基于体压分布的汽车座椅舒适性研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第11期AutomotiveEngineering2014261基于体压分布的汽车座椅舒适性研究木张志飞，袁琼，徐中明，黄深荣，贺岩松'。(1．重庆大学，机械传动国家重点实验室，重庆400030；2．重庆大学汽车工程学院，重庆400030)[摘要]本文中通过体压分布测试和振动舒适性试验研究汽车座椅舒适性。通过体压分布测试，获得平均压强、总压力和接触面积等体压分布量化指标，并分析静态体压分布的特征和动态体压分布的变化规律，结果表明动态工况下除最大压强以外的其它体压指标均大于静态工况，且随车速增加

2、而增加。而通过振动舒适性试验，分析动态体压分布与振动的相关性，结果表明平均压强与振动加权加速度有很强的相关性。关键词：汽车座椅；乘坐舒适性；体压分布；振动AStudyontheRideComfortofVehicleSeatsBasedOilBodyPressureDistributionZhangZhifei，-，YuanQiong，XuZhongming一，HuangShenrong&HeYansong，1．ChongqingUniversity，StateKeyLaboratory．ofMechanicalTransmission，Chongqing4

3、00030；2．CollegeofAutomotiveEngineering，ChongqingUniversity，Chongqing400030[Abstract]Inthispaper，bothbodypressuredistributionmeasurementandvibrationcomforttestarecon—ductedtostudytheridecomfortofvehicleseat．Throu【ghbodypressuredistributionmeasurement，thequantitativeindicators，includ

4、ingaveragepressure，totalresultantforceandcontactareaareobtainedandthecharacteristicsofstaticbodypressuredistributionandthevariationlawofdynamicbodypressuredistributionareanalyzed，showingthatalldynamicbodypressureindicatorsexceptmaximumpressurearelargerthanstaticonesandincreasewitht

5、heriseinvehiclespeed．Byvibrationcomforttestthecorrelationbetweendynamicbodydistributionandvibrationisanalyzedwitharesultindicatingthatthereisastrongcorrelationbetweenmeanpressureandweightedvibrationac-celeration．甏Keywords：vehicleseat；ridingcomfort；bodypressuredistribution；vibration

6、强和不对称系数等8个体压分布指标，并结合试验刚舌验证了这些指标与舒适性具有很强的相关性。同时座椅的体压分布和人体乘坐姿势密切相关，文近年来，人们对汽车舒适性的要求不断提高，作献[6]中结合主观评价研究了不同坐姿下静态体压为直接与驾乘人员接触的汽车座椅是人机交互的主分布的情况；文献[7]中探讨了人体驾驶角度与舒要界面，是影响驾乘人员舒适性的主要因素，因此研适性的关系。由于车辆环境中的人椅系统常处于动究汽车座椅舒适性具有重要意义。体压分布是研究态环境，文献[9]中通过研究瞬态振动环境下体压汽车座椅舒适性的主要方法之一，且很多研究是基分布来反映驾驶舒适性；文献[1

7、0]和文献[11]中研于试验台架进行¨J。文献[4]中用很多关于静态究了在1～lOHz频率范围内不同振幅的正弦垂向激舒适性的研究方法对座椅舒适性进行研究，验证了励下体压分布的变化规律。然而实际上汽车座椅不体压分布与驾驶员舒适性主观评价相关性最好。为是单纯地处于静态或某种特定激励，而是处于复杂表征体压分布，文献[5]中提出了最大压强、平均压的行驶工况，因此有必要针对汽车实际行驶工况研国家自然科学基金(51105390)资助。原稿收到日期为2013年1月7日，修改稿收到日期为2013年3月28日。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)

8、第11期究人椅系统体压分布的变化规律。大压强、平均压