铁道工程中有砟轨道桥面防水层的施工技术

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1、2014年7月第7期城市道桥与防洪管理施工303铁道工程中有砟轨道桥面防水层的施工技术刘朝英(北京中铁物总贸易有限公司，北京市100055)摘要：在铁道工程建设过程中，为了提高混凝土桥梁结构的坚固性、耐久性，就需要对其表面进行防水处理，既可防止钢筋出现锈蚀的情况，还可有效防止桥面板渗水的情况，延长桥梁的使用年限。对铁道工程中砟道桥面防水层的施工技术进行探讨，有关经验可供相关专业人员参考。关键词：铁道工程；有砟轨道；桥面；防水层；施工技术中图分类号：U215文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)07—0303—02理。对于过水孔，要使用防水涂料对孔的底部进1工程简介行涂抹，并铺设

2、防水层，使用人工的方法对不符某新建的铁路为有砟轨道，I级干线，双线合规定要求的预留孔洞的孔径进行处理，处理完电气化，整个线路的长度为577．1km，设计时速成后安装管篦。使用与梁标号相同的C50混凝土为250km／h，其中某段有23座桥，设计的桥面对梁体预留的提梁孔进行封闭，再将梁面基层的宽度为12．2m，桥梁跨度设计为24m和32m。水泥硬皮、浮浆、污渍和灰尘清理干净。桥面防水重点是电缆槽防水和道砟槽板防水两部3有砟轨道桥面防水层施工分，其中电缆槽防水层施工主要是刷涂聚氨酯和保护层浇筑施工等内容；道砟槽板防水层施工主有砟轨道桥面防水层主要是由桥梁挡渣之间要是由涂刷基层处理剂、浇筑C40细石聚

3、丙烯腈的桥面部分(含挡砟墙根部)，也就是道砟板防水纤维混凝土层、铺设高聚物改性沥青防水卷材等层施工，是桥面防水的关键部位，也是施工的难过程。点部位。其施工工序依次为：基层处理一基层处理剂涂抹一高聚物改性沥青防水卷材铺设一c402施工前的准备工作细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层浇筑等项目。首先要熟悉《客运专线铁路常用跨度梁桥面3．1检查和处理基层面附属设施》中有砟轨道桥面防水设计。根据相关在进行防水施工前，首先要验收基层面，在的设计要求，此段工程的桥面使用RWB一801铁验收的过程中，要对存在问题的项目进行及时的路桥、涵专用高聚物改性沥青卷材，其尺寸为：处理，使用钢刷对桥面上的杂物、浮浆、松散部长度

4、为33m、宽度100em，厚度为4．5mm的，位、剥落进行清除『3_。使用高压风对挡砟墙、梁基层处理使用高聚物改性沥青，涂料是聚氨酯防面、竖墙上的砂粒、灰尘等残留物质进行清除，水涂料。桥面使用两侧挡水的方法对有砟轨道桥使用苏打水对被油污污染的地方进行处理。要确面进行排水，在挡砟墙外侧沿着梁边倒梁中心设保基层面的平整性，使用长度为1m的靠尺对平计2％的排水坡度，在当砟墙内部设计2％的人字整度进行测量，要把空隙控制在3mm以内，空排水坡度。根据“铁路综合接地系统通号”对地端隙的变化幅度不宜过大，要尽可能的平缓，而且子的位置、数量进行检查，检测电阻的大小，要1m内只允许出现一次变化。保证单体的电阻在

5、4欧姆以下【n。要保证挡砟墙3．2对基层处理剂进行涂刷倒角修整完成。对于超出设计高度的桥台台顶道在基层涂刷高聚物改性沥青时，要保证基层砟槽板，为了保证其在规定的高程以内，要对台的清洁性和干燥性，每平方米处理剂的使用量要顶进行人工处理，对于台顶在设计高度以下的情不少于0．4kg，而且在对基层上涂抹高聚物改性况，要利用增加防水保护层厚度的方法进行处沥青时，要保证涂刷的均匀性、连续性，不允许出现堆积和露底面的情况。收稿日期：2014—03—143．3铺设高聚物改性沥青防水材料作者简介：刘朝英(1968一)，女，河南南乐人，副教授，从事钢首先要对处理后的基层表面清理干净，表面轨贸易工作。304管理施工

6、城市道桥与防洪2014年7月第7期不允许有水、有灰尘存在，不允许在阴雨天气施的混凝土小墩，要保证保护层的顶面和小墩的顶工，在对热熔铺贴卷进行烘烤时，要同时使用多面相平，分别在邻近的泄水孑L中间、泄水孔中心个喷灯进行烘烤，在铺贴卷材时，要保证基层处里程处、挡砟墙靠近道砟槽一侧的根部对保护层理剂的干燥，防水卷材的横向、纵向搭接长度要顶面的高程进行测量，并在挡砟墙上进行标记，不得小于120mm，在涂刷过基层处理剂、干燥分别把桥梁中线和挡砟墙根部作为高程控制点基的基层表面预留出一定的搭接缝，为了根据基线准拉线，然后利用长度为5m的铝合金收面尺对进行卷材的施工，要弹好铺贴卷材的基准线。高保护层顶面的标高

7、进行控制。聚物改性沥青防水卷材防水体系的构造见图1。铺贴防水层0．5h后进行保护层的浇筑。在在铺贴卷材的时候，要从一端开始，按照从低到浇筑的过程中，要注意对施工材料和工具进行轻高的顺序进行铺设，铺设完成后，将喷灯点燃，吊轻放，禁止对铺设好的防水层进行破坏。要根对基层上的处理剂和烘烤卷材底面上的沥青层进据规定要求对C40细石聚丙腈纤维混凝土的配合行烘烤，与卷材辊的距离控制在300mm左右，比、搅拌、