交通运输走廊自组织演化机理

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1、万方数据第42卷第5期2007年10月西南交通大学学报JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONCUNⅣERSrIYV01．42No．5oct．2007文章编号：0258-2724(20昕)05．0631-05交通运输走廊自组织演化机理毛敏(西南交通大学物流学院，四川成都610031)摘要：从交通运输与区域经济相结合的角度定义交通运输走廊．根据社会一技术系统理论，分析了文通运输走廊的基本结构．将运输走廊看作生物种群，研究其自组织演化过程．在微观层次上提出四阶段生命周期模型，描述运输走廊个体演化的过程；在宏观层次上分析运输走廊的主要演化阶段．根据自组织理论，提出了交通运

2、输走廊自组织演化机理：交通运输走廊与其依托的地域系统和交通运输系统组成多层次的超循环系统，通过自我发展和相互促进的耦台作用方式协同发展．关键词：交通运输走廊；自组织；演化；机理；过程中圈分类号：u11文献标识码：ASelf-orgaIIizedEv0IutionaryMechallismofTraIlsportationCorridor肘HD凹汛(C姆dL0画6妇。Sou岍e时Ji螂uIlive鹈时，chengdu610D3l，chi尬)Abstract：AⅡan8pomtioncoITidorw驰de丘nediIlte册Bof吐鲫sportationarldre舀onale

3、conomy，arld如basic栅ctIIrew衄加越yzedb船ed眦theB0cial·tec“calt11eory．Atransportationcorridorwasregarded聃abiome，and沁evolutionaryproce昭w舾elabomted．A4·pha坼Hfe。ycIemodelw越proposedtodescribethe∞togeIleticprocesg0fa咖poItadoncorIidoron8microscopicscale，andmemainphasesofi协8emorgani豫doneVoludonwe陀discus8ed

4、onamacrD=吣opicscale．Theevolu廿onarymechanismofanansportadonc耐doristllec00Idinatedde、rel叩ment弛suM“g硒ntllemutualc仙pEnghypercyclesbetweentlle嘶sporta60nc珊矗dor肌dtllegeogmphical8yBt锄where“10eates．andbe批eentlle垃8n印曲tionc删dor∞d血etr蚰sponadonsystem．Keywords：岫8porta五∞corrido。；semorganizatio“；evolud叽；me

5、chanism；proces9交通运输走廊(tr“9ponaⅡoncorridor)也称运输通道或运输走廊，目前没有统一定义”“J．在交通运输领域，一般翻译为“运输通道”，强调其构成的实体要素是发达的运输基础设施，限定在交通运输专用空间(运输空间)范围内，可认为是狭义的运输走廊．在经济地理和区域经济领域，强调交通运输走廊所依托的地域实体，其空间范围为交通运输走廊两端所联系的地域。以及交通运输走廊内多条走向基本平行的运输线路所经过的狭长地带，是广义的交通运输走廊．笔者从交通运输与区域经济相结合的角度，定义交通运输走廊是在一定地域范围内，由线路走向基本相同的发达的交通设施所联结、

6、输送达到一定规模的共同的稳定的交通流的地域经济系统．这里的交通流包括人流、物流、商流、信息流和资金流．交通运输走廊一直是国内外交通运输规划、交通运输经济、经济地理和区域经济等多个领域研究的热点问题．目前，交通运输走廊的理论研究已有一些研究成果，但尚未形成完整的理论体系，理解也有所不收幡日期：2006·07一15作者简介：毛敏(1975一)，女．讲师．博士，研究方向为交通运输规划与管理、物流工程等．电话：028{7634876E-m越l：州tumm@hom∞．州t11．cdu．埘万方数据西南交通大学报第42卷同"”．笔者结合自组织理论和生物进化思想。尝试对交通运输走廊的自组织演

7、化机理、演变过程的规律进行抽象提升．1交通运输走廊的基本结构根据社会一技术系统理论(social—technical8ys”ms出eory)”1，可将交通运输走廊看作社会-技术系统，主要划分为4个子系统．(1)人员子系统(per锄el蚰b8ystem)运输走廊的实施和运行过程是由多层次社会组织中的人员共同参与完成的．(2)技术子系统(technologicalsubsystem)技术子系统是交通运输走廊输送交通流的载体和技术保证，随着科学技术的进步与发展，技术子系统在交通运输走廊中的地位也越来越重要．(