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时间:2019-05-14
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1、RMCM&c。呲⋯。。。舒不同溶洞条件下公路隧道施工的关键技术KeyTechnologiesforConstructionofHighwayTunnelUnderDifferentKarstCaverns李围LIWej贵州大学土木建筑工程学院,贵州贵阳550003SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,GuizhouUniversity.Guiyang550003,Guizhou,China【摘要】对岩溶隧道的施工关键技术进行了详细研究,提出了隧道不同位置出现溶洞条件下的隧道施工方法
2、和初期支护构造措施。该项技术将为岩溶地区高速公路建设提供安全保障,产生巨大的技术经济效益和社会效益。【Abstract】Keytechnologiesaboutconstructingkarsttunnelsarestudieddetailedly.Basedondifferentkarstcavernsintersectedorborderedbyahighwaytunnel,theexcavatingmethodsandliningstructuresareputfor—ward.ThetechnoIogieswill
3、guaranteethesafetyofexpresswayconstructioninthekarstarea,whichbringsenormouseconomicandsocialbenefitsandcanbeappliedinsimilarkarsttunnels.【关键词】公路隧道;岩溶;施工技术;支护构造【Keywords】highwaytunnel;karst;constructiontechnology;supportingstructure中图分类号:U459.2文献标志码:B文章编号:1000-033
4、X(2010)10-0068-040引言不同位置条件下公路隧道施工的关键技术进行研究具有重要意义。随着西部大开发战略的逐步实施.中国高速公路和高等级公路建设又进入了一个新的大发展时期.必然遇1拱部溶洞施工技术到许多穿越岩溶地层的隧道。如崇遵高速公路夏家庙岩溶隧道、湖北沪蓉西高速公路上的龙潭隧道和野三关隧f1)小溶洞情况如果拱部存在小溶洞.其施工可分道[]。岩溶隧道修建引起的灾害主要为涌突水、突泥、塌为两种情况:一是无水或有水但水量和水压都比较小的陷[“],导致隧道围岩及支护结构变形、开裂、失稳直至坍情况;二是有水且水压和水
5、量都比较大的情况。对于第一塌,从而影响工程进度,直接危及人员和机械设备的安种情况,无水就直接开挖围岩.有水就先钻孔排出岩溶全,并造成工程投资的增加和生命财产的损失:此外.还水,再开挖围岩,初期支护如图l所示;对于第二种情况,对生态环境造成影响,表现在:改变水文地质条件,从而由于水压和水量都比较大.不能采用排出的措施,故可以激活古岩溶;增加新的出水点,加快处于发育期的岩溶的先钻孔注浆充填全部溶洞,待注浆形成帷幕并达到止水发育速度;地下水位下降,破坏区域生态环境.造成植被效果后再进行围岩的开挖工作,由于溶洞已经全部注浆减少、地
6、表沙土流失、地面沉陷等。充填,故其施工方法和支护参数与没有溶洞时一样[。岩溶涌突水对施工安全、质量及周围环境影响很大。开挖过程中采用短进尺、弱爆破、初支紧跟的办法.同严重时还将影响运营和环境安全.甚至带来工程灾难因时加密初期支护中的工字钢,加厚喷射混凝土的厚度。工此,为了避免隧道建设中突水事件的发生,对溶洞出现在字钢整环布设,溶洞处纵向连接钢筋也需加密。在溶洞底基金项目:贵州省优秀青年科技人才培养计划项目(200707);贵州省自然科学基金项目(20072188)桥隧机械&施工技术BridgeandTunnelMachin
7、ery&ConstructionTechnology接焊接混凝土卑1Ⅷ单位on图1拱部溶洞处理图3水平型溶洞横穿隧道横断面处理部浇注防水混凝土.首先在水平方向打锚杆然后在溶洞中溶水,再进行开挖施工,其初期支护与无水情况相同但要间采用搭接焊,最后布设纵向和横向钢筋,再浇注混凝土。加密初期支护中的工字钢。并加厚喷射混凝土.工字钢整f2】大溶洞无水或有水但水量和水压比较小的情况。此环布设,加密溶洞处纵向连接钢筋;在隧道两侧溶洞处浇种情况溶洞本身是稳定的,故采取的方法和小溶洞一样,只注防水混凝土,首先在环向打锚杆,然后在溶洞中间采
8、用是在初期支护参数和浇注的防水钢筋混凝土的厚度上要搭接焊接,再布设纵向和横向钢筋,最后浇注混凝土。提高参数的取值,从而满足受力要求,确保隧道的稳定性。(2)水压和水量比较大的情况。此时不能采取排出岩f3)大溶洞且水量和水压比较大的情况。这种情况下溶水后开挖的方法.必须先钻孔注浆,当注浆形成帷幕,不能采用
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