高速铁路电力远动技术的应用和思考

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1、供变电电气化铁道2010年第5期高速铁路电力远动技术的应用和思考孙立功摘要：目前，电力远动技术在高速铁路中得到广泛的应用，并在功能上得以增强，对确保运输安全供电及快速抢修起到积极的作用。本文以郑西高速铁路电力远动系统为例，介绍其构成、功能及应用情况，并结合现场实际，对电力线路故障点判断提出建议。关键词：高速铁路；电力远动；故障判断Abstract:Current,theremote-controltechniqueofelectricpowerhasbeenbroadlyappliedinsupperrailway,anditsfunctionhasbeenstrengthened,

2、thisisveryimportanceforinsuringpowersupplysafetyofconveyanceandquicklyrepairingmalfunction.TakingZhengxisuper-railway’selectricremotecontrolsystemasanexample,thispapersimplyintroducesitsstructure,functionandapplication,thencombiningwiththeactualcircumstance,putsforwardthejudgmentmethodoffaultbl

3、ockofelectricpowerlines.Keywords:supperrailway;remotecontrolofelectricpower;judgmentmethodofmalfunction+中图分类号：U224.91文献标识码：B文章编号：1007-936X(2010)05-0014-030引言动判断、切除等功能。电力远动系统结构见图1。打印机工作站服务器国内高速铁路（以下简称高铁）电力系统普遍采用远动技术，以增强供电的可靠性。从当前电力远动系统的功能看，虽然比既有线远动系统有所增数据通道强，被控站增加了许多采集量，并在故障性质的判断等方面做了一定的完善，但对故障区

4、段、故障地前置机点的判断尚未给出合理的解决办法。本文从郑西高铁电力远动系统既有采集量和实现的功能出发，详细分析电力线路故障时数据的通信系统变化，提出如何从中提炼出所需要的数据，并给以（光纤，专线，电话线）正确的逻辑判断，从而给出故障区段乃至故障点的判断方法。变/配电所自动化系统信号电源监控装置1郑西高铁电力远动系统图1电力远动系统结构示意图1.1系统简介1.2系统应用高速铁路10kV电力远动系统是利用计算机、在郑州—西安高速铁路沿线的各远动被控端网络和通信技术，结合铁路电力系统的实际，对铁（电力箱变）设有一级、综合贯通高低压配电设备。路沿线10kV配电所、车站10/0.4变电所及贯通

5、电对高压设备的监控内容包括：高压负荷开关的力线路实现综合自动化监控的系统。该系统能够对远方控制、负荷开关状态、远方/就地状态、接地高、低电压、电流、有功功率、无功功率及功率因报警遥测量（通过监测零序电流互感器的二次电流数等参数进行实时监测，实现电力网络运行状况的实现）、高压母线的三相电压遥测量、高压进出线动态显示和远程控制，对线路故障性质可以进行自三相电流遥测量。作者简介：孙立功.郑州铁路局洛阳供电段，高级工程师，对低压设备的监控包括：各负荷电源低压开关河南洛阳471002，电话：13503886426。的远程控制、1路三相电压遥测量、1路三相电流14高速铁路电力远动技术的应用和思考

6、孙立功供变电遥测量、2路单相电压遥测量、2路单相电流遥测动作。无论设定的方式如何，在重合或者备自投后量、低压开关状态、低压开关故障遥信、低压相序必定会后加速跳开。在设置重合闸的一端到故障点异常报警遥信。各开关必定感受到两次过电流，故障点另一侧各开高铁电力远动系统相比既有线有较大的区别，关只感受到一次过电流。主要体现在高压设备设置了高压电流、电压互感（3）主、备所均设有过流、速断保护，且只器，一方面是高压系统的供电质量得以监测，另一在备用所设定了备自投而在主、备所均无重合闸。方面为线路故障判断和切除提供依据。当线路中某点发生永久性短路，主送所过流或2线路故障时的数据分析及故障判断速断保

7、护动作后，备用所备自投动作后必定会后加速跳开。这时线路上各开关都感受到一次过电流，2.1数据分析但由于备自投有一定的时间延时，在故障点两端的目前，高铁10kV贯通电力线路相邻所间的供开关感受到的过电流时刻是不同的。电一般采用接力式供电方式，如图2所示，由甲所根据以上数据变化分析，在线路故障时，应当供电到乙所，乙所供电到丙所，依次类推。采集各开关站高压电流值，并要求带有故障时刻的时标。2.2故障判断实例电力线路供电系统构成见图3所示。甲站乙站丙站对于铁路电力