鱼窝头枢纽互通立交方案设计

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1、维普资讯http://www.cqvip.comTechnology＆EconomyinAreasofCommunications鱼窝头枢纽互通立交方案设计黄振英(广东省公路勘察规划设计院，广东广州510507)摘要：随着珠江三角洲区域经济的不断发展，路网正不断地进行增密和完善，新建的高速公路必然与大量的原有道路交叉，因此，互通立交成为高速公路不可缺少的一部分。位于经济较发达地区的互通立交，城镇、村庄、工业区密集，如何尽量减少立交的占地和拆迁，成为立交布设极为重要的考虑因素。鱼窝头枢纽互通立交位于广州市番禺区，是珠江三角洲经济区环形高速公路

2、、广州市南沙港快速路、南沙大道三条道路交叉的交通流转换点，通过对鱼窝头枢纽互通立交的功能、制约因素以及方案设计比选情况的阐述，分析如何在满足通行能力要求的前提下，选择合理的立交式，灵活布设立交匝道，使立交与现有地物相协调。关键词：互通立交；方案；设计中图分类号：U442．5文献标识码：A文章编号：1008—5696(2007)03—0001—03ThedesignofYuwotouinterchangeprojectHUANGZhen—ying(GuangdongHighwayDesignInstitute，Guangzhou510507，

3、China)Abstract：WiththedevelopmentofeconomicinPearlRiverdeltaeconomiczone，theroadsarebecomingdenserandbetter．Inthiscondition，thebuildingfreewayswillconsequentiallyneedtoexchangetrafficwiththeexist—ingroads，SOinterchangeisbecomingoneofthenecessarypartsoffreeway．Inthedevelope

4、ddistrict，buildingsaredenselycovered，SOitisbecomingoneoftheveryimportantfactorshowtoavoiddispendofgroundandbuildings—breaking．Yuwotouinterchange，whichliesinPanyudistrictinGuangzhoucity，istheimportanthingeamongthethreeroads，PearlRiverdeltaeconomiczonefreeway，Nanshaharborfre

5、ewayofGuangzhou，andthe．Nanshahighway．ThroughexpoundingtheYuwotouinterchangewithitsfunction，restrictfactorsandthecompariSOnofseveraldesignprojects，thepaperanalyseshowtochoosetheappropriateshapeoftheinter—changeandhowtoneatlysettheinterchangeinordertomakeitasSOrtedwiththesur

6、roundings．Keywords：interchange；project；design鱼窝头互通立交位于广州市番禺区鱼窝头镇，在此位南沙港快速路外，还有广珠东线、黄榄快速干线。在以上主置，项目主线珠江三角洲经济区环形高速公路南环段(以下要道路包围的区域内，互通立交除本立交外还有东涌互通立简称南环高速公路)同时与两条主要道路(南沙港快速路、南交(在建)、黄阁互通立交(已建)、黄榄互通立交(已建)及鱼沙大道)交叉。番禺、南沙及附近车流可通过本立交进入南窝头上下道(已建)。其中鱼窝头上下道是南沙港快速路与环高速公路，珠江三角洲区域车流可通过南

7、环高速公路和本南沙大道相连接的部分互通，只有两条匝道(广州往返南沙立交进入番禺、南沙等地。方向)。现有路网情况对本立交的转向交通量有重要影响。南环高速公路为设计速度100km／h的高速公路，双向62)广深港铁路(规划)。广深港铁路是规划铁路，已完成车道，路基宽33．5m，起点位于广州市番禺区东涌镇，终点施工图设计并开始进入动工阶段，在立交位置，广深港铁路位于南海区九江镇。南沙港快速路为城市快速路，设计速度位于南环高速公路左侧约300m处。该铁路上跨立交主线为80km／h，双向6车道，路基宽29．0m。南沙大道为一级及匝道，故其高程和桥墩布设

8、对立交的设计有较大影响。公路，路幅为双向六车道快车道加双向4车道辅道，快车道3)立交转向交通量。鱼窝头互通立交远景年(即2027设计速度为100km／h，辅道设计速度为60√h，