电动汽车能量管理系统

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1、江苏理工大学硕士学位论文摘要{电动汽车目前发展很快，尤其是发达国家出于环境保护的考虑，更是将它推到了汽车工业的前沿。而电动汽车能量管理系统由于其控制与显示车用蓄电池工作状态的功能，成为解决电动汽车必不可少的一项关键技术。，本文结合镇江市科委项目—电动汽车的研制，详细讨论了铅酸蓄电池的电化学热力学原理，建立了一种新颖的、基于BP神经网络的蓄电池模型，通过测量蓄电池的外特性，能快速准确的预测蓄电池的剩余电量。l}文用大量的实验数据论证了该能量管理系统的可行性与有效性，并在硬件和软件上得以实现白关键词:电动汽车蓄电池剩余

2、电量神经网络单片机江苏理工大学硕士学位论文ABSTRACTElectricVehicleshavearapiddevelopmenttoday,especiallyinindustrialcountries,becauseofenvironmentalconcern.Andenergymanagementsystem(EMS)becomesoneofkeytechniquesofElectricVehiclebecauseoftheabilitytodetectandcontroltheperformanceofb

3、ateries.RelatingtotheprojectofZhenjiangScienceandTechnologyCommitee一一ManufactureofEV,thispaperdiscussestheElectrochemicalThermalPrinciplesofLEAD-ACIDbatery,andproposesanovelbaterymodelbasedonBPneuralnetwhichcanpredicttheresidualcapacityofbateryquicklybymeasuri

4、ngtheoutercharacteristicsofbatery.Inthispaper,thefeasibilityoftheEMShasbeenprovedbylotsoftests,andtheEMShasbeenrealizedinhardwareandsoftwareKeywords:ElectricVehicleBateryResidualcapacityNeuralnetSignal-chipmicrocomputer江苏理工大学硕士学位论文第一章绪论20世纪末是汽车电子化迅速发展的时期，新型汽车发

5、动机普遍采用了电控燃油喷射、电控高能点火及其他电控技术，使发动机的油耗和排污不断降低。但由于汽车保有量的与日俱增，大城市汽车密度太大，人们仍未能摆脱能源紧张、汽车排污和噪声的困扰，为此各国都致力于开发比燃油发动机更为理想的汽车动力源。以液化石油气、醇类(甲醇、乙醇)、植物油为燃料的发动机被列为研究开发的目标，而目前最为看好的是以蓄电池为动力源的电动汽车〔‘〕。据不完全统计，目前在全世界己经使用中的电动汽车有约了万辆，它们将为电动汽车更广泛的应用积累着有益的经验[m]1.1电动汽车电动汽车(ElectricVehic

6、le,EV)有着悠久的历史，早在1873年，第一辆电动汽车就己在英国问世。一个多世纪以来，人类研究开发电动汽车的历史几经起伏。进入80年代以来，随着人们环保意识的增强、石油资源的日渐减少所造成的能源危机的加剧以及汽车和电子技术的进步，开发高性能、低成本的电动汽车的呼声又日趋高涨。世界各国尤其是汽车工业发达的国家对电动汽车表现出极大的兴趣。全球己有14个国家的80多家公司正在从事电动汽车的研制和生产并己经在技术上取得某些突破。其中美国、日本等工业发达国家走在电动汽车研制的前列。美国的冲击牌(Impact)电动轿车在高

7、速公路的车速为144km/h，并首先创造了295.8km/h的最高记录。日本的依扎牌(工ZA)电动汽车一次充电续驶里程为548km，达到世界领先水平.虽然这些成果目前仍仅限于样车，但它毕竟显示了电动汽车的美好前景[5][6]在我国，人均石油资源的占有率低于世界平均水平，据专家估计，我国大陆蕴藏的石油储量仅能开采40年左右，而汽车用油占了全国总耗油量的37%，因此汽车工业面临的能源危机就尤其突出[3]。同时，汽车的尾气排放己成为我国大城市生态环境的严重威胁，与发达国家相比，我国汽车污染物排放量是发达国家的20^-30

8、倍。而改革开放以来，经济的迅猛发展使我国汽车保有量1999年达近1000万辆，排放的污染物也达到惊人的地步。据北京环保部门测定，市区大气污染在夏季的67%、冬季的30%是由汽车造成的。1995年6月在上海市外滩，过高的汽车尾气排放污染物已导致了光化学烟雾事件，城市居民中患呼吸道疾病的人数逐渐上升。因此，在我国开发研究能综合利用多种能源的电动汽车就更具有特殊的