高速公路ETC车道车辆通行速度提高途径分析和研究

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1、公路交通技术2013年2月第1期TechnologyofHighwayandTransportFeb．2013No．1高速公路ETC车道车辆通行速度提高途径分析和研究王梅(北京速通科技有限公司，北京100161)摘要：针对高速公路电子不停车收费(ETC)系统提升车辆通行速度的需求，首先分析车道布局和交易时间对通行速度的影响，然后研究车道设备、通信设备、通信接口的升级可行性和对通行速度提升的改善程度，最后提出实施高速公路ETC车道提速方案的若干建议，其对于提高高速公路ETC系统的服务质量和运营管理水平

2、有借鉴意义和参考价值。关键词：高速公路；电子不停车收费；提速；车道布局；交易时间文章编号：1009—6477(2013)O1—0120—04中图分类号：U412．366．1文献标识码：AAnalysisandStudyofWaysforVehickSpeed-upOnETCLanesofExpresswaysWANGMejAbstract：Aimingatthedemandofelectronictollcollection(ETC)systemonexpresswaysforspeedingupv

3、ehicles，thispaperanalyzesinfluencesoflayoutoflanesandtransactiontimeondrivingspeedfirst，andthenstudiesupgradingfeasibilityoflaneequipments，communicationequipmentsandcommunicationinterfacesanddegreeofimprovementforenhancementofdrivingspeed，andfinallypro

4、posesseveralsuggestionsforimplementationofaccelerationschemesforexpresswayETClanes．TheanalysisandstudyofthispaperexhibitsignificanceandreferencevalueforimprovementofservicequalityandoperationalmanagementlevelofexpresswayETCsystem．Keywords：expressway；ET

5、C；speed-up；layoutoflanes；transactiontime自2007年GB／T20851电子收费系列国家标准存在以及配套法律法规的不健全，高速公路ETC车颁布以来¨，高速公路电子不停车收费(ETC)系道不可避免地通过设置收费栏杆进行车辆通行(速统得到了迅速发展，截止2012年9月底，全国已有度)限制，以确保有效收取车辆通行费用。根据国近200万ETC用户，且用户数仍呈现快速增长趋内各省市的应用现状，ETC车道收费栏杆的设置分势。过去5年的实践证明，相对于人工收费车道，为前置(E

6、TC天线之前)和后置(ETC天线之后)2ETC通行能够有效提高高速公路车辆通行速度，在种，鉴于栏杆前置方式基本采用停车交易(车速小大大减轻高速公路主要站点拥堵压力的同时，也在于5km／h)的方式，车速提升空间非常有限；而栏杆节能降耗、减少汽车尾气排放等方面产生了巨大的后置方式车辆通行速度设计至少在20km／h以上，环保效益。以北京市为例，高速公路路网ETC车辆因而本文仅探讨栏杆后置方式。通行比例已经超过全部站点车辆流量的23％，个别以京津冀为代表的多个省市高速公路ETC车主线站点流量高峰时段已超过了

7、30％。根据对现道均采用了栏杆后置方式，但随着ETC用户量的快有主要站点的专业研究统计，ETC车辆较人工收费速增长，现有ETC车道设计时速(30km／h)已逐渐(MTC)车辆在通过收费站前后300m有效区域内的不能满足ETC行业发展需求，已有个别高速公路主尾气排量显著降低，其中CO、CO：排放分别减少了线站点高峰时段出现ETC车道排队堵车现象，故采71．3％、48．9％。取有效措施在不降低现有交易成功率基础上提高然而，受我国国情限制，包括大量MTC车道的ETC车道车辆通行速度刻不容缓。收稿日期：20

8、12—10—10作者简介：王梅(1969一)，女，北京市人，本科，高工2013年第1期王梅：高速公路ETC车道车辆通行速度提高途径分析和研究121号电子标签安装在不同类型车辆上(车前挡风玻璃1ETC车道现状和影响车辆通行速度的因素有影响)的信号差异导致实际通信区域和通信数据1．1ETC车道现状分析帧重传次数的不同，车速设计应以至少1倍的典型典型的ETC车道布局如图1所示，装有电子标交易时间余量(实际ETC车道的交易时间统计数据签的车辆进人ETC车道后首先与车道上方的路