀顺时拧紧，慢压手动泵使活塞杆伸出约10mm，其目的是避免安装锚具敲打楔片时损伤活塞杆，也给退锚带来方便。安装与锚杆相配套的锚具或螺母并固定可靠，打开压力

6、表开关，均匀用力压手动泵，压力增加至最大值，停止加压。记录或储存压力表数据后将电源关闭。拧松卸荷阀，活塞可自动缩回至液压缸内。在需拆卸时，可敲打锚具外壳，使夹片脱离外壳，然后卸下液压缸；或可先将螺母退下，然后卸下液压缸。5.在试验中所记录的拉拔力根据《压力-拉力换算表附表1》进行换算。ML-150B200B300B型锚杆拉拔力试验示意图注意事项1．安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。2.加载应匀速，一般以每分钟10KN的速率增加。3．如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。4．千斤顶应固定牢靠，锚杆拉拔时，拉拔装置下方两侧

7、不得站人并有必要的安全保护措施。试验要求1．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于<设计拉拔力的1.5～2倍>或等于设计值。3.同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。附表1压力-拉力换算表压力表（MPa）12345678910拉力（kN）3.87.611.415.21922.826.630.434.238压力表（MPa）11121314151617181920拉力（kN）41.845.649.453.25760.864.468.472.276压力表（MP

8、a）21222324252627282930拉力（kN）79.88