斜楔机构在汽车冲压模具中的应用

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517-86299999(20线)STL网址：www．hastelong．COWl斜楔机构在汽车冲压模具中的应用李军，曾辉奇瑞汽车股份有限公司设备部(安徽芜湖241009)【摘要】重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛应用。关键词：斜楔机构；冲压模具；汽车覆盖件中图分类号：TG385．2文献标识码：B文章编号：1671—3508—2009一CSIO一071ApplicationofWedgeMechanismintheAutoStampingDies【Abstract】Mainlyintroducedwed

2、gemechanismtypes，workingprocess，technicalparametersandapplicationinautocoldstampingdies．Keywords：wedgemechanism；stampingdies；autocover1引言越来越广泛。冲压技术水平的不断提高，使得汽车的随着汽车产业的迅猛发展，汽车冲压模具的应用外型结构有着日新月异的变化，斜楔机构在汽车冲压4侧向距离叠冲模具设计侧向距离叠冲模(见图10)的退料橡胶厚度与普侧向冲孔，一般用在两侧壁同轴孔的零件冲通冲模退料一样取凸模在凹模中行程(D)的4倍，固裁。侧向距离叠冲，是在两

3、个两侧同轴孔重合在一起，定凸模滑块的滑行轨道可设计成一体式，即可提高冲即4孔同轴且要求精度较高时的较好选择，如图3所模的装配精度，又便于制作装配；定位板取冲件前部示，即提高零件同轴精度，又节省工序，提高工作效率。外形做冲裁定位，以手工推力靠实完制零件冲裁。侧向距离叠冲比一般侧向冲孔只是加大了凸模我公司在加工汽车储物盒支架时，先是选用台钻的行程；多增加出一层凹模，其余设计与距离叠冲基钻孑L，后采用距离叠冲，又改为侧向距离叠冲，轻松完本相I司。成月产万余件生产任务。l234567Rq图l0侧向距离叠冲模具结构1．导柱2．导套3．上模座4．下滑块5．凸模6．退料板7．第一层凹模9．工

4、件1O．第二层凹模11．第二层凹模架12．退料橡胶13．凸模固定板l4．上滑块l5．滑道l6．拉簧l7．拉簧螺栓l8．下模座．{墨·30·《模具制造~2olo年第3期昆山仕泰隆国际机械模具城全球招商热线：0512—86188888(20线)STL网址：WWW．stelong．com模具中的修边、冲孔、翻边、翻孔等工序中应用无处不性、作业性好。在翻边等情况时，需考虑制件的取出在。笔者从事汽车冲压模具的结构设计、模具维护、问题。冲压生产管理等工作多年，现将斜楔机构在奇瑞公司水平组合式斜楔在汽车翼子板模具中的应用剖汽车覆盖件模具上的典型应用实例和设计使用中的面图和应用实例如图1所示。

5、从图1中可以看出，此注意事项作系统总结，供同行参考。模具的凸模和凹模均采用活动结构。工作过程：凹模滑块在斜楔驱动下对制件进行翻边动作，动作完后，2水平组合式斜楔在汽车翼子板模具斜楔的由凸模上的回程气缸将凸模向后拉，将制件脱离凸模应用实例型面，以达到便于取件的目的。水平组合式斜楔是最基本的斜楔形式，是将冲压在图2所示的结构中，一般取0=．50。为标准，根据件倾斜放置转化成正常放置，垂直方向加工的生产方构造不同角也不同，但角最小为45。。在一般的侧式。此种结构在汽车顶盖、翼子板、侧围等制件上应冲机构中，此侧冲相对来说比较简单。缺点是：侧翻用较广。与将产品悬挂加工方式比较，产品的稳定

6、边结束后取件困难。凹模凸模回程气缸凹模凸模网程气缸(a)(b)图1水平组合式斜楔在汽车翼子板模具的应用实例a——模具结构b——模具实物3倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用实例倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用剖面图和应用实例如图3所示。从图中可以看出，对于钣件小于9Oo的翻边，水平组合式斜楔无法满足要求，这时只能采用倾斜式斜楔来完成。在图4所示的结构中，一般取0=．50。～60。，大于30o的情况时，采用吊冲的方式。这种结构主要在加冈2水平组合式斜楔结构工方向不水平时使用。缺点是：作业性不好。凸模凹模图3倾斜式斜楔在汽车翼子板模具中的应用实例a——模具结构b——模具实物《模具制

7、造)2mo年第3期·31·淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517-86299999(20线)STL网址：WWWhastelong．com图和应用实例如陶5所示。吊楔机构加工方向倾斜较大，一般由于在倾斜斜楔不能加工时使用。吊楔机构作业性好，且适合多工位转换加工。但刃口难以研合。在图6所示的结构中，一般取0=50。，0大于0。一80。。此种结构通常适用于倾斜式斜楔无法加工的情况。因为斜楔的滑动块放在上模，所以放件、取件比同4倾斜式斜楔结构较容易。缺点是：制作时装配有难度，需要花时间来研配