浅谈城市公交枢纽分类及布局

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1、2012年8月第8期城市道桥与防洪道路交通85浅谈城市公交枢纽分类及布局金兰(中国市政工程华北设计研究总院滨海分院，天津300457)摘要：公交枢纽一般结合铁路、公路、航空和水运等交通方式综合设置。通过公交枢纽可以有效地组织客流，方便乘客换乘各种交通模式，构成一体化交通网络。因此，枢纽合理分类、布局及相应规模值得深入研究。该文就公交枢纽分类、布局、规模问题进行探讨，可供同行参考。关键词：公交枢纽分类；公交枢纽布局；公交枢纽规模中图分类号：U491．11文献标识码：B文章编号：1009—7716(2012)08—0085—03低标准，即为乘客提供有保证的设施，同时改善换0引言乘某一特定方面，

2、如网络标牌。伦敦交通局对每一对于任何一个城市而言，各种交通模式的有分组分类进行投资优先排序，优先建设换乘品质效整合，是城市可持续发展的一个核心问题。枢纽缺口比较大的枢纽。为组织多模式交通的纽带，将公共交通各个模式袅1换乘枢纽分类定义一览表联系起来，从而形成一个网路，便于出行。枢纽最换乘枢纽分类定义换乘枢纽大的功能是为人们从一种模式换乘到另外一种模数量，个式，或一种模式不同服务线路之间提供了设施和换乘场所。枢纽的建设是实现多模式的一体化交通方式、提高交通网路效率最有效的措施。世界各大城市都很重视枢纽的规划建设，并将公共交通改善和优先作为城市交通发展的方向和出路。值得说明的是，枢纽规划和分级需

3、支撑城市交通战略格局和差别化城市空间发展布局，并与城市总体规划保持一致。1国内外枢纽分类方法1．1基于枢纽在交通网络中的作用分类——伦敦伦敦通过换乘枢纽将公共交通服务连接为一整体，从而形成一体化网络。伦敦有将近600个轨1．2基于轨道交通站点及其衔接种类和衔接线路道站点(国铁、地铁、轻轨、有轨电车)，公共汽车站数量分类——北京约17500个，以及水上巴士、出租车站和所需提供北京枢纽划分主要基于轨道交通站点，按照的自行车、行人设施。将它们有机组合起来并提供轨道站点衔接方式种类和性质，以及衔接线路条多模式换乘，任务还是十分艰巨的。如果不同交通数为指标来分类。其主要分为三级，见表2所列。模式间以

4、及同种模式不同服务间换乘变得容易、方便和快捷，那么整体城市交通一体化和网络的表2北京公交枢纽分类标准一览表灵活、机动性可以得到显著的改善。换乘枢纽有不同的特性，主要取决于其发挥的作用和位置。因此，枢纽位置被分为五类，反应了其在交通网络中的作用，并便于相互比较，见表1所列。该分类有助于伦敦交通局发展每一分类的最收稿日期：2012—03—23作者简介：金兰(1972一)，女，四川绵竹人，工程师，从事道路交通规划和设计工作。86道路交通城市道桥与防洪2012年8月第8期1．3基于土地利用及所处城市地理位置分类一广州(4)枢纽的科学、系统分级有利于促进经济发广州公交枢纽根据衔接方式种类及换乘客流展

5、，一般越是发达的地区越重视枢纽的分级规划规模将公交枢纽分为三类，见表3所列。研究，及投资建设；(5)枢纽的分级可以改善出行模式选择，增强表3广州市公交枢纽分级一览表公交的地位和改善公交的形象，不同枢纽服务功能不同以及区位不同，便于不同类型的乘客进入和使用。国外枢纽站大多以轨道交通为主，而国内大中城市换乘系统主要以公交首末站和中途站换乘为主。2公交枢纽平面布局设计通过对城市枢纽站点分级规划，确定城市公交1．4基于枢纽承担的交通功能和其规模大小分枢纽的位置、等级，以及相应配套设施和规模。枢纽类——上海平面布局设计包括枢纽站集结的各种交通模式、进上海公交枢纽分类是依据《上海城市交通白出安排、各种

6、交通模式所需场站的规模、停放空间、皮书》和《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，主运营空间，以及行人设施安排、楼梯和电梯等。要以客流服务体系和转换客流规模为指标，对枢在平面布局设施中，应妥善安排内部交通组纽进行分类，分为A、B、c、D四类。2006年，《上海织，尤其应注意以下几个问题：地面公共交通系统规划研究报告》对地面公交巴(1)小客车停车和上落客安排；士枢纽分类进行了优化细分，按照枢纽中设置的(2)巴士车流和人流分离；线路性质，以及首末站线路和途经线路规模对公(3)巴士车辆停靠和停放空间；交枢纽进行分类(见表4)。(4)行人路线安排。通常，公交枢纽站集结了多条公交线路和各表4上海市公交枢

7、纽分类一览表种交通运输方式，因此需要具备客流转换和集结大量客流的基本功能，并通过各种交通模式运营调度组织管理、场站管理和乘客信息服务等几个方面，实现客流的高效管理。在多模式换乘的公交枢纽中，地面公交总站占主导作用，即使是轨道枢纽站，地面公交接驳也是该枢纽站规划的重要组成部分，其重要性直接影响到轨道车站的客流及可达性。总的来说，地面公交站分为路内公交中途站和路外公交总站。公交总站布局可以分为以下三种形式，如图1所示。(1)