基于电控发动机氧传感器闭环反馈机制的研究

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1、ISSN1672-1438中国观代瓣装备20总11第年1第311期9期CN11-4994／'1"基于电控发动机氧传感器闭环反馈机制的研究张贺达张华磊于凤洋张帅黄维国北京电子科技职业学院北京100026摘要：通过对电控汽油机燃油反馈系统中起关键作用的氧传感器的故障实验，在不同工作条件下，研究氧传感器正常工作或模拟失效时对汽油机的各项运行参数及排放物的影响。通过对实验结果的统计与分析，提出基于氧传感器的燃油反馈系统在电控汽油机不同运行阶段的控制方法和控制策略。关键词：电控汽油机：氧传感器；燃油反馈系统Thestudybasedontheelectroniccontrolengineoxyge

2、nsensorclosedloopfeedbackstrategyZhangHeda，ZhangHualei，YuFengyang，ZhangShuai，HuangWeiguoBeijingvocationalcollegeofelectronicscience，Beijing，100026，ChinaAbstract：Thisarticleaimsattheefectoftheregularworkandsimulationfailureoftheoxygensensorontheoperationparametersandemissionsoftheengineindiferentc

3、onditions，bythefaulttesttotheoxygensensorwhichplaysakeyroleintheelectroniccontrolenginefuelfeedbacksystem．Throughthestatisticsandtheanalysistothetestresult，thisarticleproposesthecontrolmethodandcontrolstrategytotheoxygensensorsfuelfeedbacksystemindiferentoperationalstagesofelectronic-controlleden

4、gine．Keywords：electroniccontrolengine；oxygensensor；fuelfeedbacksystem在电控发动机燃油控制系统中，氧传感器、三效，本文以燃油反馈系统中氧传感器的工作特性以及元催化器与电子控制供油系统是现代发动机燃油喷射故障分析作为研究重点，通过台架实验模拟氧传感器控制的核心内容。三元催化转化器能全面有效地净化在现实中的故障现象，探究氧传感器信号异常对燃油CO，HC和NOx三种有害气体。但其净化效率只有当反馈系统的影响及其规律，为分析诊断燃油反馈系统混合气浓度保持在理论空燃比(九=1)附近的狭小范围故障找到～条切实可行的思路和方法。时才能

5、达到最好效果。一旦混合气体的空燃比偏离了理论空燃比的狭小范围，三元催化转化器对上述有害2电控汽油机燃油反馈系统的实验气体净化能力就急剧下降。由于混合气浓度的变化必然会引起发动机排气中氧浓度相应的变化，因此氧传2．1实验目的感器的信号是电脑对混合气的浓度和燃油消耗量进行实验的主要目的是通过示波器和万用表同步测闭环控制不可缺少的依据。量记录氧传感器的变化，分析氧传感器在空燃比控制系统的作用，模拟发动机在氧传感器出现故障后的表l电控汽油机燃油反馈系统故障研究的意义现，考察发动机的动力性、经济性和排放性等方面的相关影响。通常氧传感器会因使用年限和行驶里程导致失2．2实验系统组成根据本次实验需要测

6、试的数据搭建实验系统(如图l所示1。实验在新晨电喷发动机上进行。测试设备收稿日期：2011-04．24稿件编号：1104136主要包括ET2500发动机油耗仪、ET2000发动机测控作者简介：张贺达，硕士，讲师。张华磊，硕士，讲师。系统、DW160电涡流测功机、金德K81多功能汽车发于凤洋，在读学生。张帅，在读学生。黄维国，在读学生。基金项目：2010年北京市大学生科学研究与创业行动计划动机诊断仪以及NHA．501A型发动机五气体废气分析项目课题。仪等。922011年1of2011年第19期中国砚代孝装备SCSNN111672．1438总第131期．4994／TECU无法对空燃比进行反馈

7、控制，此时ECU根据标定的原始程序，对空燃比实施开环控制，随着节气门开度的增大，发动机的输出功率在氧传感器参与工作或不参与工作的情况下变化不大(如图2所示)。ECU不断增加混合气的浓度，使喷油脉宽比氧传感器正常工作时均增大(如图3所示)。而比油耗在节气门开度较小时前后差距比较大，当节气门开度较大图1实验装置示意图2．3氧传感器在正常或失效条件下的发动机负荷时差距不明显，说明比油耗与功率的增加有关(如图4所示)。过量空气系数入在氧传感