高性能二灰稳定碎石混合料设计和路用性能研究

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1、R0ADCoNSTRUCTIONANDMACHINERY文章编号：i000033X(2014)08—0069—04高性能二灰稳定碎石混合料设计和路用性能研究师晖星(长安大学资产经营公司，陕西西安710064)摘要：为制备高性能二灰稳定碎石混合料，采用体积法对不同类型的二灰稳定碎石混合料进行了配合比设计，并通过无侧限抗压强度试验和劈裂强度试验对其进行了路用性能研究。结果表明：激活剂的加入使得二灰稳定碎石混合料的抗压强度、劈裂强度和抗压回弹模量均有大幅度的增长，并且能提高其抗冲刷性能，但抗温缩性能略有降低。关键词：二灰稳定碎石；混合料设计；激活剂；路用性能中图分类号：U414．03文献标

2、志码：BResearchonMixtureDesignandPavementPerformanceofHighPerformanceLimeFly—ashStabilizedAggregateSHIHui—jun(AssetsManagementCompany，Chang’anUniversity，Xi’an710064，Shaanxi，China)Abstract：Inordertopreparehighperformancelimefly—ashstabilizedaggregate，differenttypesofmixturesweredesignedwithvolumeme

3、thod，andpavementperformanceincludingstrength，stiffness，anti—shrinkageandanti—erosionpropertieswerestudied．Theresultsshowthatcompressivestrength，splittingtensilestrengthandcompressivemodulusoflimefly—ashstabilizedaggregatecanbegreatlyincreasedbyaddingactivator．Limeflyashstabilizedaggregatewithac

4、tivatorhasbetteranti—erosionpropertiesthantheconventionalone．Andactivatorhaslittleeffectonanti—dryshrinkagepropertiesoflimefly—ashstabilizedaggregate，butitcandecreaseslightlytheanti—temperatureshrinkageperformance．Keywords：limefly-ashstabilizedaggregate；mixturedesign；activator；pavementperforman

5、ce善，以满足公路基层施工的技术要求。。O引目1原材料性质二灰稳定碎石具有较高的强度和板体性能以及比其他基层材料更好的抗裂性能，应用二灰稳定碎石1．1石灰可以变废为宝，不仅能减少工业废渣对环境的危害，石灰采用西安市售普通石灰，检测其技术指标而且可以降低工程造价，因此已被普遍应用于高等级如表1所示，符合《公路路面基层施工技术规范》公路基层的修筑口]。但研究与实践证明，与水泥稳(JTJ0342000)。中对石灰性质规定的三级生石定碎石相比，二灰稳定碎石的早期强度较低。为了提灰或三级消石灰技术要求。高其早期强度，在以往的工程实践中曾采用添加碱的1．2粉煤灰方法，但终因造价过高或施工工艺太复

6、杂而未获成粉煤灰采用重庆产的一种低钙粉煤灰，其检测功。另一方面，低活性粉煤灰在公路中的应用受到一结果如表2所示，其中SiO。、Fe。0。和A1()。的总含定的限制，因此必须对二灰稳定碎石的性能进行改量为79．56，烧失量为3．97，99．66通过收稿日期：2O13-1211基金项目：陕西省交通运输厅科技项目(12—21K)69匿固厦亘园圃圈IROADCONSTRUCTIONANDMACHINERY0．3mm筛孔，82．59通过0．075mm筛孔，符合1．3激活剂《公路路面基层施工技术规范》(JTJO342O0O)中采用产自西安化学试剂厂的小瓶装500g专用对粉煤灰的技术要求。激活剂，

7、纯度达到99．89／5以上，符合试验用纯度要表1石灰的化学性质分析求。澄清度试验合格，水不溶物小于0．01。细度／1．4碎石活性成分含量项目0．125mm方孔0．71mm方孔按《公路工程集料试验规程》(JTJ058-2000)(Ca()+MgO)／筛筛余筛筛余中规定的方法对碎石进行技术性质试验，结果如结果0．347．2362．54表3所示。表2粉煤灰的技术性质分析主要氧化物含量／不同筛孔通过率／烧失量／SiOzFe2O3A12()3MgOCa()0．3mm