高黏沥青应力吸收层在旧混凝土路面加铺中的应用

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1、高黏沥青应力吸收层在旧混凝土路面加铺中的应用张高才(广州市第一市政工程有限公司,广东广州510060)摘要:以实际工程为例,论述了高黏度改性沥青应力吸收层混合料的配合比设计、施工工艺及质量控制措施。试验研究和实际应用表明,在旧混凝土路面与新的沥青罩层之间增加高黏沥青应力吸收层,能非常有效地吸收和分散应力,延缓沥青路面反射裂缝的发生,同时还可以防止雨水渗入板块基础,延长路面结构层的使用寿命,具有较大的推广价值。该结构层厚度薄、黏度大,因此要严格控制施工温度、原材料品质以及现场施工质量。关键词:道路;水泥混凝土路面;加铺;应力吸收层;高黏度改性沥青;配合比设计;施工中图分类号:U418.8文

2、献标志码:B文章编号:1009-7767(2011)03-0036-04ApplicationofHighViscosityAsphaltStressAbsorbingOverlayinExistingCementConcretePavementZhangGaocai在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层,可以对吸收层)+4cm厚AC-13C。其结构进行调整,恢复路面使用功能,以适应实际交2应力吸收层混合料配合比设计通和环境的需求。然而,国内外大量的工程实践证明,应力吸收层具有的大变形、不透水、结构层厚度小在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层产生的反射裂缝的特点,决定了这种混合料是一种沥青含量较大

3、、孔隙正严重制约着加铺层路用性能和使用寿命。率较小、级配较细的砂粒式沥青混合料。由于级配类型研究表明,反射裂缝的出现是由于在荷载应力及是影响应力吸收层混合料性能的关键影响因素之一,温度应力综合作用下,原混凝土路面裂缝尖端在新的因此,对于原材料的选用、矿料的级配组成、油石比等结构层中产生应力集中,反复作用导致对应的沥青面都要严格监控。层底部首先疲劳开裂,并迅速向上反射贯穿整个沥青2.1原材料[1]面层。为了达到防止反射裂缝的目的,可以在旧路面2.1.1高黏改性沥青与新的沥青罩层之间增加高黏沥青应力吸收层。它具应力吸收层的胶结材料为特种聚合物改性沥青,有极好地抗低温变形、抗疲劳及弹性恢复能力

4、,并具具有较高的高温黏度、低温延度以及弹性恢复等性能。有较高的抗拉伸能力,能非常有效地延缓沥青路面反由表1实验数据可以看出,高黏沥青在60℃条件下,射裂缝的发生。笔者以广州北二环高速路面改造工程黏度约为SBS改性沥青(2790Pa·s)的100倍,表明其为例,对高黏沥青应力吸收层配比设计、施工技术与具有很好的高温流变性;在5℃,5cm/min条件下,其质量控制做一个简要阐述。延度为SBS改性沥青(Min20cm)的2.5倍,说明其具1工程概况有很好的低温延长性;在25℃,3min条件下的弹性恢广州北二环高速公路k4+755—k7+955段全长复能力与SBS改性沥青(Min90)相当,表明

5、了其具有3.2km,双向六车道,单幅路面宽14.25m,为水泥混凝较强的恢复变形能力。土路面。该路段已通车10年,且交通流量大、重(超)2.1.2集料载车辆多,为使路面保持良好的路用性能,提高行车SAW-6型应力吸收层的集料选取碱性石料,如玄舒适性,延长道路的使用寿命,拟对其进行沥青罩面武岩或辉绿岩等,且要求该集料强度高、粉尘少、针片预防性养护功能加铺,结构为2.5cm厚SAW-6(应力状少,与沥青的黏附性必须达到5级。集料要求采用反击式破碎机加工而成,集料的规格有3~6mm、0~表2中的级配上、下限的要求。根据实际工程现场的每3mm(机制砂)、天然砂,全部集料应选用同一岩性种规格集料的

6、筛分组成进行配合比设计,级配组成如石料。表2所示。2.1.3矿粉2.3最佳沥青用量的确定沥青混合料的矿粉应采用石灰石或岩浆岩中的强在配合比的设计和验证过程中,鉴于应力吸收层基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中混合料含油量较大,试验过程中的混合料成型采用旋的泥土杂质等需除净;矿粉需干燥、洁白、能自由从矿转成型设备。应力吸收层混合料体积参数控制指标值粉仓流出。如下:孔隙率(0.5%~2.9%),矿料间隙率(≥18),沥①青饱和度(75%~95%),粉胶比(0.5%~1.7%)。根据表1高黏性改性沥青技术要求以上控制指标结合图1试验结果,沥青用量范围(油试验项目技术指标石比)为8.7

7、%~9.3%,最佳沥青用量为9.0%。针入度(25℃,100g,5s)/0.1mm<70软化点(TR&B)/℃>65延度(5℃,5cm/min)/cm>50运动黏度(135℃)/(Pa·s)<3.560℃绝对黏度(真空毛细管黏度计)/(Pa·s)>30000弹性恢复(25℃,3min)/%>90存储稳定性:(163℃,48hrs,软化点差)/℃≤2.5质量变化/%<1.0旋转薄膜加热试延度(5℃,5cm/min)/cm>30验(RT

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