桥梁组合减震加固方案比选

《桥梁组合减震加固方案比选》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第36卷，第1期公路工程Vo1．36．No．12011年2月HighwayEngineeringFeb．，2011桥梁组合减震加固方案比选黄正锋，高智睿(西南交通大学交通运输学院，四川成都610031)[摘要]多座桥梁组合减震加固的研究不仅要考虑每座桥梁加固之后带来减震和桥梁通行能力的提高，更需顾及桥梁之间的相互作用对交通网络系统的影响。以桥梁加固与否作为。一l决策变量，在资金约束下进行桥梁加固方案选择。假定的加固方案被实施之后，一定烈度的地震造成桥梁不同程度的损坏，由此带来路网通行能力不同程度的下降。上述随机路网下的用户均衡配流模型作为下层模型，满足系统路容可靠度要求

2、下的平均系统阻抗最小作为上层模型，以此建立双层模型求解最优的比选方案。使用正交试验方法求解桥梁组合加固近似最优方案，以一算例验证此方法的可行性，为地震多发带的公路桥梁维修加固方案选择提供参考方法。[关键词]随机用户均衡配流；路容可靠度；montecarlo模拟；正交试验；易损性曲线[中图分类号】U442．55f文献标识码]B[文章编号]1674—0610(2011)01—0134—03HighwaybridgesselectionschemeforseismicretrofitHUANGZhengfeng，GAOZhirui(SchoolofTrafficandTran

3、sportation，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031，China)[Keywords]stochasticuserequilibriumassignment；roadcapacityreliability；montecarlosimulation；．Orthogonaltest；fragilitycurve地震对交通系统的破坏主要表现在桥梁的损毁文献[2]在假设某一地震频发带的PGA为已知与垮塌，而公路桥梁的质量不如城市道路桥梁坚固，的情况下，根据易损性曲线得出不同类型桥梁出现因此针对地震多发带的公路桥

4、梁进行减震加固处理各种破坏状态的概率，根据这一概率计算机模拟出就显得尤为重要。国内外学者对桥梁局部进行减震桥梁的所处状态，相应产生出不同组桥面通行能力加固的研究颇多，包括对采取不同加固措施之后桥值。再结合交通路网，考虑到资金约束和用户出行梁的梁体、支座、桥墩的易损性曲线进行分析⋯。行为的随机性，以系统阻抗最小为目标，寻找最优的易损性曲线定义为在给定地面运动下结构达到或超桥梁组合减震加固方案。具体到求解，文献[2]把过某一程度破坏状态的概率，因此此曲线的研究对问题假定为路网系统当中有／Z座桥梁，每座桥梁存桥梁结构的减震设计、加固和维修决策具有重要的在翻修与否两种选择，则可

5、选择的方案有2个，从应用价值。文献[1]以网络问卷调查的形式进一步中找出资金投入最少系统性能最优的方案。对于公得出了桥梁的破坏状态与桥面通行能力缩减率的关路这种大网络交通系统来说，若枚举出每种组合非系，使基于随机用户出行的交通路网系统融入桥梁常浪费运算时间，为了减少运算时间，文献[2]使用组合减震加固的研究成为可能。SGA(简单遗传算法)求解，但在遗传操作中，针对每一种类型桥梁出现不同程度破坏(全毁、严重、一代种群就要进行一次网络平衡分配运算，没有达一般、轻微、完好)状态下的地震易损性曲线通过经到缩减运算时间的效果。验法可以确定。论文使用PGA(地震波峰值地面加在文献[

6、2]一些假设的基础上，使用系统阻抗速度)值作为易损性曲线的横坐标，可以利用某已与系统通行能力可靠度同时反映系统性能状况，建知地震频发带的PGA值确定不同类型桥梁发生各立上层模型，以随机用户平衡分配模型模拟路网交种破坏的概率，再联系桥梁破坏状态与桥面通行能通流量作为问题的下层模型，使用正交试验方法求力缩减率的关系，确定采取不同加固方案(包括未解。由于该方法试验次数的有限性与试验组合的典加固)之后桥梁的随机通行能力值。型性的原因，可以从总体样本方案中均匀选择具有【收稿日期]2010一O1—19c作者简介】黄正锋(1986一)，男，浙江金华人，硕士研究生，研究方向为交通规划与

7、管理。第1期黄正锋，等：桥梁组合减震加固方案比选135代表性的方案进行运算，节省大量的运算时间。最3桥梁组合加固方案择优模型后通过对比运算结果，择优选取可行方案，使求解速度得到提升的同时让结果令人满意。要想提高交通网络的整体性能，单独对一座桥梁进行加固维修处理是不够的，最好的方法自然是1随机用户均衡配流模型对每座桥梁都进行加固维修，提高其通行能力，但考虑路网G=(N，A)，其中Ⅳ表示路网节点的是，出于资金的限制，决策者只能选择有限的几座桥集合，表示路段的集合；用表示路网中OD对集梁进行加固，可以建立多桥梁最优组合加固模型为合，9表示OD对