大学车辆工程专业经典课件07车体连接装置

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1、第7章　车辆连接装置车辆连接装置主要包括车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆之间的纵向力传递和通道的连接。密接式车钩集牵引、缓冲和连挂于一体，通过车辆彼此相向缓慢走行相互碰撞，使钩头的连接器动作，实现两车辆的机械、电气线路和空气管路的自动连接。车钩连挂装置的分类非刚性车钩刚性车钩非刚性车钩与刚性车钩a)非刚性车钩　b)刚性车钩7.1车钩刚性车钩的特点1)减小了两个车钩连接表面之间的间隙，从而也降低了列车中的纵向力，提高了列车运行的平稳性。2)由于车钩零件的位移减小了，并且在这些零件上作用的力也减小了，因此改善了自动车钩内部零

2、件的工作条件。3)减小了车钩连接表面的磨耗。4)减小了由于两连挂车钩相互冲击而产生的噪声，这对于城市轨道车辆和客车尤为重要。5)避免在意外撞车事故时，发生一个车辆爬到另一个车辆上的危险。6)简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件(例如，不同类型的车辆，车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆，以及空车和重车)。7)车钩强度大。8)不需要复杂的钩尾销连接结构和复杂的对心装置。9)车钩钩体的结构和铸造工艺较为简单。自动车钩半自动车钩：不能自动解钩半永久性牵引杆密接式自动车钩结构形式常见的密接式自动车钩有三种结构形式：第一种为柴田氏密接式车钩，我国北京地

3、铁车辆的车钩即属于此列；第二种为Schafenberg型密接式车钩，常见于欧洲国家所制造的地铁、轻轨及高速车辆上，德国制造的上海地铁车辆亦装用这种车钩；第三种为BSI．COMPACT型密接式车钩。1.柴田氏密接式车钩缓冲装置柴田氏密接式车钩缓冲装置1—密接式车钩钩头　2—风管连接器　3—橡胶金属片式缓冲器　4—冲击座5—十字头　6—托梁　7—磨耗板　8—电气连接器密接式车钩内部结构与作用原理a)连挂状态　b)解钩状态　c)待挂状态1—钩头　2—钩舌　3—解钩杆　4—弹簧　5—解钩风缸作用原理　该车钩有待挂、连接和解钩三种状态，如图所示。1)待挂状态：为车钩

4、连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，解钩风缸活塞杆处于回缩状态，此时半圆形钩舌的连接面与水平面呈40°角。2)连挂状态：两钩连挂时，凸锥插进对方车钩相应的凹锥孔中。3)解钩状态：自动解钩，即要使两钩分解，需由驾驶员操纵解钩阀，压缩空气由总风管进入前车(或后车)的解钩风缸，同时经解钩风管连接器送入相连挂的后车(或前车)解钩风缸，活塞杆向前推并带动解钩杆，使钩舌转动至开锁位置，此时两钩即可解开。2.Scharfenberg密接式车钩缓冲装置Scharfenberg密接式车钩缓冲装置1—密接式车钩钩头　2—引导对准爪把　3—风管连接器　4—电气连接

5、器　5—钩身　6—橡胶弹簧　7—支撑弹簧(1)车钩结构　车钩由钩头壳体、闭锁机构、弹簧等组成。(2)工作原理　如图所示。密接式车钩工作原理a)连挂状态　b)解钩状态　c)待挂状态1—钩锁连接杆弹簧　2—钩锁连接杆　3—中心轴　4—钩舌　5—钩头壳体　6—钩嘴　7—解钩杆　8—解钩风缸1)待挂状态：这时钩头中的钩锁杆轴线平行于车钩的轴线，钩锁杆的连接销中心与钩舌中心销连接线垂直于车钩的轴线。2)连挂状态：欲使两钩连挂，原来处于连挂准备位的两钩相互接近并碰撞时，在钩头前端的锥形喇叭口引导下彼此精确地对中，两钩向前伸出的钩锁杆由于受到对方钩舌的阻碍，各自推动钩舌

6、绕顺时针方向转动，直至在弹簧拉力作用下钩锁杆滑入对方钩舌的嘴中，并推动钩舌绕逆时针方向返回到原来位置为止。3)解钩状态：3.BSI-COMPACT型密接式车钩这种车钩也有待挂、闭锁和开锁三个位置，其作用原理如图所示。当两钩连挂时，两钩的锁栓侧面相互挤压，压缩各自的定位弹簧，直至两锁栓的鼻子彼此咬合，弹簧回复原位，达到两钩连挂闭锁。欲将两连挂的车钩分解，操纵电磁阀，使解钩风缸充气，风缸活塞顶起解钩杠杆，将一个钩的锁栓回拉到另一个钩的锁栓能够脱开为止，或者也可同时操纵两个钩的解钩风缸，使两钩的锁栓同时动作，彼此脱开。也可用人力搬开解钩杠杆，使两钩分解。半自动车

7、钩半自动密接式车钩缓冲装置，能在一组车向另一组车低速移动挂钩时，实现两组车的机械、气路的自动连接。车钩之间能保证连接紧密良好，能在低速(最低0.6km/h)情况下进行连接。解钩由人工手动完成。车组解钩后，风管自动关闭，车钩处于待连接状态。半永久性牵引杆国产地铁车辆半永久性牵引杆1—连接座　2—十字头　3—缓冲器　4—牵引杆　5—磨耗板　6—车钩托梁上海地铁车辆半永久性牵引杆结构1—支撑座　2—具有双作用环弹簧的牵引杆　3、6—电气连接盒　4—风管5—套筒式联轴节　7—牵引杆　8—过渡板深圳地铁车辆半永久性牵引杆结构1—牵引杆(1)　2—牵引杆(2)　3—套

8、筒式联轴节　4—垂直支撑装置5—橡胶缓冲装置　6—可压溃变形管能量