双层桥面三析刚性悬索加劲钢析梁桥

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1、第25卷第1期建筑科学与工程学报Vol.25No.12008年3月JournalofArchitectureandCivilEngineeringMar.2008文t编号;1673-2049(2008)01-0084-04双层桥面三析刚性悬索加劲钢析梁桥全桥静动力模型设计刘永健，，刘剑‘，朱铭“，邓淑飞’，张俊光，(1.长安大学桥梁与隧道陕西省重点实验室，陕西西安710064;2.东莞市公路桥梁开发建设总公司，广东东莞523010)摘要:介绍了东江大桥双层桥面三拚刚性悬索加劲钢拚梁全桥静动力模型的设计方法。在刚度相似法的

2、基础上进行改进，确定合适的相似比，有效地解决了模型与实桥各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题;并通过增加附加质量的方法，使得模型桥各部分的角频率与实桥的角频率具有一致的相似比。最后介绍了模型试验自重荷载及活载加载的有限元计算方法。该方法解决T加载点多且分布不均匀的难题。关键词:双层桥面;刚性悬索;静动力模型;相似比;模型设计中图分类号:TU317.1文献标志码:AStaticandDynamicModelDesignofTotalBridgeofDouble-deckandThreeMainTrussesStee

3、lBridgewithRigidCableLIUYong-jianLIUJian'，ZHUMing'，DENGShu-fei'，ZHANGJun-guang'(1.KeyLaboratoryforBr记geandTunnelofShaanxiProvince,Chang'anUniversity,Xi'an710064,Shaanxi,China;2.DongguanRoad压BridgeDevelopmentConstructionCorporation,Dongguan523010,Guangdong,China)A

4、bstract:AdesignmethodforthestaticanddynamictestmodelofDongjiangBridge(double-deckandthreemaintrussessteelbridgewithrigidcable)wasintroduced.Itpresentedanadvancemethodbasedonstiffnesssimilaritytoascertainequalsimilarrelationships,whichmoreeffectivelysolvedthedesig

5、nproblemofmodelwithdifferenceofelasticmodulusratioindifferentpartsbetweenmodelandpracticality,andthroughincreasingadditionalmass,coherentsimilarityratiooffrequencybetweenmodelandpracticalitywasgot.Atlast,authorsintroducedacalculationmethodofself-weightandmovinglo

6、adofmodelinbrief.Themethodsolvesthetroublebroughtbymanypointsofloadandunevenmass.Keywords:double-deck;rigidcable;staticanddynamicmodel;similarityratio;modeldesign有的采用新材料、新工艺，结构的整体也表现出独特0引言性。尽管目前有限元仿真分析程序能够对复杂结构近年来，随着中国桥梁工程事业的发展，越来越进行精确分析，然而全桥模型试验仍然是解决桥梁多的大跨径桥梁相继建

7、造，这些桥梁有的结构特殊，工程领域科研和设计中出现新问题时不可缺少的手收稿日期:2008-01-24甚金项目:国家西部交通建设科技项目(2006318812112);教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NECT-06-0855);广东省交通厅科技项目((2007-15)作者简介:刘永健(1966-)，男，江西婆源人，教授，博士生导师，工学博士，E-mail,steellyj@126.com.万方数据第1期刘永健，等:双层桥面三析刚性悬索加劲钢析梁桥全桥静动力模型设计段〔1-21。例如世界首座独塔、单跨悬吊钢混结合梁的2模型

8、总体设计自锚式悬索桥—广东佛山平胜大桥(跨径350m)['],斜拉索加劲的公路铁路两用板析组合结构的芜湖长东江大桥模型试验要模拟施工过程，为了得到江大桥(主跨350mP1，均进行了整桥模型试验，比较精确和理想的试验结果和数据，缩尺比的选择用以研究桥梁结构的动、静力等结构受力特性。至关重要。广东佛山平胜大桥的全桥模型试