大跨度岩溶隧道施工工法比选

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1、第39卷，第2期公路工程Vo1．39，No．22014年4月HighwayEngineeringApr．，2014大跨度岩溶隧道施工工法比选陈明奎，申玉生，侯瑞彬(西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031)[摘要】随着我国高速公路的发展，在岩溶地区修建隧道工程13益增多，选择合理施工工法是隧道施工安全稳定的重要一环。根据大跨度岩溶隧道中溶腔的发育程度、发育位置以及溶腔内充填物性质的不同，隧道需采用不同施工工法。以乐昌至广州高速公路段某大跨度岩溶隧道为例，采用有限元软件对其进行了三台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法等3种施工工法的比选。最后得出结论：双侧壁导坑法在岩

2、溶隧道施工中能有效的控制围岩塑性区的发展和洞周位移，并且能够有效改善围岩的受力状态，适当提高衬砌的应力水平，是较为合理的施工工法。可为岩溶地区高速公路隧道设计施工提供一定的参考。【关键词]岩溶隧道；施工优化；数值计算；高速公路[中图分类号】U445．4[文献标识码】A[文章编号】1674—061o(2014)02-0031-06ComparisonoftheConstructionMethodsofLongspanKarstTunnelCHENMingkui，SHENYusheng，HOURuibin(MOEKeyLaboratoryofTransportationTunnelEngi

3、neering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Siehuan610031，China)[Abstract]TherearemoreandmoreKarsttunnelstobeconstructedinourcountry，theconstruc-tionmethodsofKarsttunnelarealsoincreasinglydiverse．Choosingreasonableconstructionmethodisoneofthemostimportantaspectsofsecurity．Differentconstructionme

4、thodsshouldbeuseddependingonlocation，degreeandthepropertyofthefillersofthelongspankarstcavity．InbackgroundofacertainKarsttunnelintheexpresswayfromLechangtoGuangzhou，theauthorsimulatedthreeconstructionmeth—ods：thethreestepsmethod，single-side—driftmethodanddouble·side—driftmethodusingthefiniteele-

5、mentsoftwareAbaqus，andanalysedtheformationanddevelopmentoftheplasticzoneandthedisplace-mentofthesurroundingrock，andcometotheconclusion：double-side-driftmethodcannotonlycontrolthedevelopmentoftheplasticzoneandthedisplacementofthesuroundingrocks，butalsocancaneffee—tivelyimprovethestressofsurroundi

6、ngrock，appropriatelyraisethelevelofstressofthelining．ItistheproperconstructionmethodforCavityKarstTunne1．Theconclusionprovidereferencefortunnelconstrue-tionundersimilarconditions．[Keywords]karsttunnel；numericalsimulation；threestepsmethod；single-side—driftmethod；doub】e．side．driftmethOd阶等用模型试验与有限元

7、数值模拟相结合的方1概述法对溶洞的尺寸对隧道围岩开挖稳定性的影响进行岩溶在我国西南地区是一种较常见的地质现了研究并对不同位置的溶洞对隧道开挖过程的围岩象，在我国的交通工程建设过程，隧道工程不可避免应力及位移的影响进行了研究。谭代明等则主的穿越复杂的岩溶地区。以宜万铁路岩溶断层隧要研究了侧部岩溶对隧道围岩稳定性的影响，并将道⋯为代表的一系列岩溶隧道的修建达到比较高模拟结果与监控量测结果进行比较分析，得到了开的水平。许多专家学者展开了一系列的研究。