船员证书后适任性模糊综合评价

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1、大连海事大学硕士学位论文船员证书后适任性模糊综合评价姓名：刘先杰申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：朱玉柱2002.12.1摘要公约、法规规定的适任性与船公司实际任用船员的标准之间存在很大差别，船员依据有关规定获得适任证书，只是表明船员获得了上船从事相应职务工作的必要条件，决不是充分条件。为此本文根据船公司的实际任用船员的标准，运用系统论的观点和方法，将获得适任证书的船员置于由人、船、环境、管理组成的船舶安全航行系统中，探讨船员实际适任性。作者通过发放专家调查表确定了船员证书后适任性评价指标体系，利用层分析法确定各指标的权重；借

2、助模糊数学中的模糊综合评价方法，建立了用以评估船员适任能力的量化评价模型。模型建立后，通过验证证明有效。模型为识别某一干部船员任职能力、改进船员董训内容与手段、进一步完善发证规则提供依据。关键词：证步乐净聋每模糊评价扈廷菥法评价模型奔诧亥为二何AbstractThereisagreatdifferencebetweenthecompetenceofseafarercertifiedbyConventionsorRegulationsandrequiredbyshippingcompanies．holdingSeafarer，sCompetenc

3、eCertificateonlymeansthattheyhavetheprerequisiteconditionstoundertakethecorrespondingjobonboard．ItnevermeansthattheyhaveSH衢cientconditions．Itmakesastudyinthisthesisonthecompetenceofseafarersinrealityaccordingtotheactualseafareremploymentstandardsofshippingcompanies，bytheappl

4、icationofsystematictheorystandpointsandmethods，andinSafetyNavigationSystemwhichconsistsofmanpower,ship，enviromentandmanagement．Thispaperestablishesanassessmentindexsystemofseafarer’scompetenceaftertheygaintheCompetencyCertificate，fromtheresultofDELPHIexpertquestionnaires，and

5、establishestheweightsofeachindexbyuntilizingAHP．Ontheotherhand，aquantitativeassessmentmodelisbuiltupl'orassessingseafarer’ScompetencebyapplyingfuzzycomprehensiveassessmentofFuzzymathematic．Themodelisprovedtobeeffectiveafteritsestablishment．Themodelprovidesevidenceforassessin

6、gcertainadvancecrew’Scompetenceatwork，improvingthecontentandmethodsofcrewtrainingandperfectedcertification．Keywords：Post—certificated，Competence，Fussycomprehensiveassessment，AHP(AnalyticalHierarchyProcess)，AssessmentmodelTI第1章绪论1．1研究的背景1．1．1国际海上安全研究重点的转移以往航海界一直将海上交通安全的研究重点置于

7、船舶建造和设备配置等技术问题上，因而普遍强调通过设备和机器性能的改进来促进海上交通安全。虽说从上世纪七十年代，航海界开始认识到人在海事致因中占有极大的比例，但跟航海技术和设备更新的研究相比，在如何避免因人而发生的海事方面缺少进一步深入研究[13lo上世纪八十年代以来，发生了几起重大海事引起了国际社会的高度关注。1987年客滚船HERALDFREEENTERPRISE出港不久因遗忘关船首门而进水翻沉；1989年美国油轮EXXONVALDEZ触礁漏油：1990年货船PRINCEMOBEY与AGIPABRUZZ相撞；1992年AGEANSEA与199

8、3年BREER漏油污染；1994年客滚船ESTONIA在风暴中翻沉造成900多人丧身等。这些事故的调查结果表明，事故主要是由于人为因素而造成的，我们应