交通规划课程设计-四阶段需求预测

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1、《交通规划》课程设计———四阶段法交通需求预测姓名:专业:班级:学号:指导教师:邯郸市某道路网络如图所示。交通节点1、3、7、9分别为A、B、C、D四个交通区的作用点,边线上的数据为路段行驶时间(单位min)。各条道路均为设有中央分隔带和机非分隔带的双向两车道道路。123456789442244443.63.644CABD1.交通生成预测不同月收入的家庭出行率经过调查见下表:收入分类(元/月)0~600600~12001200~18001800以上出行率(人次/天)2.52.83.03.2现状及目标年各小区家庭数以及不同收入家庭的比例。小区ABCD现状家庭数9000800095008

2、500目标年家庭数101009100111009900比例0-6000.020.030.10.02600-12000.130.240.110.211200-18000.220.320.250.351800以上0.630.410.540.42使用交叉分类法,计算现状及目标年各小区的交通生成量。现状交通生成量:交通小区A:9000×0.02×2.5+9000×0.13×2.8+9000×0.22×3.0+9000×0.63×3.2=27810交通小区B:8000×0.03×2.5+8000×0.24×2.8+8000×0.32×3.0+8000×0.41×3.2=24152交通小区C:1

3、1100×0.1×2.5+11100×0.11×2.8+11100×0.25×3.0+11100×0.54×3.2=28842交通小区D:8500×0.02×2.5+8500×0.21×2.8+8500×0.35×3.0+8500×0.42×3.2=25772目标年交通生成量:交通小区A:10100×0.02×2.5+10100×0.13×2.8+10100×0.22×3.0+10100×0.63×3.2=31209交通小区B:9100×0.03×2.5+9100×0.24×2.8+9100×0.32×3.0+9100×0.41×3.2=27472.9交通小区C:9500×0.1×2

4、.5+9500×0.11×2.8+9500×0.25×3.0+9500×0.54×3.2=33699.6交通小区D:9900×0.02×2.5+9900×0.21×2.8+9900×0.35×3.0+9900×0.42×3.2=30016.82.交通分布预测已知现状交通分布的OD矩阵为:(单位:人次/天)DOABCDA06180618015450B61800154503090C61801545007725D15450309077250使用增长系数法计算目标年的OD矩阵。计算过程如下:ABCD合计预测值A061806180154502781031209B6180015450309024

5、72027472.9C618015450077252935533699.6D154503090772502626530016.8合计27810247202935526265108150(1)求各小区的发生增长系数FOA=UA/OA=31209/27810=1.1222FOB=UB/OB=27472.9/24720=1.1114FOC=UC/OC=33699.6/29355=1.1480FOD=UD/OD=30016.8/26.265=1.1428(2)以上表为基础矩阵,各项均乘以发生交通生成增长系数,得到未来年的交通分布。最终结果列入下表。(单位:人次/天)DOABCDΣA06935

6、.33336935.333317338.333331209B6868.2250017170.56253434.112527472.9C7094.652617736.631608868.315833699.6D17656.94123531.38828828.4706030016.8Σ31619.818828203.353132934.366429640.7616122398.3此OD表满足出行生成的约束条件,故为所求的未来年分布矩阵。3.交通方式划分根据邯郸市交通规划未来邯郸市出行方式如下交通方式(%)步行自行车公交车摩托车小汽车出租车其他合计现状(2010年)354010753--1

7、00目标年(2020年)模式一302527585--100模式二3028207105--100模式三30301210135--100平均载客量112011.21.5(1)选择模式一作为目标年的交通划分方式,可得该分配方式的目标年交通分布矩阵。步行方式OD矩阵:DOABCDΣA02080.62080.65201.59362.7B2060.467505151.16881030.23388241.87C2128.39585320.989502660.494736

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