基于联合分析的公交服务质量研究

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1、第11卷第4期交通运输系统工程与信息Vol.11No.42011年8月JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnologyAugust2011文章编号:1009-6744(2011)04-0097-06基于联合分析的公交服务质量研究1*12刘建荣，邓卫，张兵(1．东南大学交通学院，南京210096;2．华东交通大学，南昌330000)摘要:公交服务质量是影响公交出行分担率的重要因素．本文利用联合分析方法对乘客对于公交服务的属性偏好进行研究．通过实际调查及数据分析，得出了可靠性、发

2、车间隔、步行时间等方面属性水平的效用值，并由此确定了各种属性的权重．研究结果表明乘客最为重视的是可靠性，其次是车内环境、步行时间、发车间隔，而站台环境和价格所占权重较小．本文还对南京市的公交服务质量进行了调查．结果表明乘客对于高峰时期可靠性、车内环境和发车间隔的评价低于非高峰时期，且乘客对于可靠性的评价很低，对于高峰时期的车内环境和发车间隔的评价也较低．关键词:交通工程;公交服务质量;联合分析;效用值;权重中图分类号:U491．17文献标识码:AConjointAnalysisBasedTransitServiceQualityResearch112LIU

3、Jian-rong，DENGWei，ZHANGBing(1．TransportationCollege，SoutheastUniversity，Nanjing210096，China;2．EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330000，China)Abstract:Transitqualityserviceisanimportantfactorthataffectsthebussplitrate．Thispaperstudiesthepassenger’spreferenceofthebusservicewiththe

4、conjointanalysis．Throughtheactualsurveyanddataanalysis，theutilityvaluesofthereliability，busdepartureinterval，walkingtime，etc．aremeasured．Andtheattributes’weightsaredeterminedthroughtheutilityvalues．Theresultsshowthatthebusreliabilityispassengers’firstconcern，whichisfollowedbyin-bu

5、senvironment，walkingtimeandbusdepartureinterval．Andthestationenvironmentandthepriceweightlow．ThenthebusservicequalityinNanjingwasinvestigatedbasedontheattributes．Theresultsshowthatpassengers’evaluationsaboutreliability，in-busenvironmentandbusdepartureintervalinthepeakperiodaremuch

6、lowerthanthatinthenon-peakperiod．Andtheirevaluationonreliabilityisverylow．Thepeakperiodin-busenvironmentandbusdepartureintervalalsogetbadevaluation．Keywords:trafficengineering;transitservicequality;conjointanalysis;utilityvalue;weightCLCnumber:U491．17Documentcode:A1引言施，也是改善城市居住环境、

7、促进可持续发展的必公共交通不仅是缓解城市交通拥堵的有效措然要求．因此优先发展城市公共交通是城市交通收稿日期:2011-04-13修回日期:2011-05-30录用日期:2011-06-10基金项目:“十一五”国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03)．作者简介:刘建荣(1984－)，男，江西赣州人，博士生．*通讯作者:dengwei@seu．edu．cn98交通运输系统工程与信息2011年8月发展的必然趋势．对于常规公交系统而言，公交服务质量的好坏不仅直接影响着民众对其的评价，也影响着公交系统在人们出行中的分担率，从而也间接影响着城市的交通状况．

8、对于公交系统的研究，目前大部分集中在公交优先技术、公交线路优化和公