隧道路面病害检测及处治设计

《隧道路面病害检测及处治设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、公路交通技术2012年6月第3期TechnologyofHighwayandTranspo~Jun．2012No．3隧道路面病害检测及处治设计肖博，秦峰(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)摘要：以某隧道内路面病害为主要研究对象，通过外观检查、地质雷达探测、现场探坑等手段对该路段进行详细病害调查，同时结合原破坏路段的工程地质条件及结构设计进行分析，比选得出合理的病害处治方案，为国内同类型隧道病害处治提供相应的理论依据和实践经验。关键词：隧道；路面病害；成因；处治设计文章编号：1009

2、—6477(2012)03—0105—05中图分类号：U457．2文献标识码：BDesignofDetectionandTrealmentforDiseaseOnPavementsofTunnelsXIAOBo，QINFeng(超车道)、ZK43+100～145(行车道)路段，且最大1工程概况隆起高度达10om。重庆市某高速公路隧道采用左右洞分离式布右洞：斜向裂缝1处，由行车道边沟斜穿至超车置，左右洞分别长约7100、7120m。隧道断面为双道边沟结束，长约50m，宽1～3mm，错台最大约3洞4车道

3、，设计行车速度80km／h，行车道宽7．5m，cm；路面隆起2段，分别位于YK42+995～YK43+建筑限界宽10．5m，高5m，路面结构采用复合式路045(超车道)、YK43+060～080(超车道)路段，最大面。隆起高达9em左右。隧道运营不久后，距进口端洞口约750m的洞路面病害外观见图1～3。内路面及2次衬砌均出现了病害现象，主要表现为：路面有纵向裂缝；路面边缘与路面边沟之间产生错台、隆起；局部路段的电缆沟侧壁开裂；2次衬砌出现裂缝，但无渗水、沉降、错台等现象。路面病害范围为原设计桩号左洞

4、ZK43+000～ZK43+050、ZK43+100～ZK43+150路段，右洞YK42+990～YK43+090路段，左右洞病害路段长度均为100m。2隧道路面及衬砌病害调查及检测图1路面纵向裂缝2．1外观检查为查明上述病害具体破坏状况，采用步行及高空作业车方式对隧道内路面及衬砌进行全面勘察，并结合数码相机拍摄，粉笔、喷漆标记等手段，对病害进行了标记和记录。1)路面外观检查。左洞：发现纵向裂缝2处，均位于超车道内，桩号为ZK43+000～015、ZK43+000～025；2条裂缝近似平行，宽1～3

5、mm，错台最大约3cm；路面隆起3段，分别位于ZK43+000～028(超车道)、ZK43+030～045图2路面纵向裂缝，电缆沟壁开裂收稿日期：2012-01—13作者简介：肖博(1978一)，男，重庆市人，本科，工程师108公路交通技术2012年z翟搿移隧道详勘程桩号zK43+010右l0m钻孔编号XK3孔H标高g4360fl开H期200409(竣】：日期2(RB-l0-27X：324636l59测定时间2004扎／tn37195孔rJ坐标Y：3644500055稳定水位94O3m-10-27地

6、分分分岩心ROD柱样编品号地下备层层层屡l聚取风状岩性描述发孔水代孔厚标牢／值／化罔深／度／高／％带位／注号％1200傺m11n1刚9494l0【】87⋯⋯～8580⋯8570=255-f1—3s68782隧道路嘶标高86798680⋯．=．．T}l∞9l3598037195IIl灰崧：灰XK3-3—6I5～363l褐色，蘸褐色，r}1J层}砭，隐8583品雁结构，钙质脞结料石极为完整．岩心均望长拄状，主8682要发育层问裂隙，面不乎，闭XK3—4合状+充填钙泥条带，耢心节689390．0~368；

7、719598CA3l7110Ol00季习””图9地质钻孔柱状图强混凝土n3it,／~(26土垫层f12～24)土填充中陬7坚竖!!型笪壁排，问距0．5N1，垂直岩层．单位mj靼位：cln图10原隧道路面结构组成图11增设仰拱方案@76mm无缝钢管的斜桩，再灌注高强度水泥砂浆；5处治方案然后，以隧道中心线为界对路面左半幅结构依次按5．1处治原则破除结构层、基底开挖、绑扎仰拱钢筋、浇筑仰拱、填根据该隧道左洞ZK43+000～ZK43+050、ZK43+充仰拱、施工路面结构层的次序进行处理；最后，按100

8、～ZK43+150路段，右}同YK42+990～YK43+090路面左半幅的施工顺序对右半幅路面进行处治。具路段的实际病害情况，借鉴国内外类似工程经验，以体方案见图11。“彻底整治，不留后患”为立足点，并按安全、经济、5．2．2方案2：基底加强合理的原则进行设计。针对上述3处病害路段地质构造及岩层产状特5．2处治方案比较点，较为合理的方法是对基底岩层进行锚固加强，即5．2．1方案1：增设仰拱沿岩层层面垂直打设基底锚杆，锚固基底围岩。此由于该隧道路面病害主要是由隧道底板