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时间:2019-05-16
《嘉闵高架路(北翟路~G2)及地面道路新建工程环境影响报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、国环评证甲字第1807号嘉闵高架路(北翟路~G2)及地面道路新建工程环境影响报告书简本(初稿)建设单位:上海市公路管理处编制单位:上海船舶运输科学研究所二Ο一Ο年四月上海环境热线www.envir.gov.cn1说明上海船舶运输科学研究所受上海市公路管理处的委托开展对嘉闵高架路(北翟路~G2)道路新建工程的环境影响评价。现根据国家及本市法规及规定,并经上海市公路管理处同意向公众公开环评内容。本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段,将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。2建设项目概况2.1项目名称嘉闵高架路(北翟路~G2)及地面道路新建工程。2.2建设单位
2、上海市公路管理处。2.3建设地点本项目位于闵行区及嘉定区,总体为南北走向,南起北翟路,北至G2(原A11)以北的曹安路。2.4建设性质项目属于新建工程。2.5建设内容2.5.1项目地理位置本项目位于嘉定区及闵行区,总体为南北走向,南起北翟路,北至www.envir.gov.cnG2以北的曹安路,项目为虹桥枢纽“一纵三横”快速路网中一纵的重要组成部分。2.5.2工程总体方案工程起点位于北翟路以北约400m处,接辅助快速路(徐泾中路~北翟路)工程。全线为高架结合地面道路形式的复合道路。(1)高架快速路系统高架道路的工程范围从北翟路立交北端处,桩号K22+469.273为起点
3、,过吴淞江、虹桥动车所、G2(京沪高速)至曹安路南侧匝道接地,终点桩号K27+143.023,长度约4.67km。2上海环境热线www.envir.gov.cn(2)地面道路系统地面道路范围南起北翟路立交北端接顺处,桩号为K22+469.273,走华翔路、规划星华路,至曹安路终点桩号为K27+598.395,长度约5.13km(不含地面道路上跨曹安路的跨线桥)。其中虹桥动车所段长267m,已开工建设,该段范围主体工程不包括在本工程范围内,但本工程包含该段范围的桥梁铺装、监控、照明等附属工程。(3)互通立交及匝道布置项目与G2(原A11)京沪高速相交处布设枢纽互通立交1处
4、,另外分别在北翟路以北、金沙江西路以南及曹安路以南布设3对上下匝道。2.5.3主要技术指标1.设计标准与车速高架道路:城市快速路,双向8车道,设计车速80km/h;地面道路:城市主干路,双向6车道,设计车速60km/h。2、高架及地面桥设计荷载采用城—A级,按公路-Ⅰ级荷载验算。人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》取用。3、设计基准期:100年。4、设计安全等级:重要大桥为一级,其余为二级。5、地震动峰值加速度为0.1g,抗震设防烈度为7度,抗震设防类别:高架桥梁及地面桥梁中的大桥采用B类,地面中小桥采用C类。6、台后填土:桥台台后填土高度:2.5~3.0m。2.6预测交
5、通量根据交通量预测,近期昼间www.envir.gov.cn12小时高架道路流量约在6~10万PCU之间,地面道路流量约在3~4万PCU之间。2.6.1道路标准横断面布置本工程道路红线60m,高架道路采用双向8或6车道(北翟路~G2为8车道,G2~曹安路为6车道),地面道路采用6快2慢,标准横断面布置如下图。3上海环境热线www.envir.gov.cn图2.6-1项目标准横断面布置图2.7工程投资工程总投资约36亿元,建安费约20亿元。3建设项目所在区域环境质量现状3.1环境功能区划(1)声环境根据《上海市环境噪声标准适用区划》(2008年6月1日起实施),道路沿线属
6、于2类声功能区。高架道路为城市快速路,道路两侧一定区域内属于4a类标准适用区域,其中4a类噪声标准适用区具体划分标准如下:若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主,交通干线两侧指第一排建筑物面向道路一侧的区域;若临街建筑以低于三www.envir.gov.cn层楼房建筑(含开阔地)为主,其交通干线两侧指从交通干线两侧工程红线外(或征地界外)起,在相邻适用区为2类区内30米±5米的范围区域,本次评价取30m。(2)环境空气根据《上海市环境空气质量功能区划》(2004.5调整),评价区域属环境空气二类功能区。(3)水环境根据《上海市水环境功能区划(修编)》(沪府[2
7、004]84号文),本项目所处区域为Ⅴ类水质区,区域河流水质规划目标为Ⅴ类。4上海环境热线www.envir.gov.cn3.2现状环境质量评估(1)声环境现状评价声环境现状监测结果表明,周边无显著噪声源的敏感点昼夜噪声均可满足2类标准,临现有道路的敏感点由于现有道路车流量不大,总体噪声基本达标,仅个别敏感点临路房屋夜间有轻微超标,其中一处敏感点――李家巷由于紧靠曹安路,夜间超标达6dB(A)。总体而言,沿线敏感点除李家巷外其现状声环境基本能够达标,沿线敏感点现状声环境总体较好。(2)环境空气现状评价本次评价在项目沿线共设置了2个监测点,
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