两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽车实用技术2014年第1l期设计研究AUT0M0BIIEAPPtIEDTECtINOLOGY2014N0．11两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计杨银辉，马生平，张伟，任娜(陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200)摘要：以某公司6X2牵引车后板簧的设计开发为平台，从主副簧刚度选择、少片簧截面的理论分析、匹配计算、模拟应力分析和台架试验等方面，阐述了主副结构少片钢板弹簧的设计过程。理论刚度值与台架试验误差值仅为1％，符合工程需要；钢板弹簧应力分布趋势与理论计算曲线相符，MATLAB模拟分析结果显示，主副簧根部应力较

2、大，在理论要求范围之内；经过台架疲劳寿命试验和用户市场验证，主副结构的4+3少片簧满足设计使用要求，采用主副簧结构的少片钢板弹簧，降低了整车重量和成本，可靠性高，经济效益明显。关键词：两极刚度；少片簧；应力分析；MATLAB；疲劳试验中图分类号：U462．3文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)11—44一O4Applicationanddesignofthetwo-stagestiffnessofthelittleleafspringintheheavytruckYangYinhui，MaShengping，ZhangWei，RenNa(Sha

3、anxiHeavyDutyAutomobileCo．，Ltd．，ShanxiXi’an710200)Abstract：takingacompany6X2tractordesignspringasaplatform，fromthechoiceofmainspringstiffness，lessleafspringsectionoftheoreticalanalysis，matchingcalculation，simulation，stressanalysisandbenchtestetc，thispaperexpoundsthemainstructureandli

4、ttlepiecesofthedesign．processoftheleafspring．Theoryofstifnessvalueandbenchtestisonly1％．conformtotheengineeringneed；Leafspringstressdistribution仃endisconsistentwiththeoreticalcalculationcurve．MATLABsimulationresultsshowthattheprincipaldeputyreedrootstressislarger,thetheoryofrequiremen

5、tscope；Afterbenchfatiguelifetestandverifyusermarket，mainstructureandless4+3leafspringmeetsthedesignrequirement，adoptthestructureofthemainspringandlittlepiecesofleafspring，toreducetheweightofthevehicleandcost，hi曲reliability,economicbenefitiSobviOUS．Keywords：Two-stagestiffness；littlele

6、afspring；stressanalysis；MATLAB；fatiguetestCLCNO．：U462．3DocumentCode：AArticleID：l671-7988(2014)11—44-04重的关键途径，应用越来越广泛，该类板簧可以通过对簧片引言进行特殊工艺处理，提高簧片设计应力，减轻重量约30％．40％，且簧片应力分布均匀，接近等应力梁，材料利用充分；还一般载货车的后悬架由于空、满载负荷相差较大，采用能大大减少片间摩擦，减轻簧片磨损，提高板簧寿命，降低非线性两级刚度复式的钢板弹簧，以便获得较好的等频性。板簧动刚度，从而改善车辆乘坐舒适性。同时在空

7、满载状态下，固有频率变化尽量小，并要求主副簧满足静强度和疲劳寿命要求。但是传统的板簧均以多片簧为1、设计理论主，近年来由于整车轻量化的发展要求，少片簧作为整车降1．1主副簧刚度的选择作者简介：杨银辉，硕士研究生，就职于陕西重型汽车有限公司主副簧刚度是从平顺性角度选择，平顺性好要求固有频主要从事商用车底盘悬架系统设计。学兔兔www.xuetutu.com45汽车实用技术2014年第l1期率变化小，一是整个负荷变化范围内频率的变化应最小，二占比例小，缺陷碰到高应力点的概率就低得多，该结构的寿是副钢板弹簧接触支架前、后的频率突变不能太大。常用的命就会高得多。所以少片变

8、截面板簧的轮廓线的选择，