纤维微表处技术及施工质量控制

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1、RMCM⋯～唧纤维微表处技术及施工质量控制FiberMicro—surfacingTechnologyandConstructionQualityControl宁华龙NINGHua—long山西晋北高速公路养护有限公司，山西太原030006JinbeiExpresswayMaintenanceCo．Ltd．ofShanxiProvince，Taiyuan030006，Shanxi，China【摘要】通过引入纤维微表处概念及施工工艺，从理论上概括了纤维微表处技术的综合路用性能及工艺优点．从选材及工艺控制

2、的角度介绍了实现相关路用要求的科学途径，又通过相关试验过程进一步验证了纤维微表处与普通微表处之间的技术和性能差别，具有较强的实践推广作用。【Abstract】Generalroadperformanceandadvantagesintechniqueoffibermicro—surfacingtechnologyweresummarizedintheorybymeansofintroducingtheconceptoffibermicro—surfacingandrelatedconstruction

3、technology．Howtorealizetherequirementsforroadutilitywasshowninaspectsofmaterialselectionandtech—niquecontro1．Thedifferencesbetweenfibermicro—surfacingandthecommonmicro—surfacingintechnologyandperformancewereprovedwithtests，whichalsoshowitsgreatapplicabi

4、lity．【关键词】纤维；微表处；加筋；抗疲劳【Keywords】fiber；micro—surfacing；reinforcement；anti—fatigue中图分类号：U418．6文献标志码：B文章编号：1000-033X(2012)09—0060-020引言用的是木质素纤维，而微表处则更多地选用聚酯纤维、玻璃纤维和矿物纤维。因种类不同．性能各有利弊。如聚酯随着中国公路交通的快速发展，微表处作为一种经纤维柔韧性出色，但分散性问题较难解决；玻璃纤维较易济、快速、有效的公路预防性养护手段，越来越受青

5、睐⋯。分散．但其柔韧性又相对欠缺：矿物纤维介于两者之间，然而．伴随着微表处关注度的不断升温．人们对于这种简不过综合成本较高。因此在纤维的选择上，应根据实际工便易行的预防性养护工艺又寄予了更多新的期望。如能程需求和设备能力做客观判断。否降低噪音、延缓反射裂缝以及提高抗疲劳性强度等。纤1．2纤维的分散性能维微表处技术正是为应对以上诉求而在普通微表处的基纤维在混合料中的分散情况直接影响到纤维微表处础上发展而来的。其优点是能够提高路面的摩擦力、耐久混合料的性能。如果分散不均匀，纤维就会在混合料中结性和抗疲劳性

6、，同时，抗变形能力也优于普通微表处，而团，导致吸收较多沥青。从而使混合料中的沥青分散不均且这种工艺在降低路面行车噪音、延缓反射裂缝方面也匀．影响混合料的长期路用性能。不同的纤维种类，其分着有不俗的表现。它与普通微表处技术的不同之处主要散性能也不同；此外，纤维的长度和表面是否经过助剂处在于级配的变化以及纤维的添加。理．也将影响其分散性能。1关键材料的控制2纤维微表处混合料的拌和性能控制1．1纤维种类的选择纤维微表处成功与否。取决于其是否拥有合理的可常用的路用纤维有木质素纤维、聚酯纤维、玻璃纤维拌和时间。

7、混合料的可拌和时间太短，破乳速度过快，会和矿物纤维等。沥青玛蹄脂碎石混合料(简称SMA)中采造成稀浆混合料在摊铺中呈松散状态或凝聚成团，导致养机械*施工技术MaintenanceMachinery＆Construoc,tionTechnologyR■■M■■■C●_M■■一(3)试验段已用于5O％(整幅路面)断板的水泥混凝时机、决策标准以及实施原则等进行了研究，提出了中国土路面．80％以下断板时使用不会出现问题。旧水泥混凝土路面实施破碎改造的判定条件和一般规(4)上面层必须密级配防水。律．为工程应用奠

8、定了基础。(5)必须完善排水设施，如果基层含水量大，施工时参考文献：应先采取措施降低含水量．再进行碎石化。[1]潘炬坤国外水泥砼路面改造的铡裂压实技术[J]．广东公路交(6)下面层应具有较好的抗疲劳特性。通，2004(2)：41-43．国内外对原路面，1生能评价的方法并无本质区别，可[2]徐建伟，金宇一，孙大权，等．旧混凝土路面打裂压稳改造技术的按中国规范的评价体系确定水泥混凝土路面是否需要进应用研究[J]建设机械技术与管理，2004(12)：74—76