A320飞机后货舱加热系统排故启示

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1、A320飞机后货舱加热系统排故启示东方航空江苏有限公司维修工程部秦辉摘要：A320飞机的机务维修人员在工作经历中，经常会遇到后货舱加热系统方面的故障。这类故障虽然并不影响安全，但是会使得飞行过程中后货舱温度无法调节，造成鲜活物品的损伤或死亡，从而给航空公司带来经济与声誉上的负面影响；因此，机务维修部门对此类故障都给予相当程度的重视。作为一名维修人员，深入了解后货舱加热系统的工作原理，各部件的功能以及彼此之间关联，对于快速准确地隔离故障、判断故障、排除故障，从而做到省工省时，有着十分重要的作用。一，后货舱加热系统的工作原理后货舱空气调节系统由通风与

2、加热两个系统组成。通风系统的构造原理与前货舱完全相同，都是由通风计算机控制，利用风扇将客舱循环空气送到货舱，在货舱流通后排出机外，以保持货舱空气的新鲜度。所不同的是大多数飞机前货舱没有选装加热系统，在飞行过程中不能保持鲜活物品生存必须的温度，因此鲜活物品的运输全部都由后货舱完成。后货舱加热系统的工作过程如附图所示。整个加热系统由一部加热计算机控制，根据机组选择的温度控制压力调节活门与配平活门；当两个活门打开时，APU或发动机压气机的热空气被鼓入与客舱循环空气混合后进入进口隔离活门，在货舱流通后经循环风扇与出u隔离活门后排出机外。货舱温度的高低取决

3、于加入热宅气的数量，是由加热计算机控制配平活I’J的开度大小实现的。在进口管道与出口管道上各安装了一个温度传感器，用于监控管道温度不得超过70摄氏度；当管道沮度超过80度，ECAM娃示会变成琥珀色l超过88度时加热计算机进入过热保护状态，关闭压力调节活门切断热空气，同时在驾驶舱的热空气电rJ上给出故障警告。二、后货舱加热系统的部件功能l。温度传感器包括安装在进几管道上的管道温度传感器，位于后货舱左侧151EW侧板后；安装在出口管道．

4、：的货舱温度传感器，位于后货舱后部161DW盖板后。两部传感器完今相同，可以瓦换，结构也很简单拆装比较容易，但是需

5、要打开后货舱一块盖板；货舱盖板经过货物的长期碰撞挤压后多半都有些变形，安装时需要几个人配合用工具撬着对孔，比较费事。2．温度选择器是一个旋钮式的选择器，位于驾驶舱头顶面板22VU上，用于给加热计算机发出指令，温度的选择范围为5至26摄氏度。该部件外部是由内六角螺钉固定，后面有一个电插头与飞机系统连接，拆装比较简单。3，热空气电门133但r他驶舱又顶面扳22VUJ．，沮度选择措的1．呵，刖j：挡制JE山娴竹龋rJ。设；}

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9、删I97BB盖板后嘶，附件较多，197BB盖扳也足机身最大的盖饭之，体轵庞大，固定螺钉多选近^个，一般需要2到3个人配台4能完成拆装，因此浚项_r=作比较赞小。6，眦f活『J址‘A步进‘}逃作曲的蜂形活rJ，也叮以进{T人I．超拌。I：婴功能址任加热计算机控制r，通过嘲竹浦f』肝废人小船捌进人贷舱的热巾7C精，从舸达剜鹕仃毖胞沮度的¨的：fE没什{}i令估吁时衍r川¨¨j复师簧徉特兑闭。浚i；Ij件也位J：机吁中j}l：后F删197BB盖板后．JJ；山娴竹活r】的j‘打，哪此完成拆装所需的l‘作艟也俳常人。三．后货舱加热系统的排故经验‘般情批F，

10、般擗ECAML的故障税象．臀告与cFDs估息内容就{}l嚣易判断失效的部件，fIi耵的时候系统仪足椎笼统地给[}}coNllAI一1CHGHEATFAU[．T的臀告歧竹息，没宵具体敞陴件；这种情况杠排故手册TSMrp骨参考步骤，似水足很全面，有时即使完成全部步骤故障仍然币能确定，W此维修凡受水必拘j：1’SM的参学．而是螗’’根据fl亡对系统的r解‘，『：作经验M离故障。泞先，《以考虑加热计算机故障的可能住，H山计算机的拆装比{垒筒竹．仕ⅢMCI)[对空渊系统的拈王度挖制项进{r测试，咐斯J‘域控制汁算机对后货舱1m热系统也打啦挡；如果给小故障亿

11、n．-Ⅱ以将另·絮加热功能1l：常E机的加热¨算机与本帆旺巾时做测试，如粜故障挫有发H_事#移，就能够排除计算帆故障的nr能怍；n·lj