排水沥青路面新型防水粘结层的应用研究

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1、第25卷第4期华中科技大学学报(城市科学版)Vo1．25NO．42008年12月J．ofHUST．(UrbanScienceEdition)Dec．2008排水沥青路面新型防水粘结层的应用研究吴少鹏，曹庭维，刘聪慧，肖月(武汉理工大学硅酸盐工程材料教育部重点实验室，湖北武汉430070)摘要：排水性沥青路面防水粘结层作为路面结构设计中的薄层，不仅要求能够防止雨水渗透到排水沥青面层的下层，同时需要有较强的沥青层与层间的粘结能力。为了解排水沥青路面结构层中一种新型有机硅树脂防水剂以及改性乳化沥青组成的防水粘结层的实际应用可行性，对这种新型的防水粘结层结构进行了初步的防水

2、和粘结性能测试。试验表明这种新型的防水粘结剂对于密级配沥青混凝土的防水性能随着防水剂用量的增加显著增强，同时，在防水性能较佳的防水剂用量条件下，由这种新型防水剂和乳化沥青组成的防水粘结层处理的层问粘结性能较未处理的层间粘结性能优越。综合考虑这些试验结果表明这种新型防水粘结层对改善防水粘结性能有重要意义，可以应用于排水性沥青路面结构中去。关键词：排水沥青路面：防水；粘结；改性乳化沥青中国分类号：TU528．42文献标识码：A文章编号：1672—7037(2008)04—0027．03排水性沥青路面作为一种排水功能型路面结构形式在我国应用越来越广泛，排水性沥青路结构设计

3、与材料组成面不仅可以有效地降低表面积水引起的水雾及眩光，而且提供了足够的表面粗糙度，并可降行1．1新型防水粘结层的结构设计车噪音llI2J，这种路面结构中要求在排水沥青面层排水性沥青路面新型防水粘结层结构层如下设置一层兼顾防水和粘结作用的结构层。通图1所示，自下而上，依次是，密级配沥青混凝常，作为排水沥青混凝土下层结构的密级配沥青土面层，有机硅树脂防水剂渗透层，改性乳化沥混凝土在施工完毕后，大多数要求达到92％的最青粘结层和排水性沥青混凝土面层。其中，有机大理论密度，也就是现场沥青路面空隙率为8％，硅树脂防水剂渗透层和改性乳化沥青粘结层构通过2～3年的行车荷载作用下

4、，沥青路面进一成了排水性沥青路面的防水粘结层。步压实，达到了设计空隙率；但是当沥青路面压实度控制不好时，现场空隙率高于8％则易渗水，导致局部面积的实际空隙率较大【3】、施工质量控制不好也会造成局部路段的水破坏，只要水侵入并滞留在沥青混凝土的空隙中，在大量行车的作1为排水沥青面层：2为改性乳化沥青粘层；3为密级配沥青混凝土层；4为新型防水剂渗透层用下，都会产生沥青剥落现象，并产生水破坏【4】。图1防水粘结层结构目前，较多工程直接采用乳化沥青粘层油喷洒方1．2新型防水粘结层的材料组成式处理排水性沥青路面的防水粘结层，而乳化沥防水粘结层中的改性乳化沥青主要用作层青属于非渗

5、透型防水剂，使用这种处理方式不能与层之间的粘结作用，而有机硅树脂防水剂是一从根本上解决防水粘结。种渗透型防水剂，由湖北省环宇化工有限公司生本文提出了一种新型的防水粘结层组成设产的一种有机硅沥青路面养护材料，它由有机硅计方案，并从材料组成和性能评价两方面说明了树脂溶液、渗透剂和增粘剂组成的无色溶液，密采用的新型防水粘结层所具备的良好防水和粘度为0．91g／cm，有类似于酒精的刺激性气味，结性能，为实际应用提供指导意义。25℃下粘度为5mPa．S，具有渗透性好、与沥青粘收稿日期：2008—05—09作者简介：吴少鹏(1965一)，男，湖北黄冈人，教授，博导，研究方向为沥

6、青基复合材料，wusp@whut．edu．ca。基金项目：湖北省交通科技攻关项目(鄂交科教2005—361)。·28·华中科技大学学报(城市科学版)2008年结性强、防水效果好、使用方便、无毒害、不污量为400ml／m)前后车辙试件的构造深度试验对染环境等特点【5J。如图2所示，喷洒在沥青路面比，结果如图4所示。渗水试验表明，当防水剂表面后可迅速渗透到沥青路面内部，溶剂挥发后用量在400mVm以上时，试件的渗水系数基本在沥青表面形成无色的有机薄膜，堵住连通的孔为0，此时沥青混凝土具有良好的防渗水功能。隙，防止水分渗入沥青路面内部而实现抗水损害构造深度试验表明，使用防

7、水剂前后试件的构造的功能I6】，该防水剂处理后的沥青层表面构造深深度有略微的减小，本次试验中构造深度减小约度变化微小。为5％8％。O64O6206o58{趟0561为非渗透型防水剂，2为渗透型防水剂，3为集料ol54图2防水剂的渗透效果示意0521．3新型防水粘结层的作用原理O5本新型防水粘结剂的原理是：利用有机硅树048脂防水剂的渗透性对密级配沥青混凝土中的空隙率进行固化密封，从而显著提高其防水抗渗性图4防水剂处理前后试件构造深度的对比能，在此基础上采用改性乳化沥青作为粘层油有2．2新型防水粘结层的粘结强度性能测试效地对排水性沥青面层进行粘结，当雨水降至排2．