车载雷达系统电磁兼容性能综合评估

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1、西安电子科技大学学位论文独创性声明秉承学校严谨的学风和优良的科学道德，本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得西安电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切法律责任。本人签名：虚垒毯日期：翌堡至：!Z关于论文使用授权的说明本人完全了解西安电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读

2、学位期间论文工作的知识产权单位属西安电子科技大学。学校有权保留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。同时本人保证，毕业后结合学位论文研究课题再撰写的文章一律署名单位为西安电子科技大学。(保密的论文在解密后遵守此规定)本学位论文属于保密，在年解密后适用本授权书。本人签名：应生擅日期：鲨堡：!：12导师签名：—鱼犁』虹日期：丛!!：±：12摘要获取图像、信号以及测量与特征情报的车载雷达系统，需要进行信息的采集与分发，各功能系统如雷达、通信分系统电子设备多，密度高，电磁兼容问题突出，因此对车载雷达系统级

3、的电磁兼容性评价与衡量就显得尤其重要。针对这一需求，以车载雷达系统的组成与射频特性为出发点，结合干扰矩阵，基于电磁拓扑理论，构建电磁兼容指标体系，形成了“使用性能评价”与“集成性能评估”相结合的车载雷达系统综合评估方法。首先，基于干扰裕度模型与耦合度分析理论，形成了无线设备的干扰量仿真计算模型。然后采用网络层次分析法和理想点排序法相结合的综合评估思想，形成了车载系统指标量化、权重分配和贴近度分析的综合评估模型。最后给出了一个实际的算例，完成了预定的评价与衡量目标，验证了所提方法的适用性。关键词：车载雷达系统电磁兼容综合评估干扰裕度贴近度AbstractThevehicular

4、radarsystemswhichareusedforacquiringimage，signalandtacticalintelligencehavetherequirementtogatheranddistributetacticalinfonllation．However,withthegreatvarietyandhighdensityofelectronicconlmunicationandradardevicesonvehicularradarsystem，theproblemofelectromagneticcompatibilitvhasbeingexacerb

5、ated．ResearchonmethodofevaluatingthecharacteristicsofElectromagneticCompatibilityisrequiredforthevehicularradarsystem．Inviewoftheaboverequirement，beginningwithacarefulresearchofelectr0Ilicequipmeritstructureandradio丘equencycharacteristicsofvehicularradarsystems．coupledwithdisturbancematrixa

6、ndelectromagnetictopologicaltheory，theEMCindexarchitectureisbuilt．Acomprehensivemethodwhichcombined“operationalperformanceestimate’’with“integratedperformanceevaluation”toevaluateelectromagneticcompatibilityonvehicularradarsystemhasbeenformed．Firstly，thispaperputsforwardamodelofsimulatingan

7、dcalculatingthedisturbanceofradioequipmentbasedoninterferencemarginmodelandcouplinganalysismethod．Andthen，basedonANP(AnalyticalNetworkProcess)andTOPSlS(TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoIdealSolution)method，atheoryofindexquantification，weightsetti