翻车机压车机构液压控制的改进

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1、液压气动与密封／2011年第12期翻车机压车机构液压控制的改进邓劭华(大连华锐股份有限公司液压装备厂，辽宁大连116035)摘要：涉及铁路敞车散料装卸机械翻车机压车液压装置，介绍一种新型的翻车机压车机构液压控制系统，分析说明了其工作原理．提出一些改进措施，有效提高了翻车机的作业效率，对同类设备的液压控制系统改进有一定的借鉴价值。关键词：翻车机；压车机构；液压控制；插装阀中图分类号：THI37．9文献标识码：A文章编号：1008—0813(2011)12—0072—03TheImprovementsofHydraulicControlSystemintheC

2、lampGearsofCarDumperDENGShao—hua(DalianHuaruiJointStock，Co．，Ltd．，HydraulicEquipmentWorks，Dalian116035，China)Abstract：Thepaperisabouttheclampgearsofcardumper，akindofbulkhandlingmachineryusedontherailwaytruck．Itintroducesanewtypeofhydrauliccontrolsystemintheclampgearsofcardumper，ana

3、lyzesitsworkprinciple，putsforwardsomeimprovements，andhasaobviousraisetotheworkeficiency．Toacertainextend，ithasareferentialvalueforhydrauliccontrolsystemsofotherlikeproducts．KeyWords：theeardumper；clampgears；hydrauliccontrol；cartridgevalveU日IJ舌理选用。翻车机是我公司自行研究开发的主导产品，主要新技术所解决的问题是，针对现

4、有翻车机压车机构液压控制回路中压力无法切换、压车梁起升时压力的动作全部采用先进的液压系统控制，实现了整机运行自动化控制。压车机构采用的结构是将压车器设置不足、补偿压力过高等问题，提供一种经济、可靠、操作方便的压车机构液压控制装置。在平台外侧，通过滑道上升或下降，驱动液压缸通过绞点连接压车器。液压缸采用复合式液压缸，实现液压卸2液压控制系统荷补偿，使重车贮存的转向架弹簧能量得以释放。翻车机压车机构液压控制系统由压车梁、压车液1目前状况压缸和压车阀组组成(见图1)。在散料装卸设备翻车机液压系统中，压车机构液—；二三三=压控制是一套较为复杂的系统，以往常用的翻车

5、机压车液压系统在卸车的过程中．车皮转向架弹簧反作用力使液压缸产生的压力较高，对液压缸的设计要求较高，对车辆损耗也较大。目前的现有技术是在控制回路中加插装减压阀，基本可满足对压车机构压力的控制，然而在压车机构升起的差动回路中，因为差动回路的特点，压车机构作用力由液压缸活塞杆面积和压力决定。导致升起作用力不够，为保证压车机构顺利升起提高压力，反过来又影响压车压力，从而限制了液压缸合1一压车梁2一压车阀组3一压车液压缸图l压车机构收稿日期：2011—09一Ol作者简介：邓劭华(1978一)，男，工程师，大连华锐股份有限公司液压装备压车阀组包括集成块、电磁换向阀、

6、单向阀、二通厂，主要从事液压系统的设计研究工作插装阀、控制盖板、先导控制阀、插装减压阀、测压接72HydraulicsPneumatics&Seals／No．12．2011头、压力继电器。所有元件都安装在集成块的顶面，便制盖板l0控制油X经电磁换向阀6的B口接到泄油于用罩子把元件保护起来。各元件之间通过集成块内腔L回油皮，从而使插装阀8．2自由开启状态。高压液孔道连通。P、T、L口设在集成块的侧面，2C、2A口设在压油经插装阀8．3，进入液压缸2A腔，2B腔液压油经集成块的底面，直接和液压缸的2C、2A联接，通过螺钉插装阀8．2到T腔流回油皮。此时液压缸活

7、塞20、活塞把集成块固定在液压缸上。集成块2B口与液压缸2B杆2l快速下降，带动压车梁压紧车皮，当压力达到设口通过管路连通。集成块上设有2C腔测压接头、2A腔定值时，压力继电器11．1发出信号，先导控制阀1(电测压接头、2B腔测压接头，其各腔测压接头均可与压力磁铁a3)失电，同时系统供油关闭，压车梁压紧车皮，液表连接．检测各腔压力。液压缸缸体耳环固定在车体支压缸2A腔处于保压状态，翻车机开始翻转。架上．活塞杆耳环联接在压车梁上，通过液压缸的伸缩压车液压缸~。。’。1。。6。。。0。。。‘X‘’’4。。’。1。。。1。。0。。。‘X。’’。。。1。。。3。。

8、0—0—带动压车梁在特定滑道里上下移动来实现压紧和松开。压车液压缸