城市客运换乘枢纽设施布局效用分析

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1、第３６卷第６期东南大学学报（自然科学版）Ｖｏｌ３６Ｎｏ６２００６年１１月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ）Ｎｏｖ．２００６城市客运换乘枢纽设施布局效用分析１２吕慎李旭宏１（深圳大学土木工程学院，深圳５１８０６０）２（东南大学交通学院，南京２１００９６）摘要：利用经济学中效用分析法，通过寻找枢纽内存在换乘的任何２种交通方式之间的关键路径，建立枢纽内设施不同布局方案的效用损失模型，以此评价和优化枢纽内设施布局方案．该效用损失函数充分考虑了居民换乘导致出行时间和费用的增加以及舒适性和方便性的损失．并结合深圳市世

2、界之窗换乘枢纽站设施布局方案，进行了实例分析．结果表明在地铁站厅层设置为地铁接驳的室内公交站点能有效地提高枢纽的换乘效率．关键词：城市客运换乘枢纽；效用损失；设施布局方案；换乘效率；关键路径中图分类号：Ｕ４９２１文献标识码：Ａ文章编号：１００１－０５０５（２００６）０６１０２４０５Ｕｔｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｏｆｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｌａｙｏｕｔａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅｓｏｆｕｒｂａｎｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｆｅｒｐｏｉｎｔｓ１２ＬｕＳｈｅｎＬｉＸｕｈｏｎｇ１（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒ，ＳｈｅｎｚｈｅｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈ

3、ｅｎｚｈｅｎ５１８０６０，Ｃｈｉｎａ）２（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｕｔｉｌｉｔｙａｎａｌｙｓｉｓｉｎｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，ｂｙｓｅａｒｃｈｉｎｇｔｈｅｋｅｙｐａｔｈｂｅｔｗｅｅｎａｔｒａｆｆｉｃｍｏｄｅａｎｄａｎｏｔｈｅｒｔｒａｎｓｆｅｒｍｏｄｅｉｎｔｈｅｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｆｅｒｐｏｉｎｔｓ，ａｕｔｉｌｉｔｙｃｏｓｔｍｏｄｅｌｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｔｏｅｖａｌｕａｔｅａｎｄｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｌａｙ

4、ｏｕｔａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅｓｏｆｔｈｅｕｒｂａｎｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｆｅｒｐｏｉｎｔｓ．Ｔｈｅｕｔｉｌｉｔｙｃｏｓｔｆｕｎｃｔｉｏｎｉｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ，ｗｈｉｃｈｉｎｃｌｕｄｅｓｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｏｆｔｒｉｐｅｘｐｅｎｓｅａｎｄｔｒｉｐｔｉｍｅ，ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｆｃｏｍｆｏｒｔａｎｄｄｅｃｒｅａｓｅｏｆｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅｄｕｒｉｎｇｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒ．ＴｈｅＷｏｒｌｄＷｉｎｄｏｗｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｆｅｒｐｏｉｎｔｓｉｎＳｈｅｎｚｈｅｎｗａｓｃｈｏｓｅｎａｓａｃａｓｅｓｔｕｄｙｔｏｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｔｈｅｍｏｄ

5、ｅｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｉｎｔｅｒｉｏｒｂｕｓｓｔｏｐｓａｔｍｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎｃｏｕｌｄｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｔｒａｎｓｆｅｒｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｕｒｂａｎｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｐａｓｓｅｎｇｅｒｔｒａｎｓｆｅｒｐｏｉｎｔｓ；ｕｔｉｌｉｔｉｅｓｃｏｓｔ；ｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｌａｙｏｕｔａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅｓ；ｔｒａｎｓｆｅｒｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ；ｋｅｙｐａｔｈ城市客运换乘枢纽是城市内实现多种交通方布局的规划设计阶段，不能对方案进行科学评价就式间相互转换的平台．随着我国城市化和机动化

6、进意味着新建的枢纽可能难以发挥“多方式转换中程的快速发展，城市客运换乘枢纽在城市交通系统心”的交通功能．本文引入了经济学的效用分析中的重要作用日益突出．目前，北京、上海、深圳等法，通过对城市客运换乘枢纽设施布局方案换乘效城市正在积极进行城市客运换乘枢纽的规划建设，率和质量的评价，作为分析换乘枢纽设施布局方案但是由于城市客运换乘枢纽是一个复杂的综合体，合理性的重要依据．且国内对换乘枢纽内乘客换乘特点和各种交通方１效用分析法的引入式衔接性的相关研究不足，尚难以对客运枢纽内设施布局的合理性进行科学评价，特别是在枢纽设施随着城市规模的扩大和居民出行距离的增加，原来主要依靠直达交通的公

7、交出行（即步行＋公收稿日期：２００６０４２７．基金项目：广东省自然科学基金资助项目（５３０１０１３）、深圳大学科交＋步行）已经难以满足居民的出行需求，换乘将研启动基金资助项目（２００５４４）．成为公共交通出行方式的重要组成部分．对于出行作者简介：吕慎（１９７６—），女，博士，副教授，ｌｖｓｈｅｎ＠ｓｚｕ．ｅｄｕ．ｃｎ．第６期吕慎，等：城市客运换乘枢纽设施布局效用分析１０２５者个人来说，换乘增加了出行的综合费用，即出行效用损失也不相同．为此，确定换乘枢纽设施布局的效用受到了损失，主要包括３个方面：①换